Tube de climatisation d’origine/équivalent destiné au circuit frigorifique des modèles Citroën et Peugeot listés. Ce conduit permet d’assurer la circulation étanche du fluide frigorigène entre les différents éléments du système (condenseur, évaporateur, accumulateur/filtre déshydrateur et compresseur) et contribue au refroidissement efficace de l’habitacle. Parfait pour les ateliers et les passionnés de mécanique souhaitant restaurer l’étanchéité du circuit A/C ou remplacer une conduite endommagée par usure, corrosion ou accident.

Fonction et symptômes d’usure

La fonction principale du tube est d’assurer une liaison rigide et étanche pour le fluide frigorigène. Une fuite ou une obstruction du tube entraîne une perte d’efficacité du système de climatisation, diminution du débit d’air froid, présence d’huile ou de liquide sur les tuyauteries, et parfois des bruits anormaux lorsque le compresseur tente de fonctionner sans fluide suffisant.

Recommandations de montage

• Évacuer et récupérer le fluide frigorigène par un atelier agréé conformément à la réglementation en vigueur avant toute intervention sur le circuit.
• Remplacer systématiquement les joints toriques et les raccords au moment du montage pour garantir l’étanchéité (utiliser les joints lubrifiés avec l’huile réfrigérante recommandée).
• Contrôler visuellement l’état du compresseur, du condenseur et du filtre déshydrateur ; remplacer le filtre déshydrateur si le circuit a été ouvert à l’air libre.
• Après montage : test d’étanchéité (pression), mise sous vide pour évacuer l’humidité, puis recharge du système avec le fluide et la quantité d’huile recommandés pour le modèle/année.
• Utiliser les outils de démontage adaptés pour éviter d’endommager les raccords ou la gaine du tube.

Pourquoi la pièce se dégrade le plus souvent

Les causes courantes de défaillance sont : corrosion due à l’exposition aux éléments, détérioration des joints par vieillissement, chocs mécaniques (impact lors d’accident), et vibrations prolongées. Des surpressions du circuit liées à une panne du compresseur peuvent aussi endommager une conduite.

Informations techniques

• Fabricant: Stellantis (Peugeot / Citroën)
• Modèle(s): PEUGEOT 308, 3008, 5008, RCZ; CITROËN C4, C4 II, C4 PICASSO
• Codes produit(s): 9684755680
• Autres numéros: 6477H8

Conseils pratiques et SEO

Recherchez ce produit aussi via les références 9684755680 et 6477H8 pour retrouver rapidement la compatibilité. Idéal pour remplacement suite à fuite ou accident, ce tube est une pièce clé pour restaurer une climatisation performante sur les séries 308/3008/5008/RCZ et les C4 cités.

Conçu pour les systèmes de climatisation des blocs Stellantis, ce tuyau de climatisation assure la liaison étanche entre les éléments du circuit frigorifique (condenseur, compresseur, évaporateur et accumulateur/filtre déshydratant). Pièce de remplacement idéale pour les ateliers et les bricoleurs expérimentés, compatible avec plusieurs références constructeur et numéros alternatifs couramment recherchés (9684368380, 6477F4). Remplacez la pièce en cas de fuite, de corrosion ou de détérioration mécanique pour retrouver des performances de refroidissement optimales.

Informations techniques

• Fabricant: Stellantis (Peugeot / Citroën)
• Modèle: Peugeot 308, 3008 I, 5008 I, RCZ; Citroën C4, C4 II, C4 Picasso
• Codes produit: 9684368380, 6477F4
• Autres références: 9831991080, 9819864880
• Type de fluide: R134a

Fonction

Le tuyau de climatisation transporte le fluide frigorigène sous haute ou basse pression entre les composants du circuit. Il doit assurer une étanchéité parfaite et résister aux vibrations, aux variations de température et aux agressions chimiques dues à l’huile frigorigène.

Compatibilité et applications

Pièce destinée aux modèles suivants: Peugeot 308, Peugeot 3008 (phase I), Peugeot 5008 (phase I), Peugeot RCZ, Citroën C4 (première et deuxième génération) et Citroën C4 Picasso. Convient pour les systèmes utilisant le fluide R134a selon les numéros indiqués.

Symptômes de défaillance et causes fréquentes

• Perte d’efficacité de la climatisation ou absence totale de froid: signe typique d’une fuite dans le tuyau.
• Fuite de fluide ou traces d’huile autour des raccords: usure des joints toriques ou corrosion des surfaces d’appui.
• Bruits de sifflement ou vibrations: dommage mécanique, frottement ou fissuration du tuyau.
• Corrosion due à l’exposition aux éléments et aux résidus routiers, surtout sur véhicules plus anciens.

Recommandations de montage

• Récupérer le fluide frigorigène avec un appareil adapté avant toute intervention. Ne jamais ouvrir le circuit sans récupération conforme.
• Remplacer systématiquement les joints toriques et lubrifier les nouveaux joints avec l’huile recommandée (huile PAG compatible avec R134a).
• Contrôler les raccords et la fixation afin d’éviter tout contact avec d’autres organes susceptibles d’endommager le tuyau par frottement ou chaleur.
• Effectuer une mise sous vide du circuit puis une recharge selon les spécifications constructeur (quantité et type de fluide). Vérifier l’étanchéité à l’aide d’un banc de charge ou d’une détection de fuite adaptée.
• Remplacer le filtre déshydratant/accumulateur si le circuit a été ouvert longtemps ou si de la contamination est suspectée.
• Préconisé: Montage par un professionnel ou par un bricoleur expérimenté disposant de l’outillage de récupération/recharge et de détection de fuite appropriés.

Raisons courantes de défaillance

Les défaillances proviennent généralement de la corrosion et de l’usure des points de raccordement, d’impacts mécaniques (graviers, choc) ou d’une détérioration des joints due à l’âge et à l’exposition thermique. Une mauvaise fixation entraînant des vibrations amplifie l’usure et favorise l’apparition de fissures.

Conseils pratiques

• Lors du remplacement, conserver les surfaces propres et sèches. Éviter la contamination par saletés ou humidité dans le circuit.
• Toujours utiliser des pièces et des lubrifiants compatibles avec le fluide R134a et respectant les préconisations constructeur.
• Après intervention, contrôler le fonctionnement du système (pression, température, bruit) pour s’assurer du bon rétablissement du circuit.

Ce tube de climatisation est destiné aux professionnels et aux amateurs avertis qui effectuent l’entretien ou la réparation du système de climatisation sur véhicules Peugeot et Citroën. Il assure le transport étanche du fluide frigorigène entre les composants du circuit (compresseur, condenseur, évaporateur), garantissant une performance de refroidissement optimale. Très souvent recherché par son numéro de référence (9684311080 / 6477G7), ce composant remplace la pièce d’origine et facilite le retour à un fonctionnement correct du système de climatisation.

Informations techniques

• Fabricant: Stellantis (Citroën/Peugeot)
• Modèle: PEUGEOT 308, PEUGEOT 3008 I, PEUGEOT 5008 I, PEUGEOT RCZ, CITROËN C4, CITROËN C4 Picasso
• Codes produit: 9684311080, 6477G7
• Autres numéros: 6477.G7, 6477G7/9684311080

Compatibilité

Pièce conçue pour les modèles listés ci‑dessus. Les recherches en ligne se font fréquemment via les références 9684311080 ou 6477G7. Assurez‑vous de la correspondance par numéro de pièce avant montage pour tenir compte des variantes de finition et d’année.

Montage

Remplacement réalisable par un mécanicien ou un bricoleur expérimenté. Procédure générale :

• Récupérer le fluide frigorigène avec une station de récupération homologuée avant toute intervention sur le circuit.
• Déposer les fixations et les raccords du tube endommagé en prenant soin de noter l’emplacement des brides et des colliers.
• Remplacer systématiquement les joints toriques et les brides d’étanchéité par des pièces neuves lubrifiées avec l’huile préconisée par le constructeur.
• Installer le nouveau tube en respectant l’orientation et les passages d’origine, puis serrer les raccords selon les spécifications du constructeur.
• Effectuer une mise sous vide du circuit pour éliminer l’humidité, puis recharger avec le fluide frigorigène et la quantité d’huile recommandés par le constructeur.
• Contrôler l’étanchéité (détection de fuite) et vérifier le fonctionnement de la climatisation en conditions réelles.

Remarques de sécurité: porter des protections (gants, lunettes). La récupération et la recharge du fluide frigorigène nécessitent un équipement approprié et doivent respecter la réglementation en vigueur.

Raison la plus fréquente de panne

Les fuites sur les conduites de climatisation proviennent le plus souvent de la corrosion provoquée par l’exposition à l’humidité et au sel (zones côtières ou routes salées), de l’usure des joints toriques ou de contraintes mécaniques (vibrations, frottements contre d’autres éléments). Des dommages accidentels ou une obstruction par débris peuvent également provoquer une défaillance du circuit.

Cette conduite, recherchée sous les références 9684311080 et 6477G7, constitue une pièce de remplacement directe pour rétablir l’étanchéité du circuit et restaurer la performance de la climatisation. Ajoutez la pièce au panier et remplacez les joints lors de l’intervention pour un résultat durable.

Pièce de remplacement essentielle pour le circuit de climatisation, ce tuyau permet d’assurer le bon acheminement du fluide frigorigène entre les éléments du système (compresseur, condenseur, détendeur, évaporateur). Conçu pour les véhicules du groupe Stellantis, il répond aux contraintes mécaniques et thermiques courantes sur les modèles PEUGEOT et CITROËN listés. Référencé fréquemment sous les codes 9684310980 et 6477G6, il est recherché par les professionnels et les bricoleurs qui effectuent la réparation ou la remise en état du circuit A/C.

Informations techniques

• Fabricant : Groupe Stellantis (Peugeot / Citroën)
• Modèle : Convient pour PEUGEOT 308, PEUGEOT 3008 I, PEUGEOT 5008 I, PEUGEOT RCZ, CITROËN C4, CITROËN C4 PICASSO
• Codes produit : 9684310980, 6477G6
• Autres numéros : 6477.G6, PSA6477G6

Avantages et usage

Remplacement direct pour les circuits de climatisation des modèles cités : conception adaptée aux pressions de service, zones de fixation et passages conformes aux points d’origine. Installation destinée aux ateliers et aux mécaniciens indépendants comme aux passionnés du “do-it-yourself” disposant d’un outillage adapté. L’utilisation d’un tuyau conforme évite les fuites, améliore l’efficacité du système et prévient les surchauffes ou pertes de refroidissement.

Recommandations de montage

• Récupérer le fluide frigorigène conformément à la réglementation en vigueur et avec un équipement adapté avant toute intervention.
• Remplacer systématiquement les joints toriques par des pièces neuves lubrifiées avec l’huile PAG ou l’huile recommandée par le constructeur.
• Contrôler les colliers, supports et points de fixation ; remplacer les éléments endommagés pour éviter les vibrations et frottements.
• Après montage, effectuer une dépression prolongée (mise sous vide) puis recharger le système avec le fluide frigorigène approprié au modèle et à l’année (R134a ou R1234yf selon spécifications constructeur).
• Réaliser un test d’étanchéité (contrôle à la pression ou détection électronique) et vérifier le fonctionnement du circuit sous conditions réelles.
• Respecter les couples de serrage et les préconisations constructeur lors de la repose des raccords et supports.

Pourquoi la pièce se casse le plus souvent

• Corrosion due aux agressions extérieures (sel, gravillons) provoquant des microfissures et fuites.
• Usure des joints toriques et dégradation des interfaces provoquant des pertes d’étanchéité.
• Chocs ou impacts routiers endommageant le tube ou ses fixations.
• Vibrations prolongées liées à des supports défectueux ou montages incorrects.
• Obstruction partielle ou déformation causant une surpression locale et rupture.

Choisir le bon tuyau (codes 9684310980 / 6477G6) et respecter les étapes de montage garantit une réparation durable et limite les interventions ultérieures. En cas de doute sur l’année-modèle ou le type de fluide, consultez la documentation technique constructeur du véhicule avant de procéder.

Description

Tube de climatisation (conduite rigide) destiné aux systèmes de climatisation des modèles Citroën et Peugeot listés. Pièce de remplacement essentielle pour garantir l’étanchéité et le bon acheminement du fluide frigorigène entre les composants du circuit de climatisation. Référence produit courante : 9800404180.

Informations Techniques

• Fabricant: Stellantis / Citroën / Peugeot
• Modèle: Citroën C4 II (B7), Citroën C5 II, Peugeot 308 (T9), Peugeot 508, Peugeot 5008 I, DS4
• Références Produit: 9800404180
• Autres Numéros: Non renseignés

Fonction et application

Ce tube transporte le fluide frigorigène dans le circuit de climatisation entre les différents éléments du système (condenseur, évaporateur, compresseur, détendeur selon l’architecture du véhicule). Il assure une liaison rigide et étanche, résistante aux pressions et aux variations thermiques rencontrées pendant le fonctionnement du système de climatisation.

Remplacement et montage

Remplacement généralement réalisé par un professionnel ou un technicien équipé. Procédé de montage recommandé :

• Récupérer proprement le fluide frigorigène à l’aide d’une station de climatisation homologuée avant toute intervention.
• Démonter les fixations et raccords du tube endommagé en notant l’emplacement des colliers et supports.
• Remplacer les joints et bagues d’étanchéité (O-rings) par des neufs compatibles, lubrifier si nécessaire avec l’huile préconisée par le constructeur.
• Monter le nouveau tube en respectant les couples de serrage et les positions des supports pour éviter les vibrations et frottements.
• Effectuer un test d’étanchéité, vidange du circuit par aspiration (mise sous vide) puis recharge du circuit avec le fluide frigorigène et la quantité d’huile recommandés par le constructeur.
• Contrôler le fonctionnement de la climatisation et l’absence de fuites lors d’un essai routier ou à l’arrêt selon procédure.

Utiliser toujours des outils et équipements conformes (station de climatisation, pompe à vide, manomètres). Respecter la réglementation environnementale pour la manipulation des fluides frigorigènes.

Fréquence et durée de vie

La durée de vie d’un tube de climatisation peut varier : en conditions normales il peut rester fonctionnel de nombreuses années, mais il doit être remplacé dès l’apparition de fuites, de corrosion ou de dommages mécaniques. Les interventions sur le circuit de climatisation sont souvent motivées par une perte de charge, une fuite visible d’huile ou une baisse significative de performance du système.

Raisons courantes de défaillance

• Corrosion due à l’exposition aux éléments (sel, humidité) entraînant des perforations.
• Fatigue mécanique et fissuration par vibration ou chocs routiers.
• Détérioration des joints (O-rings) provoquant des fuites au niveau des raccords.
• Obstruction ou contamination interne après détérioration d’autres composants du circuit.

Conseils pour l’atelier et le bricoleur

Avant toute intervention, évaluer l’état général du circuit et remplacer les éléments d’étanchéité lors du montage. Ne jamais procéder à l’ouverture du circuit sans récupération préalable du fluide frigorigène. Si vous êtes bricoleur, assurez-vous de disposer des compétences et outils nécessaires ou confiez l’opération à un atelier équipé pour la récupération, la mise sous vide et la recharge du circuit.

Remarques

Vérifier l’année-modèle et la version exacte du véhicule pour confirmer la compatibilité. Les spécifications du fluide frigorigène et de l’huile varient selon l’année de production et la motorisation ; respecter les préconisations constructeur.

Description

Tuyau de climatisation d’origine pour véhicules du groupe Stellantis, adapté aux modèles cités. Conçu pour assurer la circulation du fluide frigorigène entre composants du système de climatisation (condenseur, évaporateur, compresseur). Pièce présentant une légère déformation cosmétique, sans fuite, prête à être montée. Idéal pour les ateliers et les bricoleurs recherchant une pièce compatible avec les références constructeur.

Informations techniques

• Fabricant: Stellantis (Peugeot / Citroën)
• Modèle: Peugeot 308, Peugeot 3008 I, Peugeot 5008 I, Peugeot RCZ, Citroën C4, Citroën C4 Picasso (C4 II)
• Codes produit: 9684368380, 6477F4
• Autres numéros: 9831991080, 9819864880

Fonction et avantages

Ce tuyau assure l’étanchéité et la circulation du fluide frigorigène dans le circuit de climatisation. Remplacer un tuyau usé ou endommagé restaure la performance du système, évite les fuites de fluide et prévient la contamination du circuit. Pièce compatible d’origine favorisant un montage simple et une bonne intégration avec les connexions d’origine.

Conseils de montage

• Récupérer le fluide frigorigène avec un équipement agréé avant toute intervention.
• Protéger les yeux et les mains; travailler dans un emplacement ventilé.
• Démonter les protections et accéder au tuyau selon le plan d’accès du véhicule; déclipser les fixations et défaire les raccords sans forcer.
• Remplacer systématiquement les joints toriques et joints plats par des pièces neuves lubrifiées avec l’huile préconisée par le constructeur.
• Contrôler l’état des colliers, supports et durites adjacentes; remplacer les éléments abîmés pour éviter frottements et contraintes.
• Effectuer un test d’étanchéité sous vide et une recharge du fluide conforme aux préconisations constructeur après remontage.
• Respecter les couples de serrage et les procédures constructeur lorsque disponibles.

Cause la plus fréquente de défaillance

Les défauts proviennent le plus souvent d’usure mécanique au niveau des points de fixation (frottements, vibrations), de chocs ou d’accidents provoquant une déformation, et de détérioration des joints d’étanchéité. La corrosion sur les raccords métalliques ou l’exposition prolongée à la chaleur et aux produits chimiques du compartiment moteur contribuent également aux fuites. Un montage incorrect ou des colliers desserrés peuvent accélérer la panne.

Remarques pour l’achat

Recherchez la pièce par ses références indiquées (9684368380, 6477F4) pour optimiser la compatibilité. Cette unité présente une légère déformation cosmétique mais est fonctionnelle et étanche selon l’état constaté. Convient aux professionnels et aux particuliers expérimentés en réparation de climatisation.

Trouvez des pièces de qualité pour votre Citroën ou Peugeot avec notre sélection rigoureuse de composants fiables. Ce tuyau de climatisation, spécialement dédié aux modèles Citroën C4 II, C5 II et Peugeot 308, 508, 5008, constitue une excellente alternative de remplacement pour garantir la performance optimale du système de climatisation. Cette pièce est essentielle pour les circuits de refroidissement et de chauffage, assurant un transfert efficace du fluide frigorigène et un fonctionnement sans faille de votre climatisation.

La fonction principale de ce tuyau est d’assurer le passage sécurisé et étanche du fluide frigorigène dans le système. Les problèmes fréquents rencontrés avec ce type de pièce concernent les fuites occasionnées par l’usure du matériau ou les dommages liés aux impacts de gravillons et débris venant de la route, susceptibles de compromettre la performance de la climatisation. Il est donc crucial de remplacer un tuyau endommagé pour maintenir le confort thermique à l’intérieur de votre voiture.

Informations techniques

• Fabricant : PSA Citroën Peugeot
• Modèles : Citroën C4 II B7, Citroën C5 II, Peugeot 308, Peugeot 508, Peugeot 5008
• Codes Produits : 9677949880

Grâce à ce tuyau, vous bénéficiez d’une solution fiable et parfaitement compatible avec les modèles indiqués, ce qui facilite considérablement l’installation, qu’elle soit réalisée par un professionnel ou un bricoleur passionné. Cette pièce est idéale pour les mécaniciens et les particuliers souhaitant allier qualité et durabilité.

Que ce soit pour un entretien régulier ou pour remédier à une défaillance soudaine de la climatisation, ce tuyau garantit une remise en état rapide et efficace de votre système de refroidissement. Profitez de nos prix compétitifs et de la qualité assurée de pièces sélectionnées pour conserver votre véhicule en parfait état, quelle que soit la saison ou les conditions météorologiques.