Capteur de température destiné aux systèmes de climatisation et de chauffage des véhicules Peugeot et Citroën. Ce capteur surveille la température de l’air (ou de l’évaporateur selon le point de montage) et fournit une information essentielle à l’unité de commande HVAC pour réguler la ventilation, la climatisation et le mélange air/chaleur. Référence courante recherchée par les mécaniciens et les bricoleurs: 664916Q / 6445NG.

Fonction et symptômes

Le capteur traduit la température en signal électrique envoyé au calculateur de climatisation. En cas de défaillance, on observe souvent : lecture de température erratique, ventilation qui ne régule plus correctement, condensation excessive, déclenchement inapproprié du compresseur ou inconfort thermique dans l’habitacle. Remplacer ce capteur restaure généralement la bonne régulation de la climatisation et du chauffage.

Comment se déroule le remplacement

Accès courant : le capteur peut être monté près de l’évaporateur, généralement derrière la boîte à gants ou sous le tableau de bord. Procédure générale pour les professionnels et amateurs expérimentés :

• Couper l’alimentation électrique du véhicule (débrancher la batterie) avant toute intervention.
• Retirer les panneaux d’habillage nécessaires (boîte à gants, caches sous planche de bord) pour accéder au logement du capteur.
• Débrancher le connecteur électrique en prenant soin de ne pas endommager les ergots.
• Extraire la sonde de son logement (parfois clipsée ou emmanchée). Contrôler et remplacer toute bague d’étanchéité si présente.
• Monter la nouvelle sonde, rebrancher le connecteur et remonter les éléments de carrosserie dans l’ordre inverse.
• Tester le fonctionnement de la climatisation et les valeurs de température via l’interface de bord ou lors d’un essai routier.

Recommandations de montage

• Utiliser des outils appropriés pour éviter d’endommager le connecteur ou le logement du capteur.
• Vérifier l’état des connecteurs et des fils (corrosion, faux contacts) avant montage.
• Remplacer toute pièce d’étanchéité abîmée pour éviter l’infiltration d’humidité.
• Après remplacement, vérifier le bon fonctionnement du système de climatisation en conditions réelles et s’assurer qu’aucun code défaut persiste.

Pourquoi la pièce tombe le plus souvent en panne

Les causes courantes de défaillance sont l’humidité et la corrosion des connexions, l’encrassement par poussière ou résidus dans l’habitacle, les chocs mécaniques lors d’interventions ou l’usure générale liée à l’âge. Une mauvaise étanchéité autour du capteur peut aussi provoquer des lectures erronées et une dégradation prématurée.

Informations techniques

• Fabricant: Valeo
• Modèle: Peugeot 406 (applications compatibles sur certains modèles Citroën/Peugeot)
• Codes produit: 664916Q, 6445NG
• Autres références: Stellantis / Citroën / Peugeot

Conseils finaux

Pour un diagnostic précis, vérifier les symptômes avant remplacement et contrôler l’ensemble du circuit de climatisation. Ce capteur est une pièce simple à remplacer pour un atelier mais nécessite prudence et méthode pour garantir une réinstallation sans défauts. Convient aux mécaniciens professionnels et aux personnes expérimentées en réparation automobile.