Feu stop central conçu pour remplacer la troisième lampe haute montée sur le hayon, intégrant une buse de lave-glace pour le nettoyage du vitrage arrière. Pièce recherchée par les professionnels et les bricoleurs pour les interventions rapides sur Citroën C1 et Peugeot 107 ainsi que sur Toyota Aygo. Idéal pour rétablir la visibilité et la sécurité lors du freinage, et pour rendre le système de lavage arrière fonctionnel.

Informations techniques

• Fabricant: Stellantis (Citroën / Peugeot)
• Modèle: Citroën C1, Peugeot 107, Toyota Aygo (Première génération)
• Codes produits: 1606372780
• Autres numéros: 6351W4
• État: Pièce d’occasion (présence possible de fuite au niveau du joint en caoutchouc)
• Fonction: Troisième feu stop avec buse d’aspersion pour lave-glace arrière

Conseils de montage

• Couper la batterie avant toute intervention pour éviter tout court-circuit et protéger l’électronique.
• Accéder au feu par l’intérieur du coffre : retirer ou décrocher le revêtement intérieur du hayon pour atteindre les fixations.
• Débrancher la connexion électrique et dévisser les fixations qui maintiennent le feu au hayon.
• Vérifier l’état du joint en caoutchouc et, si nécessaire, appliquer un cordon de silicone adapté pour assurer l’étanchéité lors du remontage.
• Contrôler l’alignement et le fonctionnement de la buse de lave-glace après remontage ; purger le circuit de lave-glace si besoin.
• Remonter le revêtement intérieur et reconnecter la batterie. Tester le feu stop et le lave-glace arrière avant restitution du véhicule.

Pourquoi cette pièce tombe en panne

• Vieillissement du joint en caoutchouc entraînant des infiltrations d’eau et de la corrosion au niveau des contacts électriques.
• Chocs ou fissures du globe plastique dus à un impact ou à l’usure, provoquant des entrées d’humidité.
• Buse de lave-glace obstruée ou décalée, empêchant un nettoyage correct et provoquant des dysfonctionnements signalés par le client.
• Défaillance des ampoules ou des modules LED intégrés (selon la version), souvent liée à l’humidité ou à la corrosion des connecteurs.

Avant l’installation, contrôlez le joint et lubrifiez légèrement les pièces d’emboîtement si nécessaire. Pour une réparation durable, remplacez un joint abîmé et vérifiez l’étanchéité après montage. Cette pièce d’occasion permet une remise en service rapide à moindre coût, à condition de corriger une éventuelle fuite de joint avec un cordon de silicone adapté.