Tube de climatisation d’origine/équivalent destiné au circuit frigorifique des modèles Citroën et Peugeot listés. Ce conduit permet d’assurer la circulation étanche du fluide frigorigène entre les différents éléments du système (condenseur, évaporateur, accumulateur/filtre déshydrateur et compresseur) et contribue au refroidissement efficace de l’habitacle. Parfait pour les ateliers et les passionnés de mécanique souhaitant restaurer l’étanchéité du circuit A/C ou remplacer une conduite endommagée par usure, corrosion ou accident.

Fonction et symptômes d’usure

La fonction principale du tube est d’assurer une liaison rigide et étanche pour le fluide frigorigène. Une fuite ou une obstruction du tube entraîne une perte d’efficacité du système de climatisation, diminution du débit d’air froid, présence d’huile ou de liquide sur les tuyauteries, et parfois des bruits anormaux lorsque le compresseur tente de fonctionner sans fluide suffisant.

Recommandations de montage

• Évacuer et récupérer le fluide frigorigène par un atelier agréé conformément à la réglementation en vigueur avant toute intervention sur le circuit.
• Remplacer systématiquement les joints toriques et les raccords au moment du montage pour garantir l’étanchéité (utiliser les joints lubrifiés avec l’huile réfrigérante recommandée).
• Contrôler visuellement l’état du compresseur, du condenseur et du filtre déshydrateur ; remplacer le filtre déshydrateur si le circuit a été ouvert à l’air libre.
• Après montage : test d’étanchéité (pression), mise sous vide pour évacuer l’humidité, puis recharge du système avec le fluide et la quantité d’huile recommandés pour le modèle/année.
• Utiliser les outils de démontage adaptés pour éviter d’endommager les raccords ou la gaine du tube.

Pourquoi la pièce se dégrade le plus souvent

Les causes courantes de défaillance sont : corrosion due à l’exposition aux éléments, détérioration des joints par vieillissement, chocs mécaniques (impact lors d’accident), et vibrations prolongées. Des surpressions du circuit liées à une panne du compresseur peuvent aussi endommager une conduite.

Informations techniques

• Fabricant: Stellantis (Peugeot / Citroën)
• Modèle(s): PEUGEOT 308, 3008, 5008, RCZ; CITROËN C4, C4 II, C4 PICASSO
• Codes produit(s): 9684755680
• Autres numéros: 6477H8

Conseils pratiques et SEO

Recherchez ce produit aussi via les références 9684755680 et 6477H8 pour retrouver rapidement la compatibilité. Idéal pour remplacement suite à fuite ou accident, ce tube est une pièce clé pour restaurer une climatisation performante sur les séries 308/3008/5008/RCZ et les C4 cités.

Durable et conçu pour les interventions en atelier ou en entretien personnel, ce tuyau de climatisation est une pièce de remplacement adaptée aux systèmes de climatisation des modèles Citroën et Peugeot indiqués. Références courantes recherchées par les réparateurs : 9670651880 et 6477Z9. Conçu pour assurer l’étanchéité du circuit frigorifique entre les composants (compresseur, condenseur, évaporateur), il facilite la remise en service de la climatisation après détection d’une fuite ou lors d’une réparation du système.

Avantages et utilisation

Pièce destinée aux mécaniciens et aux bricoleurs expérimentés. Le tuyau permet de restaurer la pression et le refroidissement du circuit lorsqu’il présente des fuites, fissures ou dommages mécaniques. Son montage respecte l’implantation d’origine pour un ajustement précis et une intervention rapide. Idéal pour remplacement ponctuel ou remise en état lors de travaux sur le circuit de climatisation.

Informations techniques

• Fabricant : Stellantis (Citroën / Peugeot)
• Modèle : Citroën C4 II, Peugeot 308, Peugeot 3008, DS4 (moteur 1.6 e-HDi)
• Codes produit : 9670651880, 6477Z9
• Autres numéros : Références constructeurs et références croisées possibles selon millésime et version moteur

Conseils de montage

• Intervention recommandée par un professionnel équipé : récupération et stockage du fluide frigorigène obligatoire avant toute ouverture du circuit.
• Utiliser une station de récupération de climatisation, pompe à vide et manomètres pour réaliser un contrôle d’étanchéité et la recharge avec le fluide frigorigène prescrit par le constructeur.
• Remplacer systématiquement les joints toriques (O-rings) par des pièces neuves lubrifiées à l’huile PAG adaptée au fluide utilisé.
• Contrôler l’intégrité des supports et colliers de fixation et respecter les couples de serrage du constructeur.
• Après montage, effectuer un test de pression et un contrôle de bon fonctionnement du circuit (température de soufflage, absence de bruits anormaux).
• Porter des équipements de protection (gants, lunettes) et respecter la réglementation sur la manipulation des fluides frigorigènes.

Pourquoi la pièce se détériore le plus souvent

Les causes courantes de défaillance sont l’usure des joints toriques avec le temps, la corrosion due aux agents routiers (sel, humidité) et les dommages mécaniques provoqués par impacts ou vibrations répétées. Des fuites peuvent également résulter d’une surpression du circuit liée à un mauvais fonctionnement du compresseur ou d’obstructions dans le circuit. Enfin, la détérioration des colliers et supports peut entraîner des frottements et fissures sur le tuyau.

Remarques pratiques

Avant l’achat, vérifiez la compatibilité par référence (9670651880, 6477Z9) et comparez la forme et les points de fixation avec la pièce défectueuse. Le remplacement d’un tuyau de climatisation implique des opérations sur le circuit frigorifique : si vous n’êtes pas équipé pour récupérer et recharger le fluide, faites réaliser l’opération par un atelier agréé.

Conçu pour les systèmes de climatisation des blocs Stellantis, ce tuyau de climatisation assure la liaison étanche entre les éléments du circuit frigorifique (condenseur, compresseur, évaporateur et accumulateur/filtre déshydratant). Pièce de remplacement idéale pour les ateliers et les bricoleurs expérimentés, compatible avec plusieurs références constructeur et numéros alternatifs couramment recherchés (9684368380, 6477F4). Remplacez la pièce en cas de fuite, de corrosion ou de détérioration mécanique pour retrouver des performances de refroidissement optimales.

Informations techniques

• Fabricant: Stellantis (Peugeot / Citroën)
• Modèle: Peugeot 308, 3008 I, 5008 I, RCZ; Citroën C4, C4 II, C4 Picasso
• Codes produit: 9684368380, 6477F4
• Autres références: 9831991080, 9819864880
• Type de fluide: R134a

Fonction

Le tuyau de climatisation transporte le fluide frigorigène sous haute ou basse pression entre les composants du circuit. Il doit assurer une étanchéité parfaite et résister aux vibrations, aux variations de température et aux agressions chimiques dues à l’huile frigorigène.

Compatibilité et applications

Pièce destinée aux modèles suivants: Peugeot 308, Peugeot 3008 (phase I), Peugeot 5008 (phase I), Peugeot RCZ, Citroën C4 (première et deuxième génération) et Citroën C4 Picasso. Convient pour les systèmes utilisant le fluide R134a selon les numéros indiqués.

Symptômes de défaillance et causes fréquentes

• Perte d’efficacité de la climatisation ou absence totale de froid: signe typique d’une fuite dans le tuyau.
• Fuite de fluide ou traces d’huile autour des raccords: usure des joints toriques ou corrosion des surfaces d’appui.
• Bruits de sifflement ou vibrations: dommage mécanique, frottement ou fissuration du tuyau.
• Corrosion due à l’exposition aux éléments et aux résidus routiers, surtout sur véhicules plus anciens.

Recommandations de montage

• Récupérer le fluide frigorigène avec un appareil adapté avant toute intervention. Ne jamais ouvrir le circuit sans récupération conforme.
• Remplacer systématiquement les joints toriques et lubrifier les nouveaux joints avec l’huile recommandée (huile PAG compatible avec R134a).
• Contrôler les raccords et la fixation afin d’éviter tout contact avec d’autres organes susceptibles d’endommager le tuyau par frottement ou chaleur.
• Effectuer une mise sous vide du circuit puis une recharge selon les spécifications constructeur (quantité et type de fluide). Vérifier l’étanchéité à l’aide d’un banc de charge ou d’une détection de fuite adaptée.
• Remplacer le filtre déshydratant/accumulateur si le circuit a été ouvert longtemps ou si de la contamination est suspectée.
• Préconisé: Montage par un professionnel ou par un bricoleur expérimenté disposant de l’outillage de récupération/recharge et de détection de fuite appropriés.

Raisons courantes de défaillance

Les défaillances proviennent généralement de la corrosion et de l’usure des points de raccordement, d’impacts mécaniques (graviers, choc) ou d’une détérioration des joints due à l’âge et à l’exposition thermique. Une mauvaise fixation entraînant des vibrations amplifie l’usure et favorise l’apparition de fissures.

Conseils pratiques

• Lors du remplacement, conserver les surfaces propres et sèches. Éviter la contamination par saletés ou humidité dans le circuit.
• Toujours utiliser des pièces et des lubrifiants compatibles avec le fluide R134a et respectant les préconisations constructeur.
• Après intervention, contrôler le fonctionnement du système (pression, température, bruit) pour s’assurer du bon rétablissement du circuit.

Pipe d’origine PSA (conduite de liquide de refroidissement) – pièces d’origine d’occasion pour Peugeot et Citroën. Avec les numéros OEM 9658227580 et 6477 36 (647736), vous pouvez vérifier rapidement la bonne compatibilité et éviter les problèmes d’installation. Il s’agit d’un tuyau de climatisation en aluminium pour systèmes avec réfrigérant R134a, destiné au raccordement des composants de climatisation (itinéraire exact selon l’équipement spécifique de la voiture – vérifier selon le numéro de pièce et la forme).

Compatibilité et modèles
-Peugeot 308 I (T7)
-Peugeot 3008 I (T84)
-Peugeot 5008 I (T87)
-Peugeot RCZ (T75)
– Citroën C4 (B7) et C4 Picasso I
Remarque : confirmez toujours la compatibilité par le numéro VIN et le numéro OEM. Certaines voitures peuvent avoir une variante de câblage différente en fonction de la motorisation ou du type de compresseur/condenseur.

Numéros OEM et références
– PSA : 9658227580 (également répertorié sous le numéro 96 582 275 80)
– PSA : 6477 36 (647736)
Utilisez ces codes pour rechercher et comparer à votre travail original.

Informations techniques
– Type de pièce : tuyau de climatisation/conduite de liquide de refroidissement (conduite AC).
– Matériau : tube en aluminium avec raccords pour joints toriques
– Médium : R134a (commun aux modèles mentionnés dans les années données)
– Étanchéité : joints toriques HNBR – nous vous recommandons de toujours en installer de nouveaux
– Objectif : raccordement d’éléments sélectionnés du système de climatisation (compresseur, condenseur, sécheur, etc.) – itinéraire selon le numéro OEM

État et finition
– Pièce d’origine d’occasion issue du démontage, porte des traces normales d’utilisation
– Fourni sans joints ni accessoires neufs, comparer l’état et la forme d’après les photos et références
– Original PSA – Ajustement précis et compatibilité avec les supports et supports de voiture

Recommandations d’installation
– Nettoyer soigneusement les sièges avant le montage, utiliser des joints toriques neufs et de l’huile compatible R134a
– Après avoir fermé le système, effectuez un test de vide et d’étanchéité, remplissez selon l’étiquette de la voiture.
– Lors de l’ouverture du système, il est conseillé de remplacer le sécheur/filtre et de rincer la conduite restante.
– Suivre les couples et la procédure de serrage selon les données de service du fabricant, ne pas plier ni déformer le tuyau

Symptômes typiques d’un défaut du tuyau d’origine
– Fuite de liquide de refroidissement (cartes grasses au niveau des joints ou sur la canalisation)
– Corrosion, fissure ou dommage mécanique
– Il ne maintient pas la pression, le climatiseur ne refroidit pas

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Tuyau de climatisation Peugeot 308 3008 5008 RCZ, Citroën C4 C4 Picasso, conduite de liquide de refroidissement, tuyau de climatisation, tuyau de climatisation, conduite AC, OEM 9658227580, 6477 36, 647736, PSA.

Si vous n’êtes pas sûr, envoyez le VIN – nous vérifierons la bonne pièce.

Tuyau de climatisation (conduite de liquide de refroidissement) d’origine pour voitures Peugeot et Citroën. Il s’agit d’un conduit de climatisation OEM d’occasion pour certains modèles 308, 3008, 5008, RCZ, C4 et C4 Picasso. Grâce à la géométrie précise et à la qualité d’usine du matériau, il assure une étanchéité fiable et assure la bonne circulation du liquide de refroidissement dans le système AC. Une solution idéale si vous devez remplacer un câblage endommagé ou corrodé et conserver la qualité d’origine.

Compatibilité (selon équipements et motorisation spécifiques) : Peugeot 308, 3008, 5008, RCZ ; Citroën C4 et C4 Picasso. Nous vous recommandons de vérifier par rapport au numéro de pièce 6477G7/9684311080 ou au VIN pour vous assurer que la forme et les bornes de connexion correspondent.

Pourquoi cette pièce disparaît souvent : les tuyaux de climatisation sont exposés à l’humidité, au sel de déneigement et aux vibrations. L’affaiblissement du mur aux points de fixation et les fuites ultérieures de liquide de refroidissement sont typiques. La manifestation est généralement une perte de refroidissement, des cartes grasses à proximité de la connexion, ou encore un sifflement. Un remplacement rapide évitera d’endommager le compresseur en raison d’un fonctionnement sans réfrigérant ni huile.

Conseils d’installation : avant l’installation, remplacez toujours les joints toriques par des neufs, nettoyez les surfaces de contact et enduisez-les légèrement d’huile adaptée au courant alternatif. Après l’installation, laissez le système être évacué et effectuez un test d’étanchéité, puis remplissez de liquide de refroidissement et d’huile selon les spécifications du constructeur du véhicule. Si le système est resté ouvert pendant une longue période, pensez à remplacer le filtre déshydrateur. Assurez-vous que le tube est correctement placé dans les supports pour éviter les vibrations indésirables.

Les avantages de la pièce d’origine : ajustement précis sans modifications, acheminement correct du débit et du refroidissement, alliage de haute qualité et cosses fiables. En pratique, cela signifie un assemblage plus rapide, une meilleure étanchéité et une durée de vie plus longue par rapport aux alternatives non originales.

Informations techniques

• Fabricant : PSA Peugeot Citroën (OEM)
• Modèle : Peugeot 308 / 3008 / 5008 / RCZ ; Citroën C4 / C4 Picasso (selon version spécifique)
• Codes produits : 6477G7 ; 9684311080
• Autres numéros : 6477.G7 ; 96 843 110 80

Vous recherchez « tuyau de climatisation », « tuyau de climatisation », « conduite de liquide de refroidissement » pour Peugeot/Citroën ? Cette pièce d’origine portant les codes 6477G7 et 9684311080 est un choix éprouvé pour une réparation rapide et propre de la climatisation sans compromis.

Description produit

Tuyau de climatisation destiné aux systèmes de climatisation des modèles Peugeot et Citroën listés ci‑dessus. Pièce recherchée fréquemment sous les références 9684310980 ou 6477G6, adaptée aux ateliers professionnels et aux bricoleurs avertis. Conçu pour assurer l’acheminement du fluide frigorigène entre composants du circuit de climatisation, ce tuyau remplace les éléments endommagés ou fuyants afin de restaurer l’étanchéité et la performance du système.

Caractéristiques et rôle

Le tuyau assure la liaison entre éléments du circuit de climatisation (condenseur, évaporateur, compresseur ou accumulateur suivant l’emplacement). Il est généralement constitué d’un conduit rigide métalique avec raccords et joints d’étanchéité en caoutchouc. Sa fonction principale est de transporter le fluide frigorigène sous pression tout en conservant l’étanchéité et en résistant aux vibrations et aux variations de température.

Informations techniques

• Fabricant: Stellantis (Peugeot/Citroën)
• Modèle: Peugeot 308, Peugeot 3008, Peugeot 5008, Peugeot RCZ, Citroën C4, Citroën C4 Picasso
• Codes produit: 9684310980, 6477G6
• Autres numéros: 6477.G6; 6477G6; PSA6477G6

Remplacement et montage

Le remplacement doit être effectué en respectant les règles de sécurité et la réglementation sur les fluides frigorigènes. Procédure générale :

• Récupérer le fluide frigorigène à l’aide d’un appareil de récupération agréé avant toute intervention.
• Démonter les fixations et raccords du tuyau endommagé (clips, visseries, colliers).
• Retirer soigneusement l’ancien tuyau et vérifier l’état des raccords et des points d’appui (corrosion, écrasement, jeux).
• Remplacer systématiquement les joints toriques et bagues d’étanchéité par des pièces neuves compatibles.
• Monter le nouveau tuyau en respectant le serrage et le positionnement d’origine sans forcer les raccords.
• Effectuer un test d’étanchéité et une mise sous vide du circuit, puis recharger le système conformément aux spécifications constructeur (type et quantité de fluide, huile).
• Vérifier le bon fonctionnement de la climatisation (pression service, température de sortie, absence de fuites).

Recommandations à la pose

• Utiliser des joints et lubrifiants compatibles avec le fluide frigorigène préconisé par le constructeur.
• Respecter les couples de serrage des raccords et éviter toute torsion du tuyau lors de la mise en place.
• Contrôler et, si nécessaire, remplacer les supports et colliers d’attache pour éviter vibrations et frottements.
• Effectuer la récupération et la recharge du fluide uniquement avec du matériel agréé et par du personnel formé.

Pourquoi la pièce tombe-t-elle le plus souvent en panne

Les causes courantes de défaillance sont la corrosion (surtout dans les zones exposées aux projections et sels de voirie), les impacts mécaniques, l’usure des joints toriques, ainsi que la fatigue due aux vibrations et aux cycles thermiques. Des fixations desserrées ou des supports cassés peuvent entraîner des frottements qui percent le tuyau. De plus, une contamination interne ou une surcharge liée à une défaillance d’autres composants du circuit peut accélérer l’usure.

Conseils pour les mécaniciens et bricoleurs

• Vérifier l’ensemble du circuit (condenseur, compresseur, accumulateur/filtre) lors d’un remplacement pour éviter de réintroduire des impuretés ou de la corrosion.
• Remplacer les joints et filtres associés lors de l’intervention pour garantir une étanchéité durable.
• Après montage, effectuer un contrôle sous pression et une recherche de fuites au produit moussant ou détecteur électronique.

Compatibilité et recherche par référence

Cette pièce est souvent recherchée et référencée par ses numéros 9684310980 et 6477G6. Vérifiez attentivement les références présentes sur la pièce d’origine et la correspondance avec les modèles listés avant installation.

Description

Tube de climatisation (conduite rigide) destiné aux systèmes de climatisation des modèles Citroën et Peugeot listés. Pièce de remplacement essentielle pour garantir l’étanchéité et le bon acheminement du fluide frigorigène entre les composants du circuit de climatisation. Référence produit courante : 9800404180.

Informations Techniques

• Fabricant: Stellantis / Citroën / Peugeot
• Modèle: Citroën C4 II (B7), Citroën C5 II, Peugeot 308 (T9), Peugeot 508, Peugeot 5008 I, DS4
• Références Produit: 9800404180
• Autres Numéros: Non renseignés

Fonction et application

Ce tube transporte le fluide frigorigène dans le circuit de climatisation entre les différents éléments du système (condenseur, évaporateur, compresseur, détendeur selon l’architecture du véhicule). Il assure une liaison rigide et étanche, résistante aux pressions et aux variations thermiques rencontrées pendant le fonctionnement du système de climatisation.

Remplacement et montage

Remplacement généralement réalisé par un professionnel ou un technicien équipé. Procédé de montage recommandé :

• Récupérer proprement le fluide frigorigène à l’aide d’une station de climatisation homologuée avant toute intervention.
• Démonter les fixations et raccords du tube endommagé en notant l’emplacement des colliers et supports.
• Remplacer les joints et bagues d’étanchéité (O-rings) par des neufs compatibles, lubrifier si nécessaire avec l’huile préconisée par le constructeur.
• Monter le nouveau tube en respectant les couples de serrage et les positions des supports pour éviter les vibrations et frottements.
• Effectuer un test d’étanchéité, vidange du circuit par aspiration (mise sous vide) puis recharge du circuit avec le fluide frigorigène et la quantité d’huile recommandés par le constructeur.
• Contrôler le fonctionnement de la climatisation et l’absence de fuites lors d’un essai routier ou à l’arrêt selon procédure.

Utiliser toujours des outils et équipements conformes (station de climatisation, pompe à vide, manomètres). Respecter la réglementation environnementale pour la manipulation des fluides frigorigènes.

Fréquence et durée de vie

La durée de vie d’un tube de climatisation peut varier : en conditions normales il peut rester fonctionnel de nombreuses années, mais il doit être remplacé dès l’apparition de fuites, de corrosion ou de dommages mécaniques. Les interventions sur le circuit de climatisation sont souvent motivées par une perte de charge, une fuite visible d’huile ou une baisse significative de performance du système.

Raisons courantes de défaillance

• Corrosion due à l’exposition aux éléments (sel, humidité) entraînant des perforations.
• Fatigue mécanique et fissuration par vibration ou chocs routiers.
• Détérioration des joints (O-rings) provoquant des fuites au niveau des raccords.
• Obstruction ou contamination interne après détérioration d’autres composants du circuit.

Conseils pour l’atelier et le bricoleur

Avant toute intervention, évaluer l’état général du circuit et remplacer les éléments d’étanchéité lors du montage. Ne jamais procéder à l’ouverture du circuit sans récupération préalable du fluide frigorigène. Si vous êtes bricoleur, assurez-vous de disposer des compétences et outils nécessaires ou confiez l’opération à un atelier équipé pour la récupération, la mise sous vide et la recharge du circuit.

Remarques

Vérifier l’année-modèle et la version exacte du véhicule pour confirmer la compatibilité. Les spécifications du fluide frigorigène et de l’huile varient selon l’année de production et la motorisation ; respecter les préconisations constructeur.

Description

Tuyau de climatisation d’origine pour véhicules du groupe Stellantis, adapté aux modèles cités. Conçu pour assurer la circulation du fluide frigorigène entre composants du système de climatisation (condenseur, évaporateur, compresseur). Pièce présentant une légère déformation cosmétique, sans fuite, prête à être montée. Idéal pour les ateliers et les bricoleurs recherchant une pièce compatible avec les références constructeur.

Informations techniques

• Fabricant: Stellantis (Peugeot / Citroën)
• Modèle: Peugeot 308, Peugeot 3008 I, Peugeot 5008 I, Peugeot RCZ, Citroën C4, Citroën C4 Picasso (C4 II)
• Codes produit: 9684368380, 6477F4
• Autres numéros: 9831991080, 9819864880

Fonction et avantages

Ce tuyau assure l’étanchéité et la circulation du fluide frigorigène dans le circuit de climatisation. Remplacer un tuyau usé ou endommagé restaure la performance du système, évite les fuites de fluide et prévient la contamination du circuit. Pièce compatible d’origine favorisant un montage simple et une bonne intégration avec les connexions d’origine.

Conseils de montage

• Récupérer le fluide frigorigène avec un équipement agréé avant toute intervention.
• Protéger les yeux et les mains; travailler dans un emplacement ventilé.
• Démonter les protections et accéder au tuyau selon le plan d’accès du véhicule; déclipser les fixations et défaire les raccords sans forcer.
• Remplacer systématiquement les joints toriques et joints plats par des pièces neuves lubrifiées avec l’huile préconisée par le constructeur.
• Contrôler l’état des colliers, supports et durites adjacentes; remplacer les éléments abîmés pour éviter frottements et contraintes.
• Effectuer un test d’étanchéité sous vide et une recharge du fluide conforme aux préconisations constructeur après remontage.
• Respecter les couples de serrage et les procédures constructeur lorsque disponibles.

Cause la plus fréquente de défaillance

Les défauts proviennent le plus souvent d’usure mécanique au niveau des points de fixation (frottements, vibrations), de chocs ou d’accidents provoquant une déformation, et de détérioration des joints d’étanchéité. La corrosion sur les raccords métalliques ou l’exposition prolongée à la chaleur et aux produits chimiques du compartiment moteur contribuent également aux fuites. Un montage incorrect ou des colliers desserrés peuvent accélérer la panne.

Remarques pour l’achat

Recherchez la pièce par ses références indiquées (9684368380, 6477F4) pour optimiser la compatibilité. Cette unité présente une légère déformation cosmétique mais est fonctionnelle et étanche selon l’état constaté. Convient aux professionnels et aux particuliers expérimentés en réparation de climatisation.

Trouvez des pièces de qualité pour votre Citroën ou Peugeot avec notre sélection rigoureuse de composants fiables. Ce tuyau de climatisation, spécialement dédié aux modèles Citroën C4 II, C5 II et Peugeot 308, 508, 5008, constitue une excellente alternative de remplacement pour garantir la performance optimale du système de climatisation. Cette pièce est essentielle pour les circuits de refroidissement et de chauffage, assurant un transfert efficace du fluide frigorigène et un fonctionnement sans faille de votre climatisation.

La fonction principale de ce tuyau est d’assurer le passage sécurisé et étanche du fluide frigorigène dans le système. Les problèmes fréquents rencontrés avec ce type de pièce concernent les fuites occasionnées par l’usure du matériau ou les dommages liés aux impacts de gravillons et débris venant de la route, susceptibles de compromettre la performance de la climatisation. Il est donc crucial de remplacer un tuyau endommagé pour maintenir le confort thermique à l’intérieur de votre voiture.

Informations techniques

• Fabricant : PSA Citroën Peugeot
• Modèles : Citroën C4 II B7, Citroën C5 II, Peugeot 308, Peugeot 508, Peugeot 5008
• Codes Produits : 9677949880

Grâce à ce tuyau, vous bénéficiez d’une solution fiable et parfaitement compatible avec les modèles indiqués, ce qui facilite considérablement l’installation, qu’elle soit réalisée par un professionnel ou un bricoleur passionné. Cette pièce est idéale pour les mécaniciens et les particuliers souhaitant allier qualité et durabilité.

Que ce soit pour un entretien régulier ou pour remédier à une défaillance soudaine de la climatisation, ce tuyau garantit une remise en état rapide et efficace de votre système de refroidissement. Profitez de nos prix compétitifs et de la qualité assurée de pièces sélectionnées pour conserver votre véhicule en parfait état, quelle que soit la saison ou les conditions météorologiques.