Alternateur VALEO CL18 2.0 2.2 HDI pour Citroën et Peugeot, équipé d’une poulie libre.

Vous recherchez un alternateur fiable pour votre Citroën ou Peugeot ? Ce modèle Valeo d’occasion est spécialement conçu pour les moteurs 2.0 et 2.2 HDI. Avec une capacité maximale de sortie de 180A, il assure une charge optimale de la batterie et le bon fonctionnement du système électrique du véhicule.

Équipé d’une poulie libre, il améliore la durée de vie de l’alternateur en réduisant l’usure causée par une tension excessive de la courroie. Ce composant est idéal pour les mécaniciens professionnels et les passionnés de réparation automobile, offrant une solution durable et performante pour le remplacement de votre alternateur.

Informations techniques

Fabricant : Valeo
Modèle : Compatible avec véhicules Citroën et Peugeot moteurs 2.0 et 2.2 HDI
Codes produits : 9661544880, 9688085380, 5702K8, 5705AX, 5705EE, 5705JF, 5705E7, 5705NG, 5702F4, 5702G2

Conçu pour répondre aux exigences techniques des modèles spécifiques Citroën et Peugeot, cet alternateur garantit une installation facile et une parfaite compatibilité. Nous recommandons une pose par un professionnel afin d’éviter tout problème potentiel et d’assurer une performance optimale.

Les causes fréquentes de défaillance de l’alternateur incluent l’usure des roulements ou de la poulie, c’est pourquoi une inspection régulière et un entretien adapté sont essentiels.

Ce produit représente un excellent rapport qualité-prix et constitue un choix judicieux pour ceux qui recherchent des pièces de rechange fiables et compatibles avec leur véhicule Citroën ou Peugeot. Choisissez cet alternateur pour un fonctionnement efficace et sécurisé de votre automobile !

Alternateur 180A de type Mitsubishi CL18, spécialement adapté aux motorisations 2.0 et 2.2 HDi. Conçu pour les ateliers et les bricoleurs expérimentés, cet alternateur assure une recharge efficace de la batterie et une alimentation stable des consommateurs électriques du véhicule (électronique moteur, faisceau, systèmes d’éclairage et confort). Recherche fréquente par numéro de pièce : idéal pour retrouver la pièce rapidement dans les catalogues et comparateurs.

Informations Techniques

• Fabricant: Mitsubishi
• Modèle: CL18
• Codes Produit: 9654752880, 5702K8, 5705AX, 5705EE, 5705JF, 5705E7, 5705NG, 5702F4, 5702G2
• Autres Numéros: 9646065180, 9661544880
• Tension: 12 V
• Courant Nominal: 180 A
• Type: Alternateur à courant continu avec régulateur intégré (conception Mitsubishi CL18)
• Véhicules Compatibles (exemples): Citroën C4, Citroën C4 Picasso, Citroën C5 (y compris C5 X7), Citroën C8, Peugeot 3008 I, Peugeot 307, Peugeot 407, Peugeot 5008 I, Peugeot 807

Remplacement et Procédure

Préparer le véhicule: Toujours déconnecter la batterie avant toute intervention. Repérer les connecteurs et noter l’emplacement des vis de fixation. Desserrez la courroie d’accessoire (utiliser un outil adapté pour le tendeur), débranchez les connecteurs électriques et retirez les boulons de fixation de l’alternateur. Installer la nouvelle unité en sens inverse: positionner l’alternateur, serrer les fixations, reconnecter les bornes et les connecteurs, remettre en tension la courroie et vérifier l’alignement. Après montage, contrôler la tension de charge au ralenti et à régime élevé pour s’assurer d’un fonctionnement correct (généralement 13,8–14,6 V selon l’installation).

Recommandations pour l’Installation

• Vérifier l’état de la courroie d’accessoire et du tendeur; remplacer si usure constatée.
• Contrôler les connexions électriques (cosse de masse, bornes batterie) pour éviter les chutes de tension.
• Ne pas forcer les connecteurs électriques; utiliser des nettoyants contacts si nécessaire.
• Respecter les couples de serrage préconisés par le constructeur du véhicule.
• Après montage, effectuer une vérification de la charge et observer l’absence de bruits anormaux (roulements, frottements).

Raison la Plus Fréquente de Défaillance

Les causes les plus courantes d’apparition de pannes sur ce type d’alternateur sont l’usure des roulements, la défaillance des diodes du pont redresseur ou du régulateur de tension, ainsi que l’usure des balais. L’infiltration d’huile ou d’humidité peut accélérer la détérioration électrique et mécanique. Un système de charge surchargé, une courroie mal tendue ou des connexions corrodées peuvent également provoquer une usure prématurée.

Conseils Pratiques

Pour une intervention durable, remplacer les éléments d’entraînement usés (courroie, tendeur) et vérifier l’ensemble du circuit de charge. En cas de doute sur les symptômes (témoin de batterie, clignotements d’éclairage, batterie qui se décharge), diagnostiquer le système de charge avant remplacement. Cette pièce est souvent recherchée par numéro de référence: utilisez les codes indiqués pour faciliter la recherche.