Description

Module de commande d’airbag (Unité SRS) destiné aux Citroën C2 et C3. Ce module gère la détection d’impact et le déclenchement des airbags ainsi que des prétensionneurs de ceinture. Souvent recherché par son numéro de référence, il s’agit d’une pièce compatible avec plusieurs codes constructeur listés ci-dessous, idéale pour les ateliers et les bricoleurs expérimentés qui effectuent des réparations de sécurité passive.

Fonction

Le module collecte et analyse les signaux des capteurs d’accélération et des ceintures pour décider du déclenchement des systèmes de retenue en cas de collision. Il mémorise également les défauts et les états de déploiement dans sa mémoire interne, informations consultables via un outil de diagnostic.

Informations techniques

• Fabricant: Stellantis (Citroën/Peugeot)
• Modèle: Citroën C2, Citroën C3 (À partir de 2005)
• Codes Produit: 9661532480, 6545S0, 6545S5, 6546C7, 6546C8
• Autres Références: 6545S0 | 6545S5 | 6546C7 | 6546C8 | 9661532480

Conseils De Montage

Avant toute intervention, déconnecter la batterie et attendre au moins 10 minutes pour éviter tout risque lié aux condensateurs du système airbag. Démontez les garnitures nécessaires pour accéder au module, débranchez les connecteurs en respectant les verrouillages, puis retirez les vis de fixation. Montez la nouvelle unité en sens inverse. Après remontage, il est recommandé d’effacer les codes défauts et de vérifier l’état du système avec un outil de diagnostic compatible (par exemple DiagBox/Lexia) pour s’assurer du bon fonctionnement du SRS.

Pourquoi Ce Composant Tombe Le Plus Souvent En Panne

Les défaillances surviennent principalement après un choc ayant provoqué un déploiement d’airbag, ou à la suite d’une infiltration d’eau/corrosion provoquant des courts-circuits ou la détérioration des connecteurs. D’autres causes incluent des surtensions électriques, des dommages mécaniques liés à un choc, ou des défauts internes dus à l’usure électronique.

Remarques Pour L’Acheteur

Pièce issue d’un véhicule non accidenté et annoncée comme entièrement fonctionnelle. Les numéros de référence sont fréquemment utilisés pour retrouver la compatibilité lors des recherches. Après remplacement, l’utilisation d’un appareil de diagnostic est souvent nécessaire pour réinitialiser les défauts et vérifier l’intégrité du système airbag.