Vous recherchez un catalyseur d’origine pour la Peugeot 206/206+ 1.4 i qui s’adapte parfaitement et qui dure ? Cette pièce d’origine d’occasion du groupe PSA (CITROËN/PEUGEOT) est faite pour vous. Il s’agit d’un original 1731.KS (1731KS), code interne K342, démonté d’une voiture avec un kilométrage raisonnable d’env. 42 000 km. La solution idéale pour la mécanique automobile et les réparations à domicile – pas de réglage fastidieux des remplacements dépareillés.

Principaux avantages
– Catalyseur d’origine PEUGEOT OE – placement précis, efficacité correcte, longue durée de vie
– Faible kilométrage 42 000 km – nid d’abeille sans dommages évidents, le pot catalytique est entièrement fonctionnel
– Installation rapide sans modifications – s’adapte aux tuyaux de descente et d’échappement de série pour la motorisation donnée
– Recherche fréquente par numéro de pièce : 1731.KS / 1731KS / 1731-KS, code d’entrepôt interne K342

Compatibilité
– Peugeot 206 1.4 i 8V (TU3) – typiquement moteurs KFW 55 kW, KFV 54 kW, années de production env. 1998-2009
– Peugeot 206+ 1.4 i 8V (TU3) – années de production env. 2009-2012
Remarque : vérifiez la compatibilité par VIN, le nombre de sondes lambda et la conception d’échappement pour votre année et votre moteur spécifiques.

Informations techniques
– Type : catalyseur trois voies pour moteurs essence (EURO 3/EURO 4 selon version)
– Filetages pour sondes lambda : M18x1,5 (la plupart des versions avec 2 sondes – avant et après le pot catalytique ; vérifier par VIN)
– Emplacement : dans la partie avant du système d’échappement derrière les descentes
– Matériau : boîtier en acier avec nid d’abeille en céramique
– Désignation/OEM : 1731.KS (1731KS, 1731-KS), PSA CITROËN/PEUGEOT, code stock K342
– Conçu pour : essence 1.4 i (TU3), pas diesel (pas FAP/DPF)

État et origine
– Original d’occasion provenant d’une voiture avec un kilométrage d’environ 42 000 km
– Pas de fissures, de dommages mécaniques et aucun signe de nid d’abeille désintégré
– Inspecté visuellement ; livré comme sur les photos (sondes lambda et matériel de montage uniquement s’ils sont sur les photos)

Assemblage et conseils
– Nous recommandons de nouveaux joints et fixations
– Avant le montage, vérifier le nombre et l’emplacement des filetages des sondes lambda
– Un convertisseur catalytique fonctionnant correctement peut éliminer un code d’erreur P0420 si la cause est du côté du convertisseur catalytique.

Pourquoi choisir le 1731.KS original
– Géométrie et volume en nid d’abeille exacts pour un moteur TU3 donné → mélange/trims et émissions stables
– Meilleure résistance aux contraintes thermiques que les substituts universels bon marché
– Gain de temps en service – aucune modification ni compromis

Important
– Confirmez toujours la compatibilité par le numéro VIN et OEM 1731.KS
– Ce sont des biens d’occasion ; de légères traces d’utilisation cosmétiques n’affectent pas le fonctionnement
– Garantie de fonctionnalité et possibilité de retour selon les termes et conditions de la e-boutique

Termes de recherche (SEO)
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Vous avez une question sur la compatibilité ? Écrivez-nous le VIN – nous serons heureux de vérifier l’adéquation de la pièce à votre voiture.

Cette pompe de direction assistée est conçue pour les modèles Peugeot 206 équipés des moteurs 1.4i, 1.6i et 2.0i. Elle est un composant essentiel du système hydraulique de direction, garantissant un guidage précis et une amélioration significative du confort de conduite.

Idéal pour les mécaniciens professionnels ainsi que pour les passionnés de mécanique automobile qui effectuent leurs propres réparations, ce produit est souvent recherché par son numéro de référence afin d’assurer une compatibilité parfaite.

Fonctionnalité et utilisation

La pompe assure la circulation du fluide hydraulique nécessaire à l’assistance du volant, réduisant ainsi l’effort de direction même à faible vitesse ou lors de manœuvres délicates. Un entretien régulier du système hydraulique est conseillé pour prolonger la durée de vie de la pompe et éviter tout dysfonctionnement prématuré.

En cas de défaillance, la pompe peut causer une augmentation de l’effort au volant, des bruits anormaux ou une fuite de liquide de direction assistée. Son remplacement est généralement conseillé dès l’apparition des premiers symptômes pour garantir la sécurité et le confort de conduite.

Instructions de remplacement

Le remplacement de la pompe de direction assistée nécessite la vidange préalable du liquide hydraulique. L’accès se fait généralement par le compartiment moteur, où il convient de déserrer la poulie de 136 mm, débrancher les conduites hydrauliques avec filetage M16x1,5, puis retirer les fixations (entraxes de 80 mm). Il est important de vérifier l’état des durites et du reste du circuit lors de l’opération.

Un remontage correct exige de respecter la distance de 27 mm entre l’adaptateur et la pompe et de veiller à ce que la poulie de 6 nervures soit bien alignée avec la courroie d’entraînement pour éviter toute usure prématurée.

Informations techniques

• Fabricant : SAGINAW
• Modèles compatibles : Peugeot 206 1.4i, 1.6i, 2.0i
• Codes produits : 9636868880, 4007KX, 4007KJ, 40074E
• Dimensions de la poulie : 136 mm de diamètre
• Type d’adaptateur : Rond
• Filetage : M16x1,5 (raccord retour)
• Nombre de nervures : 6
• Nombre d’entrées/sorties : 2
• Distance adaptateur-pompe : 27 mm
• Distance entre les trous de fixation : 80 mm
• Type de fonctionnement : Hydraulique

Ce produit est un élément clé pour maintenir un système de direction assistée performant dans les véhicules Peugeot 206 ciblés. Son installation correcte garantit une conduite douce et sécurisée.

Cette Poloisse de transmission est conçue pour fournir une performance fiable sur une variété de modèles de véhicules Citroën et Peugeot. La Poloisse droite, avec une longueur de 924 mm et une taille de filetage M24x1.5, est parfaite pour les réparations de transmission.

Les modèles compatibles incluent le Citroën C4, Berlingo II et III, ainsi que le Peugeot 307 et Partner II et III. Ce produit est conçu pour résister aux défis des routes et aux conditions d’utilisation intensives.

La Poloisse peut être sujette à l’usure après un bon nombre de kilomètres, généralement après environ 100 000 km, ce qui en fait une pièce à vérifier régulièrement lors des entretiens de votre véhicule. L’usure peut être causée par des facteurs tels que des vibrations excessives ou un mauvais alignement des roues.

Informations techniques

• Fabricant : PSA
• Modèle : Citroën C4, Berlingo II et III, Peugeot 307, Partner II et III
• Codes de produits : 9637117880, 9812781280, 3273AE, 3273AC, 3273LP
• Autres numéros : 3273AC, 3273AE, 3273LP, 9812781280