Description

Corps de papillon Magneti Marelli conçu pour gérer le flux d’air entrant dans le moteur des variantes 2.2 16V équipant plusieurs modèles Citroën et Peugeot. Cette pièce électronique-mécanique règle la réponse de l’accélérateur et l’admission d’air, contribuant à un ralenti stable, à une accélération progressive et à une consommation optimisée. Référencée fréquemment sous le numéro 163615, elle s’adresse aux professionnels de l’atelier ainsi qu’aux bricoleurs expérimentés cherchant une pièce de remplacement fiable.

Compatibilité

• Marques : Citroën, Peugeot
• Modèles courants : Citroën C8; Peugeot 406, 407, 607, 807
• Moteur : 2.2 16V
• Numéro de référence fréquent : 163615

Informations techniques

• Fabricant: Magneti Marelli
• Modèle: Véhicules Citroën / Peugeot (voir compatibilité ci-dessus)
• Codes produit: 163615
• Autres numéros: Stellantis, NFP

Montage et recommandations

• Avant toute intervention, déconnecter la batterie pour éviter tout risque électrique et préserver l’électronique du véhicule.
• Retirer la boîte à air et les conduits d’admission pour accéder au corps de papillon.
• Débrancher les connecteurs électriques et retirer les durites éventuelles en notant leur position.
• Enlever les boulons de fixation, remplacer le joint d’étanchéité et monter la nouvelle pièce en respectant l’ordre et le serrage préconisés par le constructeur.
• Ne pas forcer les axes ni endommager les surfaces d’étanchéité ; utiliser un joint neuf pour éviter les fuites d’air.
• Après montage, effectuer l’apprentissage/réinitialisation du papillon selon la procédure constructeur à l’aide d’un outil de diagnostic ou la méthode d’initialisation recommandée par le manuel d’atelier afin d’assurer une réponse correcte de l’accélérateur.
• Vérifier l’absence de fuites d’air et effacer les codes défauts éventuels, puis contrôler le ralenti et la réponse moteur lors d’un essai routier.

Pourquoi la pièce tombe-t-elle le plus souvent en panne ?

Les défaillances proviennent généralement d’un encrassement carboné de la papillon et de l’arbre (accumulation due à l’huile et aux résidus de combustion), de l’usure ou de la panne du moteur pas à pas/servo-moteur ou du capteur de position, et de problèmes électriques au niveau des connecteurs (corrosion, faux contact). Les symptômes typiques incluent ralenti instable, perte de puissance, accélération saccadée, calages à faible régime et allumage du témoin moteur. L’entretien préventif (nettoyage de l’admission et remplacement du filtre à air) prolonge la durée de vie de la pièce.

Conseils pratiques

La pièce est souvent recherchée par son numéro 163615 : utilisez ce repère pour gagner du temps lors de la recherche. Lors du remplacement, privilégiez un environnement propre et des outils adaptés ; si vous n’êtes pas sûr de la procédure d’apprentissage électronique, faites appel à un atelier équipé d’un outil de diagnostic PSA pour garantir un réglage optimal.