Description

Raccord d’admission destiné à remplacer la liaison entre le boîtier filtre à air et le réseau d’admission sur moteurs 2.2 16V des gammes Citroën et Peugeot. Pièce souvent recherchée sous les références 1485367080 ou 143409, elle assure l’acheminement d’air propre vers le collecteur d’admission sans fuite, condition indispensable pour un comportement moteur stable et une lecture correcte des capteurs (MAF, pression d’admission).

Conçu pour les professionnels de l’entretien automobile et les bricoleurs exigeants, ce raccord est adapté aux véhicules listés ci-dessous. Sa conception permet un montage direct en remplacement de la pièce d’origine, tout en réduisant les risques d’entrée d’air parasite qui entraînent perte de puissance, ralenti instable ou surconsommation.

Informations techniques

• Fabricant: Stellantis
• Modèle: Citroën C8, Peugeot 406, Peugeot 807
• Codes produit: 1485367080, 143409
• Autres numéros: NFP

Remplacement et symptômes

Signes indiquant qu’il est temps de remplacer le raccord: fissures visibles, bosses, soudures ou plis cassés, colliers desserrés ou trace d’huile/condensation à l’intérieur. Symptômes courants en cas de fuite: perte de couple à bas régime, accélération saccadée, ralenti irrégulier, voyant moteur allumé lié au débitmètre d’air.

Conseils de montage

• Travaillez sur moteur froid et sur véhicule sécurisé (frein à main, cales si nécessaire).
• Retirer les colliers et dégager doucement le raccord côté boîtier filtre puis côté collecteur ou papillon des gaz.
• Vérifier l’état du débitmètre d’air (MAF) et des conduites de dépression/PCV raccordées; nettoyer si nécessaire avant montage.
• Remplacer les colliers par des colliers de qualité et serrer sans écraser le conduit pour assurer l’étanchéité tout en évitant d’endommager le profil du raccord.
• Après montage, contrôler l’absence de jeu et effectuer un essai routier pour s’assurer de la disparition des symptômes.

Pourquoi le composant se détériore

Les raccords d’admission subissent des cycles thermiques répétés, vibrations et parfois des contaminations par huile via le système de reniflard (PCV). Avec le temps, le caoutchouc ou le matériau composite se durcit, se fissure ou perd son élasticité. Des colliers mal serrés ou corrodés favorisent également les infiltrations d’air parasites. Enfin, la présence d’huile et de dépôts accélère la dégradation.

Durée de vie et recommandations

La durée de vie varie selon l’usage et l’environnement (climat, kilométrage, entretien). Inspectez visuellement le raccord lors de chaque intervention sur le circuit d’admission et remplacez-le en cas d’altération. Pour garantir une remise en service durable, privilégiez des colliers neufs et vérifiez l’étanchéité après quelques dizaines de kilomètres.

Recherche de pièces

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