Description

Feu-stop haut (troisième feu stop) avec buse d’arrosage intégré, issu d’un véhicule Stellantis (pièce d’origine Citroën/Peugeot). Conçu pour rétablir la visibilité et la sécurité du véhicule en cas de freinage, ce module combine l’éclairage central et un petit gicleur pour le nettoyage du hayon. Pièce d’occasion — le joint en caoutchouc présente une fuite et nécessite une remise d’étanchéité au silicone avant montage.

Fonction

Le troisième feu-stop améliore la visibilité arrière lors du freinage et complète les feux arrière standard. La buse de lave-glace intégrée permet de nettoyer la zone de la caméra ou du hayon et maintient une visibilité optimale. Si le joint est défectueux, de l’humidité peut pénétrer et provoquer des dysfonctionnements électriques ou la corrosion des contacts.

Compatibilité

• Citroën C1 (phase 1)
• Peugeot 107 (phase 1)
• Toyota Aygo (phase 1)

Remplacement

Remplacement recommandé pour les mécaniciens et bricoleurs expérimentés : ouvrez le hayon, retirez le revêtement intérieur (clips et vis), dévissez les fixations du feu (généralement 2 à 4 vis), débranchez le connecteur électrique et retirez l’ensemble. Nettoyez la zone d’appui, remplacez/colmatez le joint avec un mastic silicone automobile compatible, remontez en sens inverse et vérifiez l’étanchéité et le bon fonctionnement des feux et de la buse.

Fréquence des pannes et causes

• Détérioration du joint en caoutchouc avec vieillissement ou exposition aux UV → infiltration d’eau.
• Corrosion des contacts électriques due à l’humidité → interruption du circuit d’éclairage.
• Rupture du diffuseur ou fissures de la lentille provoquant condensation et perte d’éclat.
• Obstruction ou détérioration de la buse de lave-glace.

Informations techniques

• Fabricant: Stellantis (Citroën / Peugeot)
• Modèle: Citroën C1, Peugeot 107, Toyota Aygo
• Codes Produit: 1606372780, 6351W4
• Autres Numéros: Référence constructeur indiquée 1606372780 / 6351W4

Recommandations de montage

• Vérifier l’état du connecteur et des broches avant remontage ; nettoyer la corrosion éventuelle.
• Utiliser un mastic silicone automobile adapté aux interfaces caoutchouc/plastique pour assurer l’étanchéité.
• Éviter les mastics à base de solvants agressifs qui détériorent le caoutchouc.
• Contrôler l’étanchéité après installation (test au jet d’eau léger) et vérifier le fonctionnement du feu et de la buse.
• Respecter le serrage des fixations et refaire les tests électriques après remontage.

Pourquoi la pièce tombe-t-elle le plus souvent en panne

La cause la plus fréquente est l’usure du joint en caoutchouc entraînant des infiltrations d’eau. L’humidité provoque ensuite corrosion des contacts, court-circuits ou défaillance des ampoules/LED. Des chocs ou vibrations répétés, ainsi que l’exposition prolongée aux intempéries et aux produits de nettoyage agressifs, accélèrent la détérioration du boîtier et du système de lavage.

Remarque pour les acheteurs

Recherche fréquente par numéro de pièce : 1606372780 et 6351W4. Convient aux professionnels de l’atelier comme aux amateurs de réparation automobile souhaitant remplacer le troisième feu-stop sur les modèles cités. N’oubliez pas d’assurer l’étanchéité du joint avant la remise en service.