Description de la pièce

Ce maître-cylindre de frein ATE (PSA Citroën/Peugeot) est un élément clé du système de freinage – il assure la génération de la pression de freinage lorsque la pédale est enfoncée. La pièce livrée comprend le réservoir 463592, tandis que selon les informations fournies, le réservoir est remplaçable et peut ne pas convenir à tous les modèles – en pratique, il peut être nécessaire d’utiliser le réservoir d’origine de votre voiture.

La pièce est souvent recherchée par les numéros 010847 et 4601R6, ce qui permet de trouver plus facilement la bonne variante lors de la commande et de la comparaison avec l’ancienne pièce.

Informations techniques

• Fabricant : ATE
• Modèle : Citroën / Peugeot (modèles spécifiques selon étiquettes et catégorie de produit)
• Autres numéros : 463592

Codes produits

• Codes produits : 010847, 4601R6, 463592

Recommandations d’installation

Généralement/typiquement, le remplacement du maître-cylindre de frein nécessite un travail propre et une purge appropriée des freins. La procédure exacte peut varier en fonction du modèle spécifique et de la marque de la voiture.

1) Avant le montage

• Comparer avec l’ancienne pièce : codes (010847 / 4601R6 / 463592), forme du corps, nombre et orientation des bornes, fixation et connexion au booster.
• Vérifiez en particulier le réservoir de frein : selon les documents, il est remplaçable et peut ne pas convenir à tous les modèles ; soyez prêt à utiliser le réservoir d’origine.
• Vérifier visuellement l’état : fissures, filetages endommagés, surfaces d’appui endommagées, colliers cassés et l’état des points d’étanchéité.

2) Outils et matériels nécessaires

• Un jeu commun de clés et de douilles
• Clé pour conduites de frein (pour minimiser le dévissage)
• Récipient et matériau absorbant pour capturer le liquide, gants de protection
• Détergents pour dégraisser et nettoyer les environs (généralement autour du cylindre principal)
• Moyens adaptés pour purger les freins (selon les pratiques de l’atelier)

3) Procédure d’assemblage étape par étape

1. Sécuriser le véhicule contre tout mouvement et préparer la zone de travail de manière à ce que le liquide de frein ne pénètre pas sur les pièces peintes.
2. Nettoyez soigneusement la zone autour du maître-cylindre de frein pour empêcher la saleté de pénétrer dans le système lors du démontage.
3. Si nécessaire, siphonnez/captez le liquide de frein du réservoir pour minimiser les fuites lors du débranchement des conduites.
4. Débranchez les connecteurs/capteurs, s’ils sont présents sur le réservoir ou le cylindre (en fonction de la conception spécifique).
5. Dévissez et déconnectez les canalisations de frein de l’ancien maître-cylindre (travaillez au toucher, idéalement avec une clé à tube).
6. Retirez le maître-cylindre de frein du support.
7. Si le réservoir de la pièce fournie ne correspond pas à votre conception, déplacez le réservoir d’origine (en fonction des matériaux, cela peut être nécessaire) ; faites attention à l’assise correcte et à l’étanchéité de la connexion.
8. Installez le maître-cylindre de frein dans le support et placez-le sans tension.
9. Connectez les conduites de frein : vissez-les d’abord à la main pour éviter les filetages croisés, puis serrez.
10. Rebranchez tous les connecteurs/capteurs.
11. Remplissez de liquide de frein et effectuez une purge du système de freinage (dans la mesure correspondant à l’intervention sur le système).
12. Vérifiez qu’il n’y a aucune fuite de liquide nulle part et que la sensation de la pédale est stable.
• 4) Contrôles post-assemblage et essai routier/vérification du fonctionnement
  • Vérifiez le serrage de toutes les connexions et autour du maître-cylindre lorsque vous appuyez plusieurs fois sur la pédale.
  • Vérifiez le niveau de liquide après une purge et après un court essai routier.
  • Vérifiez le fonctionnement des freins à basse vitesse et augmentez progressivement la charge jusqu’à ce que le bon fonctionnement soit confirmé.

  5) Les erreurs de montage les plus courantes + comment les éviter

  • Remplacement/mauvais positionnement du réservoir : comparer la conception et en cas d’incompatibilité, utiliser le réservoir d’origine.
  • Dépose des raccords de conduite de frein : utilisez la clé à tube appropriée et démarrez le filetage manuellement.
  • Impuretés dans le système : tout nettoyer avant de débrancher, travailler dans la propreté.
  • Ventilation insuffisante : consacrez suffisamment de temps à la ventilation et surveillez en permanence le niveau de liquide.
  • Fuites : après le montage, vérifier à plusieurs reprises les connexions sous pression (pédale enfoncée) et après un essai routier.

  Raisons pour lesquelles la pièce est endommagée

  • Vieillissement des joints et des pièces internes dans le temps (fuites, baisse de pression).
  • Liquide de frein contaminé ou mal entretenu qui accélère l’usure et la corrosion.
  • Corrosion des surfaces internes lors d’un fonctionnement à long terme ou en raison de l’humidité présente dans le liquide.
  • Fuites dans le système entraînant une contrainte excessive et une détérioration du fonctionnement.
  • Dommages mécaniques lors d’un démontage/montage non professionnel (filetage, sorties, surfaces d’appui).
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  Le Cylindre Maître de Frein avec réservoir intégré est un composant essentiel du système de freinage pour véhicules Citroën et Peugeot. Adapté spécifiquement aux modèles Citroën C2, C3 et Pluriel, il garantit une transmission efficace de la pression hydraulique nécessaire à l’activité des freins. Son bon fonctionnement est crucial pour la sécurité et la réactivité du système de freinage.

  Cette pièce est fréquemment recherchée sous les références 4601L9 et 463592, facilitant ainsi son identification rapide lors des commandes ou réparations. Elle est utilisée principalement par les mécaniciens professionnels ainsi que par les passionnés de réparation automobile souhaitant effectuer un remplacement fiable et durable.

  Le cylindre maître de frein fonctionne en transmettant la force exercée sur la pédale de frein vers le liquide hydraulique, ce qui active les freins aux roues. Une usure progressive peut survenir à cause du vieillissement du joint ou de la corrosion interne, ce qui peut entraîner une perte d’efficacité du freinage ou des fuites de liquide de frein. Il est donc recommandé de contrôler régulièrement cet élément et de le remplacer si une défaillance est suspectée.

  Le remplacement s’effectue en général en démontrant le cylindre maître situé dans le compartiment moteur, en vidant le liquide de frein, puis en installant le nouveau cylindre avec un purge complète du système pour éviter la présence d’air qui compromettrait le freinage.

  Informations Techniques

  • Fabricant : TRW
  • Modèles Compatibles : Citroën C2, Citroën C3, Citroën Pluriel, Peugeot (vérifier compatibilité spécifique)
  • Codes Produit : 4601L9, 463592
  • Autres Références : Conforme aux normes PSA pour le système de freinage
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  Le cylindre maître de frein TRW avec réservoir est spécialement conçu pour les véhicules Citroën et Peugeot, notamment les modèles C2, C3 et Pluriel. Cette pièce essentielle du système de freinage assure la transmission hydraulique de la pression lorsque vous appuyez sur la pédale de frein, garantissant ainsi une réponse précise et efficace du freinage.

  Son remplacement est recommandé dès les premiers signes de défaillance tels qu’une pédale molle ou une perte de pression, ce qui peut être dû à une usure naturelle ou à des fuites dans le système. L’entretien régulier du système de freinage et le contrôle du cylindre maître sont cruciaux pour assurer la sécurité du véhicule.

  Le montage de ce cylindre maître s’effectue généralement en déconnectant les durites de frein et le réservoir, en retirant l’ancienne unité fixée au maître-cylindre, puis en installant la nouvelle pièce avec un serrage conforme aux normes constructeur. Une purge du système hydraulique est nécessaire après installation pour éliminer toute bulle d’air.

  Informations techniques

  • Fabricant : TRW
  • Modèles compatibles : Citroën C2, C3, C3 Pluriel, Peugeot concerné par les mêmes plateformes
  • Codes produits : 4601R7, 463592
  • Autres références : Adapté aux véhicules PSA mentionnés, vérifier la compatibilité avec votre VIN
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