Description

Capteur de température conçu pour la gestion du système de climatisation et du calculateur de confort sur plusieurs modèles Citroën et Peugeot. La sonde mesure la température de l’air au niveau de l’évaporateur ou dans l’habitacle et transmet cette information au module de climatisation pour ajuster le débit d’air et la régulation de la température. Référence fréquemment recherchée : 6445YY.

Fonction

Le capteur détecte la température de l’air intérieur ou de l’évaporateur et fournit un signal analogique/numérique au système de climatisation. Sur les véhicules avec climatisation automatique, une lecture erronée peut entraîner un chauffage/refroidissement inadapté, du givrage de l’évaporateur ou un fonctionnement incohérent du ventilateur.

Remplacement

Remplacement relativement simple pour un mécanicien ou un bricoleur expérimenté. Procédure générale :

• Localiser la sonde : souvent implantée dans le boîtier HVAC, près de l’évaporateur, ou derrière la boîte à gants selon le modèle.
• Accéder à la sonde en retirant la boîte à gants, la trappe d’accès ou le panneau inférieur du tableau de bord si nécessaire.
• Débrancher le connecteur électrique et retirer la sonde de son logement (clip ou vissage selon version).
• Installer la nouvelle sonde en respectant l’étanchéité et le sens de montage, rebrancher le connecteur et remonter les éléments déposés.
• Vérifier le fonctionnement du système de climatisation et l’affichage de la température après montage.

Recommandations de montage

• Couper le contact et, par précaution, déconnecter la batterie avant toute intervention électrique.
• Manipuler le connecteur et la sonde avec soin pour éviter d’endommager le faisceau ou le boîtier du capteur.
• Remplacer les clips ou joints abîmés pour garantir l’étanchéité et le positionnement correct de la sonde.
• Après montage, contrôler le comportement du climatiseur (cycles de dégivrage, régulation de température) pour s’assurer d’un fonctionnement normal.

Pourquoi la pièce tombe le plus souvent en panne

• Corrosion ou oxydation des contacts électriques suite à infiltration d’humidité.
• Encrassement par poussière ou résidus provenant du boîtier HVAC, perturbant la mesure.
• Rupture mécanique ou détérioration due à une manipulation lors d’interventions précédentes.
• Problèmes de câblage (faux contact, fil coupé) entraînant des signaux erratiques.
• Défaillance électronique interne liée à l’usure et aux variations thermiques.

Informations techniques

• Fabricant: Stellantis (Citroën / Peugeot)
• Modèle: Citroën C3 II, Citroën C4, Citroën C5 X7, Peugeot 3008 I, Peugeot 307, Peugeot 407, Peugeot 5008 I
• Codes produit: 6445YY
• Autres numéros: Non indiqué

Conseils après montage

Contrôler l’étanchéité des passages à proximité de l’évaporateur et s’assurer que les conduits d’air ne sont pas obstrués. En cas de lecture de température toujours incorrecte après remplacement, vérifier l’intégrité du faisceau et la continuité du connecteur avant d’envisager d’autres composants du système de climatisation.