Pédale d’accélérateur électronique Bosch adaptée aux modèles Stellantis Citroën/Peugeot, conçue pour remplacer la pédale d’origine et restaurer la réponse d’accélération précise. Idéale pour les ateliers et les particuliers mécaniciens qui recherchent une pièce de rechange fiable référencée par numéro de pièce. Montage direct sur les véhicules compatibles, avec connecteur et capteur intégrés (capteur de position / potentiomètre).

Avantages et utilisation

Remplacement simple pour corriger les symptômes courants tels que baisse de réactivité de l’accélérateur, message d’anomalie moteur lié au circuit d’accélérateur, ou fonctionnement en mode dégradé (« limp mode »). Pièce adaptée aux opérations de maintenance courantes et recommandée lorsque le capteur de pédale montre des signes d’usure électrique ou mécanique.

Informations techniques

• Fabricant: Bosch
• Modèle: Citroën C5; Peugeot 307; Peugeot 406; Peugeot 407
• Codes produit: 0280752241; 9644939680; 1601N5
• Autres numéros: F00C3E2429; 280752241

Conseils de montage

• Débranches la borne négative de la batterie avant toute intervention pour éviter les courts‑circuits et les erreurs électroniques.
• Retires les garnitures d’accès au pédalier, débranches le connecteur électrique de la pédale et dévisses les fixations (généralement 2–3 vis/écrous selon modèle).
• Monte la nouvelle pédale en respectant le sens et le couple de serrage d’origine, reconnectes le faisceau et replaces les garnitures.
• Après montage, il peut être nécessaire d’effectuer une initialisation ou une remise à zéro via un outil de diagnostic (valise) pour rétablir la calibration du capteur de pédale et éviter les codes défaut persistants.
• Vérifies le bon fonctionnement au ralenti et en charge, en testant la linéarité de la réponse d’accélération avant de reprendre la route.

Raisons courantes de défaillance

• Usure du capteur interne (potentiomètre ou capteur effet Hall) entraînant des valeurs instables ou des signaux anormaux.
• Corrosion ou infiltration d’humidité au niveau du connecteur électrique provoquant faux contacts ou coupures intermittentes.
• Endommagement mécanique suite à un choc, au positionnement maladroit lors d’opérations sous le tableau de bord ou à une contrainte excessive sur la pédale.
• Dysfonctionnement lié au câblage (fils effilochés, broches oxydées) entre la pédale et l’unité de gestion moteur.

Recherche par référence

Cette pièce est souvent recherchée par ses numéros de référence (0280752241, 9644939680, 1601N5, F00C3E2429). Pour un remplacement rapide, recherchez ces codes dans les catalogues de pièces ou via les bases de données d’atelier.

Remarques pour l’atelier

Convient aux professionnels et aux bricoleurs expérimentés. Si des codes défauts persistent après remplacement, contrôlez l’intégrité du faisceau et procédez, si nécessaire, à une calibration avec un outil de diagnostic adapté pour rétablir la communication correcte entre la pédale et l’unité moteur.