Cette unité de commande airbag (module SRS) Autoliv est destinée aux Peugeot 307 et porte plusieurs références couramment recherchées par les mécaniciens et bricoleurs : 9654491180, 606877300, 6545HK, 6545HJ. Conçue pour gérer le déclenchement des coussins gonflables et des prétensionneurs de ceinture en cas d’impact, elle centralise les informations des capteurs d’impact et mémorise les événements de collision. Remplacement fréquent après déploiement d’un airbag ou en cas de défauts électriques ; idéal pour ateliers et réparateurs indépendants qui recherchent des pièces par numéro.

Informations techniques

• Fabricant: Autoliv
• Modèle: Peugeot 307 (Phase I)
• Codes produit: 9654491180, 606877300
• Autres numéros: 6545HK, 6545HJ

Fonction

Le module airbag surveille en continu les capteurs d’impact et les ceintures de sécurité pour décider du déploiement des coussins gonflables et des prétensionneurs. Il enregistre également les événements de collision et stocke des codes défauts qui aident au diagnostic après incident. Sa bonne intégrité électrique et logicielle est essentielle pour la sécurité passive du véhicule.

Remplacement et procédure générale

Localisez l’unité selon la documentation du véhicule, puis procédez comme suit : déconnecter la batterie (voir recommandations ci‑dessous), attendre au moins 10 minutes pour permettre la décharge des condensateurs, débrancher les connecteurs du module, retirer les fixations et remplacer l’unité. Après montage, il faut effacer les codes défauts et, si nécessaire, initialiser ou réinitialiser le module avec un outil de diagnostic adapté avant de remettre le véhicule en service. Un contrôle de bon fonctionnement et un essai des voyants SRS sont indispensables.

Fréquence et causes courantes de défaillance

• Déploiement des airbags lors d’un accident : après un choc l’unité doit généralement être remplacée car elle peut contenir des données d’impact irréversibles.
• Corrosion ou infiltration d’humidité au niveau des connecteurs : provoque des faux contacts ou court‑circuits.
• Chocs électriques, surtensions ou câblage endommagé : détérioration des composants électroniques internes.
• Dysfonctionnements des capteurs connectés ou de la masse du véhicule entraînant des codes défauts.

Recommandations de montage

• Déconnecter la batterie avant toute opération et respecter les délais de sécurité (attendre au moins 10 minutes).
• Respecter les procédures et couples de serrage indiqués par le constructeur ; éviter d’endommager les connecteurs et câbles.
• Éviter toute exposition de l’unité à l’eau ou aux solvants et ne pas frapper le boîtier.
• Après remplacement, utiliser un outil de diagnostic pour effacer les défauts et vérifier le bon fonctionnement du système SRS. Il est recommandé d’utiliser un équipement de diagnostic PSA (DiagBox/Lexia/PP2000) pour les opérations d’effacement et d’initialisation lorsque nécessaire.

Pourquoi la pièce est-elle le plus souvent défaillante

La majorité des remplacements provient d’un déploiement des airbags suite à un accident. En dehors des collisions, l’humidité, la corrosion des connecteurs, les dommages mécaniques ou les problèmes électriques liés à la batterie et au câblage sont les causes les plus fréquentes de panne. Un entretien préventif des faisceaux et des connexions peut réduire le risque de défaillance.