Jeu d’injecteurs Bosch destiné aux motorisations 2.2 HDi, adapté aux ateliers et aux bricoleurs exigeants. Ces injecteurs garantissent une atomisation précise du carburant pour un rendement moteur optimal et une combustion propre. Les références principales associées à ce jeu : 044515025, 9659228880, 1980J8, 1980EF — fréquemment recherchées par numéro de pièce par les professionnels.

Compatibilité et modèles concernés

Compatibles avec plusieurs modèles du groupe Stellantis et certains véhicules Ford équipés du moteur 2.2 HDi. Exemples de véhicules courants :

• Citroën C8
• Citroën C5
• Citroën C-Crosser
• Peugeot 807
• Peugeot 4007
• Autres modèles du groupe Stellantis équipés du 2.2 HDi

Fonction et symptômes de défaillance

Les injecteurs délivrent la quantité précise de carburant dans la chambre de combustion. En cas de dysfonctionnement, on peut observer :

• Démarrage difficile ou irrégulier
• Perte de puissance et à-coups à l’accélération
• Consommation de carburant en hausse
• Fumée excessive à l’échappement (surtout au ralenti)
• Témoin moteur allumé et codes défauts liés à l’injection

Remplacement et procédure

Remplacer des injecteurs Diesel Common Rail demande méthode et précautions. Procédure générale recommandée :

• Couper l’alimentation électrique du véhicule et déconnecter la batterie avant toute intervention.
• Relâcher la pression du circuit d’alimentation haute pression conformément aux préconisations constructeur.
• Retirer les gaines, caches et éléments gênants (boîtier filtre à air, caches moteur) pour accéder au rampe d’injection.
• Débrancher soigneusement les connecteurs électriques et les conduites de carburant haute pression.
• Remplacer les injecteurs un par un en remplaçant systématiquement les joints d’étanchéité (rondelles/obturateurs). Ne pas réutiliser les joints usagés.
• Respecter le serrage et les couples recommandés par le constructeur pour éviter toute fuite ou casse.
• Après montage : purger le circuit carburant, vérifier l’absence de fuites, démarrer et contrôler le fonctionnement moteur. Effacer les codes défauts si nécessaire et contrôler les paramètres injection au ralenti et en charge.

Recommandations de montage

• Utiliser des joints neufs et des vis/embouts conformes à l’origine.
• Travailler sur un moteur refroidi et propre pour éviter la contamination des injecteurs.
• Si possible, tester les injecteurs sur banc ou faire contrôler le débit/atomisation en atelier avant montage.
• Après remplacement, contrôler la présence de dépôts dans le filtre à carburant et, si nécessaire, le remplacer.
• Si des codes défauts persistent, procéder à une analyse via outil de diagnostic adapté (DiagBox/Lexia/PP2000 pour véhicules PSA) et réaliser les adaptations recommandées.

Raison la plus fréquente de défaillance

Les injecteurs Diesel s’encrassent principalement à cause de dépôts de carbone liés à la qualité du carburant, à l’huile moteur contaminante ou à un entretien du système d’admission et du filtre à particules (FAP) insuffisant. Autres causes : usure mécanique interne, fuite des joints ou contamination par de l’eau dans le gasoil. Une mauvaise filtration ou un filtre à carburant saturé accélère l’encrassement.

Informations techniques

• Fabricant: Bosch
• Modèle: Jeu d’injecteurs pour 2.2 HDi (exemple: Citroën C8 2.2 HDi 125 kW)
• Codes produits: 044515025, 9659228880, 1980J8, 1980EF
• Autres références: 44515025
• Kilométrage d’origine: 128 000 km (jeux provenant d’un véhicule d’origine)

Ce descriptif est destiné aux professionnels et aux particuliers compétents en mécanique désirant remplacer ou vérifier des injecteurs sur moteurs 2.2 HDi. Les références numérotées facilitent la recherche et la comparaison avec votre pièce existante.

Description du produit

Compteur d’origine issu d’un véhicule Stellantis adapté aux modèles Citroën C1 et Peugeot 107. Ce combiné d’instruments regroupe l’affichage de la vitesse, du kilométrage et des voyants essentiels du tableau de bord. Pièce recherchée par les mécaniciens et les bricoleurs automobiles, souvent identifiée par les références constructeur et numéros alternatifs listés ci‑dessous.

Informations techniques

• Fabricant : Stellantis (Citroën / Peugeot)
• Modèle : Citroën C1, Peugeot 107
• Codes produit : 83800-0H012-A
• Autres références : 6105F9, 6103CF, 6103AT

Fonction

Affiche la vitesse du véhicule et le kilométrage total (odomètre). Assure la visibilité des voyants d’alerte et, selon la variante, l’éclairage du tableau de bord. Composant central pour le suivi de l’état de marche et pour l’affichage des informations essentielles au conducteur.

Remplacement — Procédure

1) Couper l’alimentation : Déconnecter la batterie avant toute intervention pour éviter tout court‑circuit. 2) Retirer les garnitures : Démonter les caches autour du volant et la planche de bord pour accéder aux vis du combiné. 3) Dévisser et extraire : Enlever les vis de fixation du compteur, basculer délicatement l’unité et débrancher les connecteurs électriques en tirant par la prise, jamais par les fils. 4) Montage : Brancher la nouvelle unité, remettre en place et serrer les fixations. Contrôler le bon fonctionnement des voyants et de l’éclairage au redémarrage. Pour les interventions impliquant l’immobiliseur ou des incompatibilités électroniques, un équipement de diagnostic PSA peut être nécessaire.

Conseils de montage

• Travailler sur une surface propre et poser les vis à part pour éviter toute perte.
• Ne pas forcer les connecteurs ; vérifier l’absence de corrosion ou de broches tordues avant branchement.
• Après remplacement, vérifier les fonctions essentielles (vitesse, odomètre, voyants) lors d’un court essai routier.
• Si des messages d’erreur apparaissent, utiliser un outil de diagnostic adapté pour effacer/contrôler les défauts.

Signes de défaillance

Aigus ou variables : aiguille de vitesse qui bloque ou saute, affichage du kilométrage erroné, rétroéclairage défaillant, voyants inexacts ou intermittents. Parfois, le compteur s’éteint complètement ou affiche des valeurs incohérentes.

Raison la plus fréquente de panne

Les pannes proviennent le plus souvent de l’usure des composants internes (moteurs pas à pas de l’aiguille), de défauts d’alimentation électrique, de corrosion des connecteurs ou d’humidité infiltrée. Des vibrations prolongées et des surtensions ponctuelles peuvent aussi endommager l’électronique du combiné.

Pour qui

Conçu pour les ateliers de réparation et les bricoleurs expérimentés qui effectuent l’entretien des Citroën C1 et Peugeot 107. Pièce utile pour remplacer un compteur défectueux rapidement sans recourir systématiquement à un tableau de bord complet.

Remarques finales

Référencez toujours le numéro de pièce (83800-0H012-A et variantes) lors de la recherche pour trouver des unités compatibles. L’unité provient d’un véhicule ayant environ 128000 km au compteur, ce qui peut influencer l’état général de la pièce.