Pédale d’accélérateur électronique Bosch compatible avec de nombreux modèles du groupe Stellantis. Conçue pour remplacer l’unité d’origine (0280755164 / 9671840280 / 1601CQ), cette pédale intègre le capteur de position (potentiomètre/banque de capteurs) qui transmet la position de l’accélérateur à l’ECU pour une régulation précise de l’injection et de l’accélération. Idéale pour les mécaniciens et les bricoleurs, la pièce est repérable facilement par ses numéros de référence courants, ce qui facilite la recherche et la commande en ligne.

Avantages pour l’utilisateur : meilleure réponse à l’accélération après remplacement de la pièce défectueuse, montage plug-and-play sur les variantes compatibles, et rétablissement des fonctions de sécurité du moteur en cas de défaut lié à la pédale (ralenti irrégulier, mode de sécurité).

Informations techniques

• Fabricant: Bosch (référence montée sur véhicules Stellantis)
• Modèle: Citroën C4 II; DS4; Peugeot 308 (véhicules compatibles selon références)
• Codes Produits: 0280755164 / 9671840280 / 1601CQ
• Autres Références: 1601.CQ / 280755164

Conseils de montage

• Couper l’alimentation électrique du véhicule en déconnectant la borne négative de la batterie avant toute intervention.
• Retirer les caches et garnitures sous le tableau de bord pour accéder à la pédale. Prévoir un outillage basique (clés, tournevis, douille).
• Débrancher le connecteur électrique en vérifiant l’état des broches et du logement pour corrosion ou intrusion d’humidité.
• Démonter la pédale en déposant les fixations (vis/écrous) et remplacer par la nouvelle unité en respectant l’alignement mécanique d’origine.
• Assembler sans forcer les éléments, serrer aux couples recommandés par le constructeur lorsque disponibles et rebrancher le connecteur.
• Après montage, rétablir l’alimentation et effacer les codes défauts éventuels. Vérifier à l’aide d’un outil de diagnostic si un apprentissage ou une réinitialisation de la commande d’accélérateur est requis sur le véhicule.

Raison la plus fréquente de panne

La défaillance la plus courante provient de l’usure ou de l’altération du capteur de position (potentiomètre) et des contacts électriques : contamination par poussière, humidité ou corrosion, oxydation des broches du connecteur, pliures/mécaniques dues à un choc, ou infiltration d’eau. Ces problèmes entraînent des valeurs de signal erratiques vers l’ECU, provoquant voyant moteur, mode de sécurité (limp mode), hésitations à l’accélération ou réponse moteur non linéaire.

Remarques pratiques

• La durée de vie de la pédale est variable et dépend des conditions d’utilisation ; des signes d’usure apparaissent souvent après de nombreux kilomètres ou dans des environnements très humides/poussiéreux.
• Lors du diagnostic, contrôler également le câblage jusqu’à l’unité de commande et la continuité des masses, car un défaut électrique externe peut simuler une panne de pédale.
• Cette référence est souvent recherchée par son numéro (0280755164). Utilisez ces codes pour vérifier rapidement la compatibilité avec les modèles concernés.