Compteur kilométrique et ensemble d’instrumentation adapté aux mécaniciens et aux bricoleurs recherchant une pièce de remplacement fiable pour Citroën C1 et Peugeot 107 (première série). Pièce d’origine Stellantis destinée aux variantes équipées d’une boîte robotisée ; la référence 83800-0H190 (également répertoriée 83800-0H190-A, B000698480) est souvent utilisée comme mot-clé de recherche, ce qui facilite la localisation rapide du produit sur les moteurs de recherche et dans les catalogues de pièces.

Informations Techniques

• Fabricant: Stellantis (Citroën / Peugeot)
• Modèle: Citroën C1, Peugeot 107 (Première Série)
• Codes Produit: 83800-0H190, 83800-0H190-A, B000698480
• Autres Numéros: Kilométrage d’origine 63 387 km

Fonction et Caractéristiques

Le compteur regroupe l’affichage du kilométrage, du compte-tours, des indicateurs de niveau (essence/alerte), et des voyants de contrôle du moteur et de la sécurité. Sur les versions avec boîte robotisée, certains affichages et connexions peuvent différer par rapport aux versions manuelles. L’ensemble est conçu pour remplacer l’unité défectueuse sans modification esthétique du tableau de bord.

Remplacement

Dépose recommandée par étapes: déconnecter la batterie, retirer les bandeaux de garniture autour du tableau de bord, dévisser les fixations du combiné d’instruments et débrancher soigneusement les connecteurs électriques. Remplacer l’unité et reconnecter les prises en vérifiant les clips et détrompeurs. Reposer la garniture et reconnecter la batterie en dernier.

Recommandations De Montage

• Déconnecter la batterie avant toute intervention pour éviter les courts-circuits et protéger l’électronique.
• Travailler avec des outils adaptés (ex. tournevis Torx ou cruciforme selon fixation) et éviter de forcer les clips plastiques.
• Prendre des précautions antistatiques et éviter de toucher les circuits imprimés ou contacts électriques avec des doigts nus.
• Après montage, vérifier le bon fonctionnement des voyants et du compteur kilométrique. Si des messages d’erreur persistent, un diagnostic via l’outil OBD peut être nécessaire.
• Si un codage ou une synchronisation est requise (immobilisateur, paramètres du véhicule), confier l’opération à un professionnel équipé du matériel adéquat.

Raison La Plus Fréquente De Défaillance

• Usure des moteurs pas à pas et composants d’affichage suite à l’âge et au nombre d’heures de fonctionnement.
• Problèmes de contact ou corrosion sur les connecteurs électriques provoquant des interruptions d’alimentation ou des défauts d’affichage.
• Entrée d’humidité ou infiltration d’eau entraînant des courts-circuits et la détérioration des pistes et soudures.
• Surtensions électriques liées à des anomalies de l’alternateur ou à des manipulations sur le circuit 12 V.

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