Découvrez notre durite d’eau d’origine portant la référence 135201 1351NG, adaptée aux modèles CITROËN et PEUGEOT équipés des moteurs 1.4 VTI et 1.6 VTI. Cette pièce de qualité constitue un choix idéal pour les mécaniciens professionnels et les passionnés de réparation automobile, cherchant une pièce de rechange fiable pour le circuit de refroidissement moteur.

Cette durite est conçue pour des modèles tels que Citroën C3, Citroën C3 Picasso et Peugeot 207, ce qui en fait un composant flexible et hautement compatible avec différentes versions de ces véhicules populaires. Grâce à un usage professionnel et à un entretien rigoureux, ces durites sont préparées pour résister aux conditions exigeantes de la route.

Informations techniques :

• Fabricant : CITROËN PEUGEOT
• Modèle : Citroën C3, Citroën C3 Picasso, Peugeot 207
• Codes produit : 135201, 1351NG
• Autres références : NFP

L’installation de cette durite d’eau est simple et ne nécessite pas d’outils spécifiques. Durant les périodes estivales, lorsque le moteur est soumis à des températures élevées, il est essentiel de disposer d’un système de refroidissement fonctionnel et fiable pour protéger le moteur contre la surchauffe. Le remplacement de cette pièce peut être nécessaire en raison de l’usure naturelle du matériau ou de dommages mécaniques causés par les vibrations et le stress thermique du moteur.

Profitez de cette opportunité pour acquérir cette pièce essentielle offrant un excellent rapport qualité-prix. Avec nos pièces d’occasion sélectionnées, vous bénéficiez de la fiabilité et de l’efficacité indispensables à la réussite de vos réparations automobiles.

Cette durite d’eau est conçue pour les modèles Citroën et Peugeot équipés des moteurs 1.4 VTI et 1.6 VTI. Elle joue un rôle fondamental dans le système de refroidissement en assurant la circulation du liquide de refroidissement entre le radiateur et le moteur. Grâce à cette pièce, la température du moteur est maintenue à un niveau optimal, évitant ainsi la surchauffe qui pourrait endommager les composants mécaniques.

Le remplacement de cette durite est recommandé dès l’apparition de fissures, de fuites ou de signes d’usure, fréquents en raison des variations de température et de la pression dans le circuit de refroidissement. Une inspection régulière permet d’éviter des pannes coûteuses et de garantir la fiabilité du véhicule.

Le montage s’effectue facilement en dévissant les colliers de serrage à chaque extrémité, puis en remplaçant l’ancienne durite par la nouvelle. La pièce doit parfaitement s’adapter pour assurer une étanchéité optimale et éviter toute fuite.

Informations Techniques

• Fabricant : PSA Peugeot Citroën
• Modèles compatibles : Citroën et Peugeot 1.4 VTI, 1.6 VTI
• Références produit : 6466SP, 6466LQ
• Autres numéros : Non spécifiés

Description du produit
Vous recherchez des pièces de rechange fiables et abordables pour vos véhicules Citroën ou Peugeot ? Notre durite d’eau d’occasion, modèle 6466LP, est le choix idéal pour la réparation ou l’entretien de votre voiture. Cette pièce est spécialement conçue pour les modèles Citroën C3, Citroën C3 Picasso et Peugeot 207 équipés des moteurs 1.4 VTI ou 1.6 VTI. Grâce à sa fabrication robuste et à sa qualité vérifiée, elle assure une performance optimale et une fiabilité durable du système de refroidissement.

Informations techniques
Fabricant : PSA Peugeot Citroën
Modèles : Citroën C3, Citroën C3 Picasso et Peugeot 207
Codes produit : 6466LP
Autres références : Contient des informations spécifiques au type de véhicule et moteur, garantissant un montage et un fonctionnement sans problème.

Notre pièce, durite d’eau 6466LP, remplace l’équipement d’origine de votre véhicule afin d’assurer une circulation correcte du liquide de refroidissement. Son installation est standard et ne nécessite pas d’outils spéciaux, ce qui permet un remplacement rapide et facile en atelier ou à domicile. La durite d’eau est un élément clé du système de refroidissement du véhicule ; il est essentiel de la maintenir en bon état pour éviter la surchauffe du moteur et garantir une dissipation efficace de la chaleur.

Rejoignez nos clients satisfaits qui ont choisi cette pièce automobile réutilisée, et prolongez la durée de vie de votre véhicule de manière économique et respectueuse de l’environnement. Le remplacement de la durite d’eau est un entretien courant pour les automobilistes et mécaniciens qui préfèrent des pièces d’occasion de qualité avec compatibilité et performance garanties.

Cette durite d’eau est spécialement conçue pour les véhicules Citroën et Peugeot équipés des moteurs 1.4i et 1.6 16V. Elle joue un rôle crucial dans le système de refroidissement en assurant la circulation du liquide de refroidissement entre le moteur et le radiateur. Le modèle est doté d’un clapet de purge intégré, facilitant l’évacuation de l’air emprisonné dans le circuit, ce qui améliore l’efficacité du système de refroidissement et évite les surchauffes.

Le remplacement de cette durite est généralement nécessaire en cas de détérioration due à l’usure naturelle, comme les fissures ou les fuites provoquées par la chaleur et la pression du moteur. Une vérification régulière est recommandée lors des entretiens pour prévenir toute défaillance qui pourrait entraîner une surchauffe du moteur et des dommages plus importants.

Le montage s’effectue simplement en déconnectant l’ancienne durite, en veillant à bien purger le liquide de refroidissement avant la dépose, puis en installant la nouvelle durite et en procédant à une purge du circuit pour éliminer l’air grâce au clapet de purge intégré. Cette pièce est appréciée tant par les professionnels de la mécanique que par les amateurs qui effectuent eux-mêmes leur maintenance.

Informations techniques

• Fabricant : PSA (Peugeot Société Anonyme)
• Modèles compatibles : Citroën et Peugeot moteurs 1.4i et 1.6 16V
• Codes produit : 6466VJ
• Autres références : adaptées aux deux marques pour les motorisations précitées

Durite de refroidissement conçue pour les moteurs 1.4i des gammes Citroën et Peugeot, référencée 6466V5. Pièce essentielle du circuit de refroidissement, elle assure le transfert du liquide entre la pompe à eau, le thermostat, le radiateur et le circuit de chauffage. Conçue pour un usage en atelier comme pour les réparations en autonomie, cette durite offre une adaptation précise aux points de fixation d’origine, un montage simple et un remplacement rapide pour minimiser le temps d’immobilisation du véhicule.

Informations techniques

• Fabricant: Stellantis / Citroën / Peugeot
• Modèle: Citroën C2; Citroën C3; Citroën C3 Pluriel (1.4i)
• Codes produit: 6466V5
• Autres références: Aucune autre référence fournie

Fonction

La durite transporte le liquide de refroidissement entre les composants du circuit (pompe à eau, radiateur, thermostat, échangeur de chauffage). Elle doit résister à la pression, aux variations de température et aux agressions chimiques du liquide de refroidissement.

Comment remplacer

1. Laisser refroidir complètement le moteur.
2. Vidanger partiellement le liquide de refroidissement afin d’éviter les éclaboussures et récupérer le fluide dans un récipient approprié.
3. Desserrer les colliers ou agrafes de fixation et retirer la durite usée.
4. Nettoyer les plans de joint et les manchons sur la pompe et le radiateur pour assurer une bonne étanchéité.
5. Positionner la nouvelle durite en respectant le cheminement d’origine et serrer les colliers de manière homogène (éviter les sur-serrages localisés).
6. Recomposer le niveau de liquide de refroidissement avec le mélange préconisé par le constructeur et purger le circuit pour éliminer l’air (stratégie de purge recommandée pour les moteurs PSA).
7. Démarrer le moteur et vérifier l’absence de fuites, la stabilité de la température et le bon serrage des colliers.

Conseils de montage

Installer des colliers neufs si possible. Vérifier l’état des manchons et des conduits voisins (pompe à eau, radiateur, thermostat) lors du remplacement. Utiliser le liquide de refroidissement recommandé par le constructeur et respecter le protocole de purge pour éviter les poches d’air. Éliminer correctement le liquide usagé selon la réglementation locale.

Pourquoi la pièce se détériore le plus souvent

La durite vieillit principalement en raison des cycles thermiques répétés, de l’attaque chimique par des liquides contaminés, d’une exposition prolongée à des températures élevées et de la détérioration des colliers entraînant des fuites localisées ou des bourrelets. La surpression causée par une panne du thermostat ou un radiateur obstrué peut aussi provoquer des bombements et des ruptures prématurées.

Intervalle d’usure

La durée de vie varie selon l’utilisation et l’entretien, typiquement entre 5 et 10 ans. Inspecter visuellement les durites lors des entretiens réguliers et remplacer en cas de fissures, gonflements, zones molles ou fuites.

Pièce référencée 6466V5. Convient aux ateliers professionnels et aux mécaniciens particuliers souhaitant une réparation fiable et rapide pour les Citroën/Peugeot 1.4i. Ajouter au panier pour remplacer rapidement une durite défectueuse et retrouver un refroidissement efficace du moteur.