Description

Relais de pompe à carburant BITRON conçu pour les véhicules du groupe Citroën/Peugeot. Un relais robuste accompagné d’un court faisceau de câblage pour un montage simple et sécurisé. Références fréquemment recherchées : 240109, 19207L.

Fonction

Le relais commande l’alimentation électrique de la pompe à carburant : il permet d’alimenter ou de couper le circuit haute intensité vers la pompe selon les signaux du système d’allumage/ECU. Un relais défectueux entraîne une coupure d’alimentation de la pompe, provoquant un arrêt moteur ou des difficultés de démarrage.

Applications et compatibilité

Pièce destinée aux véhicules Citroën et Peugeot. Exemple d’application fréquemment cité : Peugeot 607. Les recherches par références (240109, 19207L) sont courantes : utilisez ces codes pour retrouver rapidement la pièce.

Informations techniques

• Fabricant : BITRON
• Modèle : Citroën, Peugeot (ex. Peugeot 607)
• Codes produit : 240109, 19207L
• Autres numéros : NFP (présence dans la description courte)

Conseils de montage

Avant toute intervention, débranchez toujours la batterie pour éviter tout court-circuit. Localisez le relais dans le boîtier à fusibles ou sur un support près du réservoir/moteur selon le modèle. Déconnectez le connecteur, retirez le relais défectueux puis connectez le nouveau relais en respectant la polarité et l’orientation. Si un morceau de câblage est fourni, fixez-le proprement pour éviter les tensions et frottements. Après montage, effectuez un test de démarrage et vérifiez la continuité d’alimentation de la pompe.

Comment remplacer

1) Couper l’alimentation en débranchant la batterie. 2) Repérer l’emplacement du relais (boîtier électrique principal ou porte-relai). 3) Retirer le relais ancien et le connecteur associé. 4) Brancher le faisceau fourni si nécessaire et positionner le nouveau relais. 5) Reconnecter la batterie et vérifier le fonctionnement de la pompe à carburant.

Raison principale de panne

Les relais de carburant lâchent généralement à cause de l’usure des contacts (soudure/dégradation), de la corrosion due à l’humidité, de surtensions électriques, ou d’un câblage endommagé provoquant des courts-circuits. Les vibrations et l’exposition prolongée à la chaleur accélèrent également la défaillance.

Remarques pour le professionnel et le bricoleur

Convient aux ateliers mécaniques et aux personnes effectuant des réparations elles-mêmes. La pièce est souvent identifiée par ses numéros 240109 ou 19207L ; pensez à vérifier visuellement l’emplacement et la forme du relais avant remplacement pour garantir une compatibilité mécanique et électrique.

Relais de carburant de remplacement conçu pour piloter la pompe à carburant sur une sélection de modèles Citroën et Peugeot. Pièce référencée 9629945980 / 240109 / 19207L, adaptée aux ateliers et aux bricoleurs souhaitant une réparation fiable et rapide. Montée en lieu et place de l’origine, cette unité commande la mise sous tension de la pompe et garantit un flux de carburant stable pendant le démarrage et le fonctionnement moteur.

Fonction et symptômes

Le relais de carburant assure l’alimentation électrique de la pompe à carburant lorsque l’ECU demande la pression nécessaire pour le démarrage et le fonctionnement. En cas de défaillance du relais, symptômes fréquents : moteur qui ne démarre pas, coupures intermittentes du moteur, pompe silencieuse à l’appel de l’allumage ou calages en charge. Pour un diagnostic, vérifier la présence du 12 V au relais et l’état des connecteurs et fusibles associés.

Informations techniques

• Fabricant: G.Cartier / BITRON
• Modèle(s): Citroën Xsara Picasso, Peugeot 607
• Codes produits: 9629945980, 240109, 19207L
• Autres numéros: 19207L | 240109 | 9629945980

Remplacement

• Couper le contact et déconnecter la batterie avant toute intervention.
• Localiser le relais dans le boîtier porte-fusibles correspondant (compartiment moteur ou tableau de bord selon le modèle).
• Repérer la position et la polarité du relais, retirer le relais défectueux en tirant droit pour éviter d’endommager la prise.
• Contrôler la propreté des broches et l’absence d’oxydation sur la prise; nettoyer si nécessaire.
• Insérer le nouveau relais en s’assurant d’un encliquetage complet et rebrancher la batterie.
• Effectuer un essai au démarrage pour vérifier la mise en marche de la pompe et l’absence d’erreurs.

Conseils de montage

• Toujours couper la batterie avant dépose pour éviter courts-circuits et dommages électriques.
• Contrôler et remplacer les fusibles associés si nécessaire avant la mise sous tension.
• Vérifier l’état des connecteurs et manchons, utiliser un nettoyant contacts électriques si des traces d’oxydation sont présentes.
• Éviter l’exposition prolongée aux projections d’eau ; protéger les boîtiers et les caoutchoucs d’étanchéité.
• Après montage, réaliser plusieurs cycles d’allumage pour s’assurer du bon fonctionnement et détecter toute anomalie.

Pourquoi ce composant tombe en panne ?

• Usure des contacts internes par arcing et échauffement après de nombreux cycles.
• Corrosion ou infiltration d’humidité dans le boîtier ou la prise électrique.
• Surtensions ou pointes de courant causées par un circuit de pompe défectueux ou des problèmes électriques.
• Mauvais contact dû à des broches desserrées ou oxydées.
• Charges excessives lorsque la pompe demande un courant plus élevé que prévu (pompe vieillissante, filtre encrassé).

Pièce souvent recherchée par numéro de référence (9629945980, 240109, 19207L) — vérifiez la correspondance avec votre application avant réparation. Convient particulièrement aux techniciens et aux passionnés de mécanique souhaitant restaurer la commande de carburant sur Citroën Xsara Picasso et Peugeot 607.