Conduite de sortie d’origine destinée à l’acheminement du carburant depuis la pompe d’injection vers le rail (common-rail) des moteurs 1.4 HDi 16V (Code Moteur 8HY). Pièce recherchée fréquemment sous le numéro 1570F1 (ou 1570.F1), idéale pour les ateliers professionnels et les personnes réalisant l’entretien elles‑mêmes. Conçue pour assurer une circulation fiable du carburant à haute pression et garantir l’étanchéité au niveau des raccords entre pompe et rail.

Applications Véhicules

• Citroën C3 (versions équipées du moteur 1.4 HDi 16V, code 8HY)
• Peugeot 1007 (versions équipées du moteur 1.4 HDi 16V, code 8HY)

Informations techniques

• Fabricant: Stellantis / Citroën / Peugeot
• Modèle: RAIL 1.4 HDI 16V (Code Moteur 8HY)
• Codes Produit: 1570F1
• Autres Numéros: 1570.F1, 1570F1/1570.F1, NFP

Fonction

La conduite assure le transfert du carburant sous haute pression de la pompe d’injection vers le rail common‑rail. Elle doit résister à la pression, aux vibrations et aux variations thermiques tout en maintenant l’étanchéité aux raccords et aux joints.

Remplacement

Remplacer la conduite nécessite quelques précautions simples mais importantes : couper l’alimentation électrique du véhicule, soulager la pression du circuit carburant, débrancher proprement les raccords, remplacer les joints toriques par des neufs et vérifier l’absence de fuite après remise en route. Il est recommandé de travailler sur moteur froid et d’avoir des chiffons propres pour éviter toute contamination du circuit.

Recommandations de Montage

• Utiliser des joints toriques neufs adaptés et lubrifier légèrement avant montage.
• Nettoyer soigneusement les surfaces d’appui afin d’éviter toute particule dans le circuit fuel.
• Respecter l’ordre de serrage des raccords et les couples préconisés par le constructeur lorsque disponibles.
• Après montage, purger le système pour évacuer l’air et contrôler l’absence de fuites au ralenti et en charge.
• Éviter l’utilisation d’outils qui pourraient déformer la conduite ou abîmer les raccords.

Raisons Fréquentes de Défaillance

• Vieillissement et durcissement des joints toriques entraînant des fuites au raccord.
• Corrosion localisée ou abrasion due à des morceaux ou résidus dans le compartiment moteur.
• Vibrations excessives ou montage incorrect provoquant des fissures ou desserrage des raccords.
• Contamination du carburant (impuretés) pouvant obstruer ou endommager les surfaces de contact.

Pièce souvent recherchée par référence 1570F1/1570.F1 : pensez à vérifier le code moteur (8HY) et l’équipement du véhicule avant intervention pour confirmer la compatibilité fonctionnelle.