Résumé du produit

Unité ABS/ESP Bosch destinée aux véhicules PEUGEOT 308. Conçue pour gérer la régulation du freinage antiblocage et le contrôle de stabilité, cette unité regroupe la commande électronique, la pompe hydraulique et le bloc de valves. Pièce adaptée tant aux mécaniciens professionnels qu’aux amateurs avertis souhaitant remplacer une unité défectueuse et restaurer les fonctions ABS et ESP du véhicule.

Avantages et points clés

• Restaure les fonctions ABS et ESP pour un freinage sûr et une stabilité optimisée.
• Regroupe électronique et hydraulique en une seule unité compacte.
• Livrée avec une partie du faisceau pour faciliter le raccordement.
• Référencez facilement la pièce par les numéros listés ci‑dessous pour trouver la compatibilité exacte.

Comment remplacer l’unité

Remplacement recommandé par un mécanicien qualifié. Procédure générale :

• Stationner le véhicule sur une surface plane et sécuriser. Déconnecter la batterie avant toute intervention.
• Localiser l’unité ABS/ESP (généralement dans le compartiment moteur près de la cloison pare‑feu).
• Déposer les connecteurs électriques et protéger les conduites de frein pour éviter toute contamination.
• Déposer les fixations de l’unité et retirer soigneusement le bloc hydraulique.
• Monter la nouvelle unité, raccorder le faisceau fourni, revisser et reconnecter les conduites en respectant le couple recommandé par le constructeur.
• Purger complètement le circuit de freinage pour éliminer l’air et restaurer la pression hydraulique.
• Effectuer une initialisation et un diagnostic avec un outil adapté (DiagBox ou équivalent) pour effacer les codes défaut et vérifier le bon fonctionnement de l’ABS/ESP.

Informations techniques

• Fabricant: Bosch
• Modèle: Peugeot 308
• Codes produit: 0265951176, 0265251442
• Autres numéros: 9667055880, 9666957480, 4541QJ, 4541QK, 1682607680, 265951176

Conseils de montage

• Toujours déconnecter la batterie avant la dépose et la repose de l’unité pour éviter tout dommage électronique.
• Protéger les raccords et éviter toute entrée de saleté dans le circuit hydraulique.
• Respecter le couple de serrage des fixations et des raccords de frein selon les préconisations constructeur.
• Après montage, purger correctement le système de freinage et effectuer une vérification via un outil de diagnostic pour vérifier l’absence de fuites et la bonne communication avec l’ECU moteur.
• Si possible, effectuer un essai routier contrôlé pour confirmer la remise en fonctionnement de l’ABS et de l’ESP.

Pourquoi la pièce tombe le plus souvent en panne

• Corrosion ou infiltration d’humidité affectant les connexions électriques ou le bloc hydraulique.
• Usure du moteur de pompe ou des valves internes due au vieillissement ou à la contamination du liquide de frein.
• Courts‑circuits ou mauvais contacts sur les connecteurs électriques entraînant des défauts intermittents.
• Dommages mécaniques après choc frontal ou accident provoquant des fuites ou un désalignement interne.
• Entretien insuffisant du circuit de freinage (liquide vieux ou contaminé) réduisant la durée de vie des composants internes.

Pour qui ce produit est destiné

Conçu pour les ateliers de réparation, les garagistes indépendants et les particuliers expérimentés en mécanique automobile qui remplacent ou réparent des éléments du système de freinage des PEUGEOT 308. Référez‑vous aux numéros de pièce listés pour confirmer la compatibilité avec votre véhicule.

Informations complémentaires

Après remplacement, l’utilisation d’un outil de diagnostic est recommandée pour effacer les codes défaut et vérifier l’initialisation des fonctions ABS/ESP. Une purge complète du circuit de freinage est nécessaire pour garantir une pression correcte et la sécurité du véhicule.