Ce prétensionneur pyrotechnique de ceinture avant droite est conçu pour réduire l’inertie du passager en cas de collision en tendant la ceinture instantanément. Pièce adaptée aux modèles compacts du trio Toyota Aygo / Citroën C1 / Peugeot 107 (jusqu’à 2013). Recherchée fréquemment par référence produit, cette unité est compatible avec les ensembles de fixation et les points d’ancrage d’origine sur le siège passager des véhicules concernés. Idéale pour les ateliers mécaniques et les bricoleurs expérimentés qui remplacent des éléments de sécurité après déclenchement ou lorsque le système de retenue signale une défaillance.

Caractéristiques et fonctions

Le prétensionneur pyrotechnique constitue la partie réactive de l’enrouleur de ceinture : lors d’un impact, un dispositif pyrotechnique déclenche une action mécanique qui tend la ceinture en quelques millisecondes, limitant le déplacement du corps et améliorant l’efficacité des airbags. Il peut être intégré à l’enrouleur ou monté comme module distinct selon la version. Remplacement impératif après déploiement ou si la commande électronique signale un défaut.

Informations techniques

• Fabricant: Toyota / Compatible Citroën / Compatible Peugeot
• Modèle: Toyota Aygo (Siège passager), Compatible Citroën C1, Peugeot 107
• Codes produit: 7P1170-P
• Autres numéros: 16084057XZ, B0009075XZ

Recommandations de montage

• Avant toute intervention, déconnecter la batterie et respecter les consignes du constructeur pour éviter tout déclenchement intempestif ou dommage électrique.
• Retirer les habillages et dégager l’accès à l’enrouleur ou au point d’ancrage selon le schéma constructeur.
• Déposer la fixation de l’enrouleur/prétensionneur, remplacer par la nouvelle unité et remonter en respectant les couples de serrage prescrits par le constructeur.
• Contrôler l’intégrité du faisceau et des connecteurs; remplacer les fixations endommagées si nécessaire.
• Après montage, effectuer les vérifications électriques et les tests du système de retenue conformément au manuel d’atelier du véhicule.

Raison la plus fréquente de défaillance

La cause la plus courante d’échange est le déclenchement du prétensionneur lors d’un accident. D’autres raisons possibles : corrosion ou oxydation des connecteurs, endommagement du câble lors d’interventions antérieures, défauts électroniques liés à l’enrouleur, ou message d’erreur SRS au tableau de bord indiquant une anomalie. Après tout déclenchement pyrotechnique, le remplacement de l’élément de retenue est obligatoire pour restaurer la sécurité du véhicule.

Recherche par référence

Cette pièce est souvent recherchée par ses références 7P1170-P, 16084057XZ ou B0009075XZ. Indiquer ces codes dans les recherches facilite la correspondance et accélère la commande pour les ateliers et techniciens.

Prétensionneur pyrotechnique de ceinture destiné aux Citroën C1 et Peugeot 107 (phase I). Cette pièce remplace le mécanisme d’enroulement/point d’ancrage côté passager avant et est référencée sous plusieurs codes courants utilisés par les réparateurs et magasins de pièces détachées. Idéale pour les ateliers et les bricoleurs expérimentés qui recherchent une pièce compatible d’origine constructeur pour restaurer la sécurité passive après un incident.

Fonction et utilité

Le prétensionneur pyrotechnique supprime le jeu de la ceinture au moment d’un choc violent afin de maintenir le passager fermement en place et de réduire le risque de blessure. Il fonctionne en liaison avec le système SRS (airbags) et n’est généralement activé qu’une seule fois lors d’une collision suffisante. Après activation, le prétensionneur doit être remplacé.

Remplacement et intervention

• Couper l’alimentation électrique du véhicule : déconnecter la batterie et respecter les procédures du constructeur avant toute intervention.
• Retirer les garnitures latérales et l’habillage du montant pour accéder au prétensionneur, qui peut être intégré à l’enrouleur ou fixé au point d’ancrage.
• Débrancher le connecteur électrique du SRS avec précaution et dévisser les fixations du prétensionneur.
• Remplacer par la pièce de rechange, remettre les fixations et reconnecter le connecteur SRS.
• Après montage, utiliser un outil de diagnostic adapté pour vérifier l’absence d’anomalies et effacer les codes défaut du système airbag si nécessaire.

Fréquence de remplacement

Le prétensionneur n’a pas de durée de vie limitée clairement définie : il doit être remplacé en cas d’activation lors d’un accident ou si un défaut est signalé par le témoin SRS au tableau de bord. Des contrôles visuels peuvent révéler corrosion ou dommage mécanique ; en présence d’humidité ou d’oxydation, un remplacement est conseillé.

Pourquoi cette pièce tombe le plus souvent en panne

Les causes les plus fréquentes de défaillance sont l’activation lors d’une collision (usage unique), la corrosion des contacts électriques et la détérioration mécanique due à l’humidité ou à un choc latéral. Un témoin d’airbag allumé sur le tableau de bord ou des comportements anormaux du système SRS sont les signes les plus courants indiquant un problème.

Informations techniques

• Fabricant: Stellantis / Citroën / Peugeot
• Modèle: Citroën C1 I, Peugeot 107 I (passager avant droit, véhicules 5 portes, modèles jusqu’en 2013)
• Codes produit: 7P1170-P, 8974LJ, 8974LK
• Autres références: 16084057XZ, B0009075XZ

Recommandations de montage

• Effectuer l’opération dans un atelier équipé et, si possible, avec un outil de diagnostic SRS pour vérifier l’intégrité du système après remplacement.
• Respecter les couples de serrage préconisés et les instructions du constructeur pour le démontage des garnitures afin d’éviter d’endommager les clips et caches plastiques.
• Ne pas manipuler le prétensionneur de manière excessive ni tenter de l’ouvrir : il contient un dispositif pyrotechnique.
• Après remplacement, vérifier l’absence de codes défaut et effectuer un essai routier contrôlé pour confirmer le bon fonctionnement du système.

Pièce souvent recherchée sous les références indiquées ; bien lire les codes produit avant commande pour assurer la compatibilité avec le véhicule ciblé.