Relais de chauffage de siège conçu pour assurer la commutation du courant vers les éléments chauffants des sièges sur de nombreux modèles du groupe Stellantis et autres marques compatibles. Ce relais haute intensité est couramment référencé sous les numéros 4539528, 9673891680 et 6509ER et s’utilise comme élément de commande entre l’unité de contrôle du confort et les résistances chauffantes du siège. Idéal pour les ateliers et les bricoleurs automobiles recherchant une pièce de remplacement fiable et repérable facilement par référence.

Avantages et application

Ce relais permet de supporter les courants élevés nécessaires au chauffage des sièges sans faire supporter la charge aux commandes de faible puissance. Remplacement simple et rapide lorsque le chauffage de siège ne fonctionne plus, présente des connexions électriques standardisées pour une installation directe sur les faisceaux compatibles.

Modèles compatibles (exemples)

• Citroën Berlingo III
• Citroën C3 III
• Citroën C5 / C5 X7
• Citroën C8
• Peugeot 308 T9
• Peugeot 5008 I
• Peugeot 807
• Peugeot Partner III / Rifter
• Peugeot 508

Informations techniques

• Fabricant : Kongsberg
• Modèle : Relais De Chauffage De Siège
• Codes Produit : 9673891680, 4539528, 6509ER
• Autres Numéros : Références associées indiquées par l’atelier (voir codes ci‑dessus)

Recommandations de montage

• Couper l’alimentation : Déconnecter la batterie avant toute intervention pour éviter les courts‑circuits et protéger l’électronique embarquée.
• Accès : Le relais est généralement situé sous le siège conducteur ou passager, ou dans une platine de relais dédiée. Retirer les caches et garnitures nécessaires pour y accéder.
• Remplacement : Débrancher le connecteur, déclipser/dévisser le relais défectueux et installer le nouveau en respectant la position et la polarité. Vérifier la tenue mécanique et électrique des connexions.
• Vérifications : Après montage, reconnecter la batterie et contrôler le bon fonctionnement du chauffage de siège à toutes les intensités. Contrôler les connexions pour éviter échauffement ou jeu.
• Outils : Tournevis, clés adaptées, nettoyant contacts électriques si nécessaire.

Pourquoi la pièce tombe‑t‑elle le plus souvent en panne

• Usure des contacts internes due aux cycles d’utilisation et aux courants élevés, provoquant perte de conduction ou fonctionnement intermittent.
• Corrosion ou oxydation des connecteurs et des broches causée par infiltration d’humidité, entraînant mauvais contact et échauffement local.
• Surcharges électriques générées par un court‑circuit dans l’élément chauffant du siège ou par une commande défectueuse, entraînant la dégradation du relais.
• Vibrations et contraintes mécaniques sous le siège pouvant provoquer desserrage ou rupture des bornes.

Conseils supplémentaires

Lorsque vous remplacez un relais de chauffage de siège, vérifiez l’état du faisceau et des broches du connecteur : un relais neuf sur un connecteur corrodé peut échauffer et tomber en panne prématurément. Pour des interventions sur les systèmes électriques complexes, privilégiez un contrôle multi‑points (fusibles, alimentation, masse, unité de commande) afin d’identifier la cause racine de la panne.

Souvent recherché sous

4539528, 9673891680, 6509ER — Références fréquemment utilisées pour retrouver rapidement la pièce.