Pièce d’origine PSA destinée à Peugeot 308 : boitier de goulotte de remplissage de réservoir d’essence (espace autour du couvercle). Une pièce pratique et souvent demandée qui assure le bon positionnement de la goulotte de remplissage, la protection contre la saleté et l’évacuation de l’eau autour du couvercle. Il servira parfaitement à remplacer les fissures, les dommages aux poignées ou les problèmes d’évacuation de l’eau au niveau de la porte du réservoir. Grâce au numéro OEM 1518C9, vous pouvez facilement vérifier la compatibilité directement en fonction de votre voiture.

Signes typiques de nécessité de remplacement : « poche » fissurée ou desserrée autour du cou, mauvais ajustement, problème d’évacuation de l’eau et de la saleté, supports éventuellement endommagés. Un boîtier défectueux peut entraîner une accumulation d’eau et de saletés autour du bouchon et nuire à la manipulation lors du ravitaillement.

L’assemblage est généralement un remplacement direct de la pièce d’origine – les dimensions et le montage correspondent à l’original PSA. Lors du remplacement, il est courant de desserrer quelques vis au niveau du col, de déconnecter le tube de vidange et le joint, puis de monter et fixer la pièce de rechange. Nous vous recommandons de vérifier l’état du joint du couvercle et la perméabilité du canal de drainage pour garder la zone autour du cou sèche et propre.

Si vous effectuez une recherche par numéro de pièce, l’identifiant principal est le code OEM 1518C9. Grâce à lui, vous pourrez facilement comparer la correspondance avec votre pièce d’origine et éviter les erreurs de commande. Cette pièce est aussi souvent appelée boitier/poche de goulot de remplissage ou boitier de bouchon de réservoir pour Peugeot 308.

Informations techniques
Constructeur : PSA (Peugeot/Citroën)
Modèle : Peugeot 308
Codes produits : 1518C9
Autres numéros : 1518 C9, 1518.C9

Il s’agit d’une pièce d’origine d’occasion d’une série de composants de carrosserie, adaptée à une réparation rapide et économique. Pour garantir la compatibilité, nous vous recommandons de comparer la forme et l’ajustement à votre armoire d’origine et de vérifier l’ajustement par rapport au numéro OEM 1518C9.

Équipez votre Peugeot 308 avec un bouchon de réservoir d’origine qui assure non seulement la fonctionnalité mais aussi un aspect esthétique soigné. Cette pièce est essentielle pour protéger le système de carburant des impuretés et de l’humidité extérieure. Grâce à une fabrication précise et à un matériau durable, vous pouvez être sûr que ce bouchon garantit une fermeture sécurisée du réservoir tout en apportant une touche d’élégance à votre véhicule.

Outre la protection et la sécurité du système de carburant, cette pièce joue également un rôle esthétique. Sa couleur LAK BOURRASQUE renforce l’apparence globale de la voiture et lui confère une élégance supplémentaire. Le remplacement du bouchon est rapide et simple, permettant une intervention autonome sans nécessiter une visite en atelier.

Informations techniques :

Fabricant : PSA CITROËN PEUGEOT
Modèle : PEUGEOT 308
Codes produits : 1517G5, 1518C9
Autres numéros : aucune information supplémentaire

Profitez d’une pièce de qualité soigneusement sélectionnée et contrôlée. La compatibilité de cette pièce avec le modèle Peugeot 308 garantit fiabilité et fonctionnalité durable. Maintenez votre véhicule en excellent état et sécurisé avec des pièces d’origine conçues spécifiquement pour votre automobile.

Ce bouchon de réservoir pour Peugeot 308 est idéal pour remplacer la couverture d’origine usée ou endommagée. Sa finition en peinture grise Shark (KTP) apporte une excellente résistance aux rayures et aux agressions extérieures tout en conservant l’esthétique d’origine du véhicule.

Adapté aux modèles Peugeot 308, ce bouchon se monte facilement sans outils spécialisés, permettant une intervention rapide tant pour les professionnels de l'automobile que pour les bricoleurs amateurs. Ce composant est souvent recherché sous les références 1517G5 ou 1518C9, codes qui assurent une compatibilité précise et une installation sans souci.

Le bouchon protège efficacement l'entrée du réservoir contre les impuretés et l'humidité, prévenant ainsi la corrosion et contribuant à la bonne étanchéité du système de carburant. Sa durabilité dépend de l'exposition aux conditions extérieures, mais un remplacement régulier est conseillé dès que la peinture s'écaille ou que des craquelures apparaissent.

Informations techniques

• Fabricant : Peugeot (PSA)
• Modèle : Peugeot 308
• Codes produits : 1517G5, 1518C9
• Autres références : KTP (couleur Peinture Grise Shark)

Description

Capot de remplissage destiné aux Peugeot 308, livré complet avec la goulotte de liaison. Pièce de carrosserie peinte, finition Noir Perla Nera (code KTV), compatible avec les modèles équipés de la trappe d’origine correspondante. Idéal pour les carrossiers et les bricoleurs qui souhaitent remplacer une trappe endommagée ou une peinture usée tout en conservant l’aspect d’origine du véhicule.

Avantages et Utilisation

• Remplacement direct pour Peugeot 308 avec les références 1517G5 et 1518C9.
• Finition peinture prête à monter, gain de temps par rapport à une pièce brute.
• Permet de restaurer l’étanchéité et l’esthétique du point de remplissage.
• Convient aux ateliers, carrossiers et particuliers expérimentés en réparation automobile.

Informations techniques

• Fabricant: Stellantis / Peugeot
• Modèle: Peugeot 308
• Codes produit: 1517G5, 1518C9
• Autres références: Code peinture KTV (Peinture Noir Perla Nera)

Recommandations de montage

La pièce se monte en remplacement direct de la trappe de remplissage d’origine. Procédure générale :

• Ouvrir la trappe et retirer l’ancien ensemble (démontage des clips ou vis selon le modèle).
• Dégager délicatement la goulotte et vérifier l’état des clips de fixation et des points d’accroche.
• Positionner la nouvelle goulotte et le capot, verrouiller les fixations en respectant l’alignement de la carrosserie.
• Contrôler l’ouverture/fermeture de la trappe et l’étanchéité une fois montée.

Pour une installation propre, prévoir des outils standard de carrosserie (tournevis, clés, outils de dépose de clips). La peinture est pré-appliquée, mais de légères retouches peuvent être nécessaires selon la tolérance colorimétrique avec le véhicule.

Motif fréquent de défaillance

Les causes les plus courantes d’un remplacement sont les impacts (accrochages latéraux, stationnement), la corrosion localisée autour de l’ouverture, l’usure ou la casse des clips et charnières, ainsi que la dégradation de la peinture due aux agressions chimiques ou aux UV. Un choc direct sur la trappe peut aussi déformer la goulotte et compromettre l’étanchéité.

Conseils complémentaires

• Vérifier l’état des joints et des fixations au moment du remplacement pour éviter les infiltrations d’eau.
• Conserver les pièces de fixation d’origine si elles sont en bon état; remplacer les clips cassés pour assurer un maintien durable.
• Si la teinte semble différente, un léger vernissage ou une retouche par un carrossier permettra d’harmoniser la surface.