Support de filtre à huile de rechange conçu pour les moteurs 1.0i 1KR, adapté aux Citroën C1 et Peugeot 107 (génération 1). Pièce utile aussi bien pour les professionnels de l’atelier que pour les personnes effectuant l’entretien elles‑mêmes : montage simple, adaptation OEM et code produit fréquemment recherché (1103N8). Remplace efficacement les éléments endommagés du système de filtration et rétablit l’étanchéité et la circulation correcte de l’huile moteur, évitant surchauffe et perte de pression d’huile.

Ce support facilite le changement du filtre à huile et l’entretien périodique. Il est recommandé d’inspecter l’ensemble à chaque vidange d’huile, surtout si le véhicule présente des fuites, une consommation d’huile anormale ou des traces d’huile autour du bloc moteur. Convient aux ateliers cherchant une solution fiable et aux bricoleurs souhaitant une réparation sûre et durable.

Informations Techniques

• Fabricant: Stellantis / Citroën / Peugeot
• Modèle: Citroën C1; Peugeot 107 (Première Génération)
• Codes de produit: 1103N8
• Autres références: Moteur 1.0i 1KR

Recommandations de Montage

• Vidanger l’huile moteur avant intervention pour travailler proprement et éviter les projections.
• Retirer le filtre à huile et démonter le support en desserrant les fixations selon l’accès du moteur.
• Remplacer systématiquement les joints et les éléments d’étanchéité associés (joint torique, joint plat) par des pièces neuves.
• Nettoyer soigneusement la zone de montage et le siège du filtre pour assurer une bonne étanchéité.
• Monter le nouveau support et serrer les fixations au couple recommandé par le constructeur (sans appliquer de couple excessif pour éviter la casse des filets).
• Remplacer le filtre à huile et faire le niveau d’huile neuf après remontage. Démarrer le moteur et vérifier l’absence de fuites à chaud.
• Respecter les règles de sécurité: porter des gants, recycler l’huile usagée et suivre les consignes du fabricant du véhicule.

Raison Principale de Défaillance

Les défaillances surviennent le plus souvent à cause d’une fuite due à l’usure ou à la détérioration des joints, à des fissures du support provoquées par un serrage excessif ou par l’âge, ainsi qu’à la corrosion ou à l’endommagement des filets. Des fuites non traitées entraînent une perte d’huile, une baisse de pression d’huile et, à terme, des risques pour la lubrification moteur. Un contrôle régulier lors de chaque vidange permet de détecter tôt ces signes et d’éviter des dommages plus importants.

Pièce repérée sous le code 1103N8, prête à être installée pour rétablir l’étanchéité et le bon fonctionnement du circuit d’huile sur Citroën C1 et Peugeot 107 (1.0i 1KR).