Relais de pompe à carburant Omron 240107 compatible avec plusieurs modèles Citroën et Peugeot. Ce relais, souvent recherché par ses numéros de référence (240107, 19203N, 454935), assure la commutation de l’alimentation électrique de la pompe à carburant et garantit un fonctionnement fiable du circuit d’alimentation. Produit destiné aux mécaniciens professionnels et aux amateurs réalisant l’entretien eux-mêmes, il offre une solution économique pour remplacer un relais défaillant et rétablir une alimentation correcte de la pompe.

Fonction et Symptômes de Défaillance

Le relais de carburant commande l’alimentation électrique de la pompe à carburant en fonction des commandes du système d’injection. En cas de panne, les symptômes courants sont : démarrage impossible, calages intermittents, coupures moteur en roulant, ou absence de mise sous tension de la pompe (aucun bruit de pompe au démarrage). Il peut parfois produire des claquements audibles lors de tentatives d’activation.

Informations Techniques

• Fabricant: Omron
• Modèle: Citroën C2, Citroën C3, Citroën C3 Pluriel, Citroën C4, Peugeot 207, Peugeot 307
• Codes Produit: 240107
• Autres Références: 19203N, 454935

Montage – Recommandations

• Avant toute intervention, déconnecter la batterie pour éviter tout court-circuit ou dommage électrique.
• Localiser le relais dans la boîte à fusibles/relays (selon modèle, sous le capot ou derrière le tableau de bord).
• Retirer l’ancien relais en le débranchant directement du porte-relai; vérifier l’état des broches et du connecteur.
• Insérer le nouveau relais en respectant l’orientation des broches et emboîter fermement.
• Reconnecter la batterie et effectuer un essai au démarrage pour vérifier la mise sous tension de la pompe à carburant.
• Vérifier les fusibles et les connexions si le problème persiste; un relais ne corrige pas une alimentation défectueuse en amont.

Pourquoi le Relais Se Dégrade Le Plus Souvent

Les causes les plus fréquentes de défaillance sont l’usure des contacts due aux cycles d’ouverture/fermeture répétés, la corrosion des broches, les surtensions ou surintensités occasionnelles, ainsi que l’exposition à la chaleur et aux vibrations. Ces facteurs entraînent un mauvais contact électrique ou la rupture de la bobine interne, provoquant les symptômes décrits ci‑dessus.

Numéros de référence et mots-clés (240107, 19203N, 454935, Relais de carburant) : recherchez ces codes pour retrouver rapidement la pièce adaptée à votre véhicule.

Description

Relais de pompe à carburant de type Omron, conçu pour assurer l’alimentation électrique de la pompe à carburant sur plusieurs modèles Citroën et Peugeot. Ce relais est fourni avec un morceau de câblage permettant une connexion rapide lors du remplacement. Pièce recherchée fréquemment par numéro (240107, 19203N, 454935), adaptée aux ateliers et aux particuliers qui effectuent eux-mêmes l’entretien.

Fonction

Le relais commande l’alimentation de la pompe à carburant en recevant l’ordre du système d’allumage ou de l’unité de gestion moteur. Il permet d’isoler la haute intensité nécessaire à la pompe du circuit de commande, protégeant ainsi les organes de commande et assurant une commutation fiable entre marche et arrêt du circuit carburant.

Compatibilité

Applications courantes (exemples de modèles) : Citroën Berlingo, Citroën C3 Pluriel, Citroën C4, Citroën Xsara Picasso, Peugeot 206+, Peugeot 307, Peugeot 308, Peugeot Partner. Vérifier le numéro de pièce lors de la commande pour s’assurer de la compatibilité avec votre version moteur/année.

Remplacement et montage

Étapes générales de remplacement : déconnecter la borne négative de la batterie avant toute intervention ; localiser le relais dans la boîte à fusibles/boîtier relais (selon modèle, parfois sous la planche de bord ou dans le compartiment moteur) ; débrancher le connecteur et retirer le relais défectueux ; rebrancher le nouveau relais avec le câblage fourni en respectant les polarités et les repères ; reconnecter la batterie et effectuer un test de fonctionnement en mettant le contact et en vérifiant la mise en marche de la pompe. Après montage, contrôler l’absence de faux contact et l’étanchéité des connexions.

Conseils de montage

• Couper toujours l’alimentation (batterie) avant d’intervenir sur le circuit électrique.
• Vérifier les fusibles et l’état du porte-relay : contacts oxydés ou supports cassés doivent être remplacés.
• Utiliser des connecteurs et gaines thermorétractables si une réparation de câblage est nécessaire.
• Après remplacement, effectuer un contrôle de fonctionnement prolongé pour s’assurer qu’il n’y a pas d’intermittence.

Pourquoi la pièce tombe le plus souvent en panne

Les causes fréquentes de défaillance : usure des contacts due à l’arcing (étincelage) lors des commutations, corrosion des bornes ou du boîtier, surchauffe due à un courant excessif (pompe vieillissante ou court-circuit), vibrations et rupture des connexions câblées. Une alimentation intermittente ou des symptômes tels que des coupures moteur, des difficultés de démarrage ou l’absence de son de pompe peuvent indiquer un relais défectueux.

Informations techniques

• Fabricant: Omron
• Modèle: Relais de carburant pour Citroën / Peugeot
• Codes produit: 240107
• Autres numéros: 19203N, 454935, 1920.3N

Points forts

• Remplacement simple et rapide pour les interventions courantes en atelier.
• Livré avec morceau de câblage pour faciliter le raccordement.
• Numéros de référence couramment recherchés par les mécaniciens et bricoleurs.