Description

Pièce de remplacement destinée aux motorisations 1.6 HDi, conçue pour assurer le guidage et la recirculation des gaz d’échappement vers le système de traitement (EGR). Référence recherchée en atelier : 161861. Convient aux interventions courantes de mécanique sur Citroën et Peugeot ; particulièrement adaptée aux professionnels et aux bricoleurs exigeants qui recherchent une compatibilité rapide par numéro de pièce.

Informations techniques

• Fabricant : Stellantis / Citroën / Peugeot
• Modèles : Citroën Berlingo, Citroën C3 Picasso, Citroën C4, Citroën C4 Picasso, Citroën C5, Citroën Xsara Picasso, Peugeot 307, Peugeot 308, Peugeot 407, Peugeot Partner
• Références produit : 161861, 161861 NFP
• Autres numéros : NFP

Fonction

Le tuyau de recyclage des gaz (EGR pipe) canalise les gaz d’échappement du collecteur vers le circuit de recirculation (système EGR / refroidisseur EGR selon montage). Il permet de réduire les émissions d’oxydes d’azote (NOx) en abaissant la température de combustion grâce à l’introduction de gaz recyclés.

Pourquoi la pièce se casse le plus souvent

• Encrassement par accumulation de suie et dépôts, provoquant obstructions ou restrictions d’écoulement.
• Corrosion due à l’humidité et aux condensats, principalement sur véhicules anciens ou soumis à trajet urbain fréquent.
• Fatigue et fissuration liées aux cycles thermiques (échauffement/refroidissement répétés).
• Fuites au niveau des joints et brides provoquant perte d’étanchéité et dysfonctionnement du système EGR.

Remplacement et recommandations de montage

Avant toute intervention, laissez le moteur refroidir complètement. Procédez selon les étapes générales suivantes :

• Dégager l’accès en retirant protections sous moteur ou composants gênants.
• Déposer les colliers, brides et fixations reliant le tuyau au collecteur et au refroidisseur/vanne EGR.
• Remplacer systématiquement tous les joints et garnitures d’étanchéité par des pièces neuves.
• Nettoyer les surfaces d’appui et vérifier l’absence d’obstruction sur les liaisons EGR adjacentes (refroidisseur EGR, vanne EGR).
• Monter la nouvelle pièce en respectant l’ordre de serrage et le couple préconisé par le constructeur.
• Contrôler l’étanchéité après démarrage et vérifier l’absence de voyants défaut moteur liés au circuit EGR.

Conseils pratiques : Utiliser des joints d’origine ou équivalents de qualité, remplacer les fixations corrodées et vérifier l’état du refroidisseur EGR et de la vanne EGR lors de l’opération. Respecter les couples de serrage constructeur et les procédures d’accès spécifiques au modèle pour éviter d’endommager les composants.

Durée de vie et entretien

La durée de vie est fonction du kilométrage, du type d’utilisation et de l’entretien (trajets courts favorisant l’encrassement). Une inspection du circuit EGR est recommandée lors des entretiens importants ou en cas d’apparition de symptômes : perte de puissance, ralenti instable, fumées noires ou défauts liés au système EGR. Le remplacement est conseillé dès détection de fissures, de fuites persistantes ou d’obstruction irréversible.

Compatibilité et recherche par référence

Référence couramment utilisée en atelier : 161861. Lors de la recherche rapide, indiquer le numéro 161861 améliore la probabilité de retrouver la pièce correcte pour les motorisations 1.6 HDi des modèles Citroën et Peugeot listés ci-dessus.