Ventilateur d’origine BEHR conçu pour assurer le renouvellement d’air dans l’habitacle et garantir un fonctionnement optimal du système de chauffage et de climatisation sur les modèles Citroën C4 et Peugeot 307 II. Pièce essentielle pour obtenir un débit d’air constant, un chauffage homogène et une désembuage efficace. Recherche fréquente par références produit (B9506, 6441Y7, u2331001) — idéal pour les professionnels et les bricoleurs qui réparent eux‑mêmes leur véhicule.

Informations Techniques

• Fabricant : BEHR
• Modèle : Citroën C4; Peugeot 307 II
• Codes produit : B9506; 6441Y7; 6441.Y7
• Autres numéros : u2331001; pf2a1; 6441Y7/6441.Y7
• Tension : 12 V (systèmes électriques standard automobile)
• Fonction : Moteur de soufflerie pour circulation d’air dans l’habitacle (chauffage / climatisation / désembuage)

Avantages et compatibilité

Conçu pour un remplacement direct sur les variantes équipées d’origine, ce ventilateur restaure le débit d’air et réduit les vibrations et bruits parasites liés à un moteur ou des paliers usés. Compatible avec les modèles Citroën C4 et Peugeot 307 II référençés; la recherche par numéro de pièce accélère la correspondance pour les interventions en atelier.

Montage recommandé

• Déconnexion de la batterie avant toute intervention.
• Accès généralement depuis le côté passager sous la planche de bord : retirer la boîte à gants ou les caches inférieurs pour libérer l’accès au module de soufflerie.
• Débrancher la connectique électrique du ventilateur et retirer les vis/équerres de fixation.
• Extraire l’ancien ventilateur en veillant à ne pas endommager les conduits ou résistances associées.
• Positionner le nouveau ventilateur, revisser et reconnecter la prise électrique. Remonter tous les éléments dans l’ordre inverse.
• Vérifier le fonctionnement sur toutes les vitesses avant de refermer complètement et reconnecter la batterie.

Conseils de montage

• Vérifier l’état des fixations et des silentblocs ; remplacer si nécessaire pour éviter vibrations et bruits.
• Contrôler également la résistance de chauffe ou le module de commande de la soufflerie si des vitesses sont manquantes.
• Utiliser un contact propre et sec sur la connectique pour éviter les faux contacts.

Raisons les plus fréquentes de panne

• Usure des paliers ou roulements entraînant des bruits, frottements et blocage progressif.
• Accumulation de poussière, feuilles ou débris dans la turbine réduisant le débit et provoquant déséquilibre/vibrations.
• Corrosion ou mauvais contact électrique au niveau des connecteurs.
• Surchauffe due à un encombrement du circuit d’aération ou à un dysfonctionnement du système de commande électrique.

Remarques pour l’achat

Le ventilateur est souvent recherché par référence produit ; assurez‑vous que le numéro affiché correspond à celui de la pièce remplacée sur votre véhicule. Pièce adaptée aux interventions d’entretien et de réparation en atelier ou à domicile pour les personnes expérimentées en mécanique automobile.