Compresseur Sanden 1355F conçu pour les systèmes de climatisation des modèles Citroën et Peugeot. Pièce de remplacement adaptée aux véhicules équipés d’un compresseur SD6 (Sanden). Idéal pour les mécaniciens professionnels et les bricoleurs exigeants qui recherchent un compresseur fiable référençable par les numéros d’origine. Compatible avec plusieurs variantes moteur/équipement selon les références constructeurs listées ci-dessous.

Avantages et Fonction

Le compresseur est le cœur du circuit de climatisation : il comprime le fluide frigorigène et permet la circulation du fluide entre l’évaporateur et le condenseur, assurant ainsi le refroidissement de l’habitacle. Le modèle Sanden 1355F offre une conception éprouvée, bonne tenue aux sollicitations cycles et compatibilité avec les systèmes R134a des véhicules PSA de la période concernée. Recherche facile via les codes produits et numéros d’origine pour un référencement rapide en atelier.

Informations techniques

• Fabricant: Sanden
• Modèle: 1355F (SD6V12 / SD6C12 selon variante)
• Codes produit: 1355F
• Autres numéros: 9659875780, 6453WK, 6453WL, 648708, 9822826880, 1671553680, 6453QK

Modèles compatibles (exemples)

Citroën C4; Peugeot 207; Peugeot 307; Peugeot 308. La compatibilité dépend de la version moteur et de l’équipement climatisation — se référer aux numéros listés pour sélectionner la variante exacte.

Remplacement et procédure

1. Récupérer le fluide frigorigène avec une station agréée avant toute intervention.
2. Démonter la courroie d’accessoire et la poulie si nécessaire, débrancher la connexion électrique de l’embrayage électromagnétique.
3. Déposer le compresseur en respectant les couples et les points de fixation du constructeur.
4. Remplacer le filtre déshydrateur (accumulateur/sécheur) et nettoyer/contrôler le circuit si des particules ou un encrassement sont présents.
5. Installer le nouveau compresseur, ajouter l’huile PAG préconisée par le constructeur en quantité et grade adéquats, puis effectuer une mise sous vide prolongée pour éliminer l’humidité.
6. Recharger le circuit avec le fluide approprié (généralement R134a pour les véhicules PSA de cette génération) selon la quantité recommandée par le constructeur et vérifier les pressions de service et l’étanchéité.

Recommandations de montage

• Utiliser une station de récupération/recharge agréée pour manipuler le fluide frigorigène.
• Remplacer systématiquement le filtre déshydrateur après une panne du compresseur pour éviter la contamination du nouveau compresseur.
• Respecter la quantité et le type d’huile PAG prescrits par le fabricant ; une lubrification incorrecte réduit la durée de vie du compresseur.
• Contrôler l’état de la courroie d’accessoire, des poulies et des canalisations avant remontage.
• Effectuer un vide du circuit (vacuum) suffisamment long (généralement 30 minutes ou plus selon équipement) avant la recharge.
• Vérifier l’étanchéité et effectuer un essai de fonctionnement après recharge (contrôler température d’air et pressions).

Raison la plus fréquente de défaillance

Les pannes surviennent le plus souvent à cause d’usure mécanique de l’embrayage et des roulements, contamination du circuit (particules, humidité) qui endommage les organes internes, manque d’huile ou surcharge thermique. Un claquement au démarrage, une perte d’efficacité du refroidissement ou des fuites de fluide sont des signes courants de défaillance du compresseur.

Conseils pour l’achat

Choisissez la référence correspondant exactement aux numéros d’origine indiqués sur votre véhicule pour garantir la compatibilité. La recherche par numéro produit permet de retrouver rapidement la bonne variante SD6 pour votre Citroën ou Peugeot.

Compresseur SD6C12 Sanden, référence 1367, compatible avec de nombreux modèles Citroën et Peugeot. Pièce idéale pour les ateliers et les bricoleurs cherchant un compresseur d’origine fiable pour le système de climatisation. Ce compresseur assure la compression du fluide frigorigène et le maintien de la performance du circuit de climatisation pour un confort optimal à bord. Les références produit courantes (voir section technique) facilitent la recherche et la vérification de compatibilité.

Informations complémentaires et avantages

Conçu pour restaurer la capacité frigorifique du circuit, le compresseur Sanden SD6C12 se distingue par sa robustesse mécanique et sa polyvalence d’application sur plusieurs motorisations du groupe Stellantis. Remplacement efficace pour réduire les vibrations et les bruits anormaux liés à un compresseur défaillant. Idéal pour la réparation rapide en atelier ou en intervention mobile.

Informations techniques

• Fabricant: Sanden
• Modèle: SD6C12 1367
• Codes produit: 9678656080, 9822826880, 6453ZZ
• Autres références: 648708, 648709, 648701, 1671553680
• Origine: Pièce provenant d’un véhicule avec 64 000 km
• Applications: Citroën Berlingo B9, Citroën Berlingo III, Citroën C3, Citroën C3 Picasso, Citroën C3 Pluriel, Citroën C4, Citroën C4 II, Citroën C5, Citroën C5 X7, Peugeot 207, Peugeot 308, Peugeot Partner, Peugeot Partner III, Peugeot Partner Tepee, Peugeot 508 (véhicules selon versions et équipements)

Remplacement et procédure de montage

Étapes générales pour le remplacement du compresseur (résumé pour professionnels et bricoleurs expérimentés):

• Récupération et mise en sécurité du fluide frigorigène avec équipement adapté.
• Débrancher la batterie avant toute intervention électrique.
• Retirer la courroie d’accessoires et débrancher le connecteur électrique du compresseur.
• Déconnecter les lignes frigorifiques (prendre soin de remplacer les joints toriques par des neufs lubrifiés) et dévisser les fixations du compresseur.
• Comparer la quantité et le type d’huile frigorigène retirée avec la documentation constructeur et adapter la recharge en conséquence.
• Remplacer le récepteur-déshydrateur/accumulateur et, si nécessaire, la vanne d’expansion / orifice ainsi que effectuer un rinçage du circuit si contamination par des débris est suspectée.
• Effectuer une mise sous vide prolongée, tester l’étanchéité, puis recharger le circuit avec la quantité et le type de fluide prescrits par le constructeur.
• Vérifier le bon engagement de l’embrayage, le comportement à l’arrêt et en charge, et contrôler les pressions de service au démarrage.

Recommandations de montage

• Remplacer systématiquement les joints toriques et le récepteur-déshydrateur lors du remplacement du compresseur.
• Utiliser l’huile frigorifique et le fluide préconisés par le constructeur du véhicule et respecter les quantités.
• Effectuer un rinçage du circuit si le compresseur d’origine a été endommagé pour éviter la contamination de la nouvelle unité.
• Contrôler la tension et l’état de la courroie d’accessoires et des galets tendeurs.
• Respecter les couples de serrage et la procédure du constructeur pour éviter les fuites et endommagements.

Raison la plus fréquente de défaillance

Les causes les plus courantes de défaillance des compresseurs sont l’usure des roulements, la détérioration de l’embrayage, la contamination du circuit par des particules métalliques ou de l’humidité, et le manque de lubrification provoqué par des fuites de fluide frigorigène. Un échangeur obstrué, un dessicant saturé ou une courroie défectueuse peuvent aussi entraîner une sollicitation excessive et une panne prématurée du compresseur.

À savoir pour les professionnels

Cette référence facilite la recherche par numéro de pièce et s’adresse aux ateliers et aux particuliers habilités à intervenir sur les systèmes de climatisation. Vérifiez toujours la correspondance des codes indiqués dans la section technique avec la pièce à remplacer pour garantir une installation correcte.

Description

Compresseur de climatisation Sanden SD6V12 conçu pour les systèmes R134a des modèles du groupe Stellantis. Un composant essentiel du circuit frigorifique, il comprime le fluide frigorigène pour permettre l’échange thermique et assurer un refroidissement efficace de l’habitacle. Ce compresseur provient d’un véhicule avec 88 000 km, ce qui peut représenter une durée d’utilisation modérée selon l’historique d’entretien.

Utilisation et compatibilité

Pièce adaptée aux modèles Citroën et Peugeot listés ci‑dessous (vérifier la référence sur la pièce avant montage). Destiné aux professionnels de l’atelier ainsi qu’aux bricoleurs expérimentés habitués aux interventions sur circuit de climatisation.

Informations techniques

• Fabricant : Sanden
• Modèle : SD6V12, 1355F
• Codes produit : 9659875780, 1671553680, 6453QK
• Autres références : 6453WK, 6453WL, 648708, 9822826880, R134A

Procédure générale de remplacement

Remplacement recommandé par du personnel qualifié ou un mécanicien expérimenté. Procédure typique :

• Récupération et mise en sécurité du fluide frigorigène conformément à la réglementation.
• Dépose de la courroie d’accessoire et déconnexion de la liaison électrique de l’embrayage électromagnétique.
• Déconnexion des tuyauteries haute et basse pression (protéger l’intérieur des raccords contre la contamination).
• Démontage des fixations et extraction du compresseur.
• Remplacement des joints toriques et des éléments d’étanchéité sur les tuyauteries par des pièces neuves compatibles.
• Remontage en respectant les couples de serrage et l’alignement de la poulie.
• Remplacer le déshydrateur/accumulateur et, si applicable, l’orifice ou la vanne d’expansion pour éviter la contamination du nouveau compresseur.
• Vidange/vacuum du circuit puis recharge avec la quantité et le type de fluide frigorigène (R134a) et d’huile préconisés par le constructeur.
• Contrôle d’étanchéité, mise en route et vérification des pressions et de la température de soufflage.

Recommandations de montage

• Toujours utiliser de nouveaux joints toriques lubrifiés avec l’huile recommandée et remplacer le déshydrateur/accumulateur.
• Effectuer une mise sous vide prolongée du circuit avant recharge pour éliminer l’humidité.
• Respecter la quantité d’huile et de fluide indiquée par le constructeur du véhicule ; une surcharge ou un manque d’huile réduit la durée de vie du compresseur.
• Vérifier l’état de la courroie et du tendeur ; un mauvais réglage entraîne des contraintes supplémentaires sur le compresseur.
• Après montage, contrôler le jeu de la poulie, le fonctionnement de l’embrayage et les pressions haute/basse pendant le fonctionnement.

Raison la plus fréquente de panne

Les pannes de compresseur surviennent le plus souvent à cause d’une perte de lubrification (fuite du circuit), d’une contamination par des débris métalliques ou d’un encrassement du circuit frigorifique. D’autres causes courantes sont l’usure des roulements, la défaillance de l’embrayage électromagnétique, ou des surcharges thermiques causées par un échangeur encrassé ou un mauvais débit d’air. Un entretien incomplet (ne pas remplacer le déshydrateur ou ne pas purger correctement le circuit) favorise également la défaillance rapide du compresseur.

Conseils pratiques

• Vérifier l’historique du circuit de climatisation : fuites antérieures, interventions et quantité de fluide rechargée.
• Après remplacement, effectuer un essai routier pour confirmer le bon fonctionnement en conditions réelles.
• Si possible, contrôler l’absence de particules métalliques dans l’huile pour détecter une usure interne avant remise en service.

Remarque

La correspondance des références varie selon les millésimes et finitions : toujours vérifier le numéro gravé/sérigraphié sur le compresseur existant et le comparer aux codes listés ci‑dessus avant montage.

Compresseur de climatisation MAHLE SD6C12 – remplacement pour Sanden SD6V12 (PSA 1355F). Compresseur de climatisation/compresseur AC fiable pour voitures Citroën et Peugeot. Démonté d’une voiture avec env. 2 000 km, fonctionnement silencieux et montée en pression rapide. Idéal pour remplacer directement un original défectueux lors de la recherche d’une pièce par numéro.

Principales caractéristiques
– Fabricant et type : MAHLE SD6C12 (remplacement du Sanden SD6V12, désignation PSA 1355F)
– État : neuf, env. 2 000 km
– Objectif : Climatisation R134a pour certains modèles Citroën/Peugeot
– Géométrie de montage et de connexion identique à l’original pour les numéros OE spécifiés
– Embrayage électromagnétique 12 V inclus (standard pour ce type ; vérifier avec étiquette/photo)

Compatibilité des véhicules
-Citroën C4
-Peugeot 207, 307, 308
– Et d’autres voitures PSA utilisant les numéros OE/OEM ci-dessous. Vérifiez toujours par numéro de pièce et VIN.

Numéros OE/OEM et recherche croisée
– 9659875780
– 6453WK
-6453WL
– 9822826880
– 1671553680
– 1355F
– SD6C12 / SD6V12 (Sanden/MAHLE)

Informations techniques
– Construction : compresseur 6 pistons (série SD6)
– Alimentation embrayage : 12 V
– Réfrigérant : R134a
– Huile : PAG selon les spécifications du système de la voiture (généralement PAG 46 ; ajouter la quantité selon le fabricant)
– Courroie : rainurée (PK) – comparer le diamètre et le nombre de rainures avec la pièce d’origine
– Tuyaux de raccordement : Joints toriques, vérifier les dimensions selon étiquette/photo
Remarque : Les détails (diamètre de la poulie, nombre de rainures, orientation des sorties) peuvent varier selon les variantes – suivez le numéro sur l’étiquette et les références OE.

Pourquoi choisir un nouveau MAHLE
– Remplacement rapide et économique du Sanden 1355F SD6V12 d’origine
– Usure minimale grâce à un faible débattement
– Qualité des pièces OEM, surfaces de contact et joints précis

Recommandations d’installation
– Avant le montage, rincer le système, remplacer le déshydrateur/sécheur et les joints toriques
– Vérifier la quantité et le type d’huile dans le compresseur, évacuer le système et remplir avec la bonne quantité de R134a
– Vérifier la propreté et le fonctionnement du détendeur, vérifier les conduites de pression et d’aspiration
– Après montage, effectuer un test d’étanchéité et un test de fonctionnement

Comment vérifier la compatibilité
– Comparez le numéro OE de l’ancien compresseur (étiquette) avec les références ci-dessus
– En cas de doute, vérifiez par rapport au VIN et au catalogue du constructeur

Recherchez-vous « Compresseur de climatisation Citroën/Peugeot », « Compresseur de climatisation PSA », « MAHLE SD6C12 » ou « Sanden 1355F SD6V12 » ? Cette pièce reconditionnée est prête à remplacer directement l’original pour les modèles répertoriés et les numéros OE.

Compresseur Sanden SD6C12 Réf. 1367, compatible avec de nombreux modèles du groupe Stellantis. Pièce idéale pour les mécaniciens et les bricoleurs souhaitant une réparation fiable et économique. Les références constructeurs couramment recherchées (9678656080, 9822826880, 6453ZZ, 648701, 648708, 648709, 1671553680) sont incluses pour faciliter la recherche par numéro de produit et le référencement SEO.

Fonction et caractéristiques

Le compresseur de climatisation est le cœur du circuit frigorifique : il comprime le fluide frigorigène et assure sa circulation entre l’évaporateur et le condenseur. Le modèle SD6C12 est reconnu pour sa conception à piston rotatif à cylindrée variable, offrant un bon rendement et une adaptation aux besoins du système de climatisation. Cette pièce convient pour des remplacements en cas de fuite, de grippage de l’embrayage ou de bruit anormal.

Applications compatibles

Compatibilité principale (à vérifier par référence produit) :

• Citroën Berlingo B9 (Berlingo III)
• Citroën C3 II
• Citroën C3 Picasso
• Citroën C4
• Citroën C5 III
• DS3
• Peugeot 207
• Peugeot 307
• Peugeot 308
• Peugeot 508
• Peugeot Partner III

Informations techniques

• Fabricant: Sanden
• Modèle: SD6C12 1367
• Codes produit: 9678656080, 9822826880
• Autres références: 6453ZZ, 648701, 648708, 648709, 1671553680, 1364F / 1367f

Recommandations de montage

Pour une intervention sûre et durable, suivez ces étapes et recommandations :

• Récupérer le fluide frigorigène à l’aide d’une station de charge homologuée avant toute opération.
• Vérifier et quantifier l’huile présente dans le circuit ; remplacer ou ajuster la quantité d’huile conformément aux spécifications du constructeur.
• Remplacer systématiquement le déshydratant (filtre/dryeur) et, si nécessaire, la sonde de pression et les joints toriques par des pièces neuves compatibles.
• Contrôler l’état de la courroie d’accessoire et des poulies ; remplacer si usées.
• Effectuer un test d’étanchéité et un vide prolongé du circuit avant de recharger en fluide pour éliminer l’humidité et les contaminants.
• Recharger le système en fluide frigorigène et huile selon les préconisations du constructeur et les normes en vigueur.
• Après montage, contrôler la pression et le fonctionnement global de la climatisation à température de fonctionnement.

Principales causes de défaillance

Les pannes courantes sur ce type de compresseur sont :

• Fuites d’étanchéité au niveau des joints ou des brides, entraînant une perte de fluide et une lubrification insuffisante.
• Usure ou grippage de l’embrayage électromagnétique (clutch) provoquant un démarrage irrégulier ou aucun entraînement du compresseur.
• Contamination interne du circuit (métalliques, acides) issue d’une rupture antérieure, causant une usure prématurée des pièces mobiles.
• Manque d’huile ou huile incompatibile entraînant une lubrification insuffisante et des dommages internes.
• Défaillance due à une surcharge mécanique (courroie mal tendue, poulie défectueuse).

Conseils d’achat

Pièce d’occasion d’origine Sanden proposée avec garantie de fonctionnement. Vérifiez la référence croisée avec le numéro de pièce recherché pour confirmer l’adéquation. Pour les professionnels et les amateurs expérimentés, ce compresseur constitue une solution économique et compatible avec de nombreux modèles Citroën et Peugeot.