Description

Feu arrière droit d’origine, conçu pour un remplacement direct sur Citroën C1 et souvent utilisé aussi sur Peugeot 107. Ce feu est livré sans porte-ampoules : il convient donc de réutiliser le faisceau et les culots d’origine ou d’acheter les éléments d’éclairage séparément. La finition d’origine garantit un ajustement précis et une intégration esthétique parfaite avec la carrosserie.

Informations techniques

• Fabricant: Stellantis (Citroën/Peugeot)
• Modèle: Citroën C1, Peugeot 107
• Codes produit: 81550-0H060, 6351X8
• Autres numéros: 81550-060, 6351×8

Compatibilité et recherche

Ce feu est fréquemment recherché par son numéro de référence (81550-0H060 / 6351X8). Il s’adresse principalement aux mécaniciens professionnels et aux particuliers effectuant des réparations eux-mêmes qui souhaitent une pièce d’origine pour un ajustement et une longévité optimisés.

Instructions de montage

Montage standard pour un feu arrière droit :

• Débrancher la batterie avant toute intervention.
• Retirer les garnitures intérieures du coffre pour accéder aux fixations du feu.
• Desserrez les boulons/écrous maintenant le feu (outils courants : clé à douille, tournevis, éventuellement clé Torx selon version).
• Débrancher le connecteur électrique et retirer le feu défectueux.
• Positionner la nouvelle unité, rebrancher le connecteur et resserrer les fixations en respectant le couple modéré.
• Vérifier l’étanchéité et le bon fonctionnement des feux avant de remettre en place les garnitures intérieures et de reconnecter la batterie.

Recommandations de montage

• Utiliser des gants pour éviter de laisser des traces et protéger la surface du feu.
• Remplacer les vis d’origine si elles sont corrodées pour assurer un serrage sûr.
• Contrôler l’étanchéité du joint et appliquer un cordon de silicone si nécessaire pour éviter les infiltrations d’eau.
• Tester toutes les fonctions (stop, clignotant, éclairage de position) après montage.

Raison la plus fréquente de panne

Les feux arrière sont généralement remplacés suite à des chocs (heurts, stationnement), fissures du verre/plastique ou infiltration d’eau entraînant la corrosion des contacts. Un mauvais serrage ou des joints vieillissants favorisent également l’apparition de condensations et de courts-circuits. La partie optique elle-même n’a pas d’usure prédéfinie hors détérioration mécanique ou agressions extérieures.

Pourquoi choisir cette pièce

Pièce d’origine Stellantis offrant un montage sans retouches et une finition conforme à l’origine. Recherche facile grâce aux numéros de référence, idéal pour les ateliers et les bricoleurs exigeants qui recherchent une solution fiable et durable.