193040 – CM Pièces Détachées https://www.calculetteemauricette.fr Pièces détachées automobiles Citroën Fri, 16 Oct 2026 02:06:08 +0000 fr-FR hourly 1 https://wordpress.org/?v=7.1.3 https://www.calculetteemauricette.fr/wp-content/uploads/2024/09/cropped-cm_fav-32x32.png 193040 – CM Pièces Détachées https://www.calculetteemauricette.fr 32 32 Poulie de pompe 1.4 HDI 1.6 HDI Citroën 9636947780 193040 https://www.calculetteemauricette.fr/p/poulie-de-pompe-1-6hdi-citroen-9636947780-193040-2/ Sat, 23 Nov 2024 03:01:11 +0000 https://www.calculetteemauricette.fr/p/poulie-de-pompe-1-6hdi-citroen-9636947780-193040-2/ Roue dentée de la pompe d’injection pour moteurs 1.4 HDI et 1.6 HDI pour véhicules Citroën et Peugeot.

Pièce de rechange essentielle pour la synchronisation et la transmission du mouvement vers la pompe d’injection des moteurs Diesel 1.4 HDI et 1.6 HDI. Cette poulie/roue dentée (références 9636947780, 193040) est conçue pour les ateliers et les bricoleurs exigeants qui recherchent une pièce fiable pour restaurer la précision d’injection et la tenue de la distribution. Compatible avec plusieurs modèles Citroën et Peugeot, elle facilite la remise en état de l’ensemble injection lorsque l’usure ou un incident mécanique affecte l’entraînement.

Informations Techniques

  • Fabricant: Stellantis / Citroën / Peugeot
  • Modèle: Moteurs 1.4 HDI et 1.6 HDI
  • Codes Produit: 9636947780, 193040
  • Autres Numéros: 193040 | 9636947780

Compatibilité

  • Citroën Berlingo
  • Citroën C2
  • Citroën C3
  • Citroën C4
  • Peugeot 206
  • Peugeot 207
  • Peugeot Partner

Fonction

La Roue Dentée Assure La Transmission Du Couple Et La Synchronisation Entre L’Arbre Moteur Et La Pompe D’Injection. Une Synchronisation Précise Est Indispensable Pour Un Calage Correct De L’Injection, Optimisant Les Performances Moteur, La Consommation Et Les Émissions.

Remplacement Et Conseils De Montage

  • Avant Toute Intervention, Déposer La Batterie Et Respecter Les Procédures Du Constructeur Pour Éviter Tout Dommage.
  • Accéder À La Pompe D’Injection En Retirant Les Protections Et Les Courroies Nécessaires.
  • Caler Le Moteur Sur Le Point Mort Haut (TDC) Et Vérifier Les Repères De Distribution Avant De Retirer La Courroie.
  • Desserrez La Tension De La Courroie De Distribution, Retirez La Courroie Et Démontez L’Ancienne Roue Dentée.
  • Monter La Nouvelle Roue Dentée En Veillant À L’Alignement Des Repères, Remplacer Les Éléments Associés (Tendeurs, Courroie) Si Nécessaire.
  • Remonter En Respectant L’Ordre Inverse, Vérifier Le Calage Et Faire Effectuer Un Contrôle Fonctionnel Après Le Démarrage.
  • Travail Concernant La Distribution Et Le Calage D’Injection: Recommandé À Réaliser Par Un Personne Compétente Si Vous N’êtes Pas SûR, Car Une Erreur Peut Endommager Le Moteur.

Pourquoi Ce Composant Tombe Le Plus Souvent En Panne

  • Usure Mécanique Des Dents Due À L’Âge Et Au Kilométrage.
  • Endommagement Lié À Une Rupture Ou Un Patinage De La Courroie De Distribution.
  • Corrosion Ou Contamination Par Des Liquides (Huile, Liquide De Refroidissement) Affectant L’Accroche.
  • Installation Incorrecte Ou Calage Imprécis Lors D’Un Remplacement Antérieur.

Pour garantir une longue durée de vie et une remise en état fiable, inspectez systématiquement la poulie lors de toute intervention sur la distribution ou la pompe d’injection et remplacez-la selon l’état constaté et les préconisations du constructeur. Références Produits: 9636947780, 193040.

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