Jeu de serrures complet destiné aux Citroën C4 II (B7) : serrure de porte conducteur et boîtier d’allumage fournis avec deux clés. Pièce recherchée par les professionnels et les particuliers pour remplacer un mécanisme de verrouillage usé ou défaillant. Références utilisées fréquemment en atelier : 4162WH / 4162WK. Idéal pour restaurer la sécurité mécanique et le fonctionnement du verrouillage central ainsi que de l’allumage.

Informations techniques

• Fabricant: Stellantis (Citroën/Peugeot)
• Modèle: Citroën C4 II (B7)
• Codes produit: 4162WH, 4162WK
• Autres numéros: étiquettes/repères utilisés — 4162WH, 4162WK

Compatibilité

Conçu pour les véhicules Citroën C4 II de type B7. Ce type de jeu de serrures est destiné à remplacer la serrure de porte conducteur et le boîtier d’allumage d’origine portant les références indiquées. Vérifier la référence du remplacement avant montage pour s’assurer d’une correspondance mécanique et électrique.

Fonction

• La serrure de porte assure la fermeture mécanique et l’interaction avec le verrouillage central.
• Le boîtier d’allumage (neiman) permet la mise sous tension du circuit d’allumage et intègre le mécanisme de blocage du volant.
• Les clés fournies commandent mécaniquement la serrure et, selon l’équipement du véhicule, intègrent un transpondeur pour l’immobiliser électronique.

Pourquoi la pièce tombe le plus souvent en panne

• Usure mécanique des goupilles et du barillet due à un usage intensif ou à des clés usées.
• Entrée d’humidité et corrosion provoquant grippage ou mauvais contact électrique.
• Dommages physiques suite à une tentative de crochetage, clé cassée dans le barillet ou forcée.
• Défaillance du moteur ou des éléments du verrouillage central liés à la serrure.
• Problèmes électriques intermittents dans le boîtier d’allumage (contacts usés, oxydation).

Remplacement et recommandations de montage

• Déconnecter toujours la batterie avant toute intervention sur le boîtier d’allumage ou le circuit de verrouillage pour éviter tout risque électrique et la mise en défaut d’organes électroniques.
• Serrure de porte : ouvrir la porte, déposer la garniture intérieure (vis et agrafes), déconnecter tringleries et faisceaux, déposer les vis/ergots de fixation puis remplacer la serrure. Vérifier le fonctionnement mécanique et électronique (verrouillage central) avant de remonter la garniture.
• Boîtier d’allumage : démonter les cache-colonnes de direction, repérer et dévisser les fixations, positionner la clé pour libérer les cames si nécessaire, extraire l’ancien boîtier et installer le nouveau en respectant l’alignement. Serrer aux couples préconisés et contrôler la rotation de la clé et le blocage du volant.
• Clés : elles doivent être taillées aux gorges du barillet et, si le véhicule est équipé d’un système d’immobilisation par transpondeur, les transpondeurs doivent être programmés/adaptés au véhicule. La taille et la programmation peuvent nécessiter un équipement d’atelier (machines à tailler les clés, équipement de programmation immobilizer).
• Outils courants : tournevis, clés Torx/embouts adaptés, extracteur de goupilles éventuel, lubrifiant spécifique serrures (graphite ou spray silicium), matériel de découpe de clés si nécessaire.

Conseils d’entretien

• Lubrifier le barillet occasionnellement avec un lubrifiant sec (graphite) ou un spray non gras pour prévenir le grippage.
• Éviter l’entrée d’eau dans la serrure ; réparer les étanchéités de porte si nécessaire.
• Ne pas forcer la clé en cas de mauvaise insertion ; vérifier l’usure de la clé et la reproduire si besoin.
• En cas de symptômes électriques (verrouillage central intermittent), contrôler les connecteurs et les câblages avant de remplacer la serrure.