FAP/DPF d’origine 1.6 HDi 68 kW avec catalyseur intégré – Citroën/Peugeot. Pièce d’occasion d’une voiture avec 64 000 km, propre et entièrement fonctionnelle. La photo de la prise montre que le filtre se régénère correctement – sans dépôt de suie. Le choix idéal pour une réparation rapide et économique des systèmes FAP des moteurs 1.6 HDi/e-HDi.

Avantages clés
– Pièce d’origine PSA (pas de rechange) – Ajustement correct et longue durée de vie
– Faible kilométrage de 64 000 km – pertes de charge réduites, démarrages de régénération rapides
– Catalyseur d’oxydation intégré – tout en un seul corps
– Compatibilité vérifiable via les numéros OE

Informations techniques
– Type : FAP (Additif DPF) avec catalyseur d’oxydation intégré
– Conçu pour : 1.6 HDi/e-HDi 68 kW (famille de moteurs DV6, Euro 5 ; système avec additif Eolys, pas SCR AdBlue)
– Connexions : connexions pour capteur de pression différentielle (2 broches), filetage pour capteur de température ; forme et bride selon OE
– Etat : utilisé, entièrement fonctionnel, pas de fissures visibles, pot d’échappement exempt de suie
– Désignation du stock pour un suivi rapide : K638

Compatibilité des véhicules (sélectionné)
– Citroën Berlingo B9 1.6 HDi/e-HDi 68 kW
– Citroën C3 Picasso 1.6 HDi/e-HDi
– Citroën C4 II 1.6 HDi/e-HDi
-Peugeot 308 (T7) 1.6 HDi/e-HDi
-Peugeot Partner Tepee B9 1.6 HDi/e-HDi
Remarque : vérifiez toujours le numéro OE et le VIN, l’assemblage peut varier selon l’année et la norme d’émission.

OE/Réf. numéros de vérification
-F026N
– 9803421780, 9803421180, 9803421880
– 173840, 174066

Recommandations d’installation
– Avant le montage, vérifier et, si nécessaire, remplacer les joints, colliers et flexibles de pression.
– Après installation, réaliser la fonction « Remplacer le filtre FAP/DPF » dans le diagnostic PSA (DiagBox/Lexia), remettre le remplissage du filtre à zéro et ajouter l’additif Eolys si nécessaire.
– Effacer les codes d’erreur et vérifier les valeurs de pression différentielle ; pour certaines voitures, une régénération de service (forcée) convient.

Important
– Les capteurs, capteurs de température, tubes de pression et matériel de montage ne sont inclus que s’ils sont clairement indiqués sur les photos du produit.
– Comparez la forme/l’ajustement et les numéros OE avec votre ancienne pièce avant de commander.

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Vous recherchez un filtre à particules FAP fiable avec catalyseur pour votre Citroën ou Peugeot ? Notre offre comprend un FAP 1.6 e-HDI original, utilisé avec soin, garantissant un état impeccable. Ce composant a roulé seulement 84 000 km, ce qui en fait un choix idéal pour maintenir les performances de votre véhicule sans investir dans du neuf.

Les photographies détaillent parfaitement l’état du FAP, où l’absence de suie atteste de son excellent fonctionnement. Le remplacement de cette pièce peut significativement améliorer les performances du moteur et réduire les émissions polluantes, essentiel face aux normes écologiques strictes actuelles.

Informations Techniques

• Fabricant : PSA
• Modèle : Citroën Peugeot 1.6 HDI
• Codes Produit : F026N, 9803421780, 9803421180, 9803421880

Ce filtre à particules s’adresse aux modèles tels que Citroën Berlingo B9, Citroën C3 Picasso, Citroën C4 II, Peugeot 308 et Peugeot Partner Tepee. L’installation est relativement simple et peut être réalisée par des mécaniciens amateurs ou dans des ateliers de petite taille en utilisant des outils standards. Un entretien régulier du FAP est primordial pour garantir un faible taux d’émissions et prolonger la durée de vie du moteur.

Lors du choix d’une pièce détachée d’occasion, il est crucial de s’orienter vers des sources fiables. Nos pièces sont rigoureusement contrôlées et proposées avec la garantie d’une qualité supérieure et la satisfaction de nos clients. Ce filtre FAP présenté ici dispose d’un historique transparent et d’un état assuré, faisant de lui une excellente alternative aux pièces neuves.