Description

Airbag frontal passager conçu pour les Peugeot 406. Pièce de sécurité active destinée à réduire les blessures du passager avant en cas de collision frontale. Idéal pour les ateliers et les bricoleurs expérimentés qui remplacent des modules d’airbag endommagés ou déployés.

Applications et compatibilité

Conçu pour les Peugeot 406 (Berline, Break, Coupé) produites approximativement entre 1995 et 2004. Vérifiez l’apparence et les numéros avant montage pour assurer l’adéquation avec la version de tableau de bord et les connecteurs du véhicule.

Fonction

L’airbag frontal passager se gonfle instantanément lors d’une collision détectée par le réseau SRS pour amortir l’impact et protéger le passager. Il fonctionne en liaison avec les capteurs d’impact et l’unité de commande du système de retenue (ECU/SRS).

Informations techniques

• Fabricant: Stellantis / Peugeot
• Modèle: Peugeot 406 (Berline, Break, Coupé)
• Codes produits: 9633804080, 821665
• Autres numéros: NFP

Remplacement et procédure d’intervention

Remplacement généralement réalisé depuis le tableau de bord. Étapes clés : déconnecter la batterie et attendre au moins 10 minutes pour décharger le circuit SRS, retirer les panneaux et garnitures nécessaires, dévisser le module d’airbag et débrancher le connecteur en faisant attention aux clips et aux sécurités. Installer le nouveau module en sens inverse, s’assurer que les connexions sont propres et bien encliquetées, remettre en place les garnitures et reconnecter la batterie. Après remontage, contrôler et effacer les codes d’erreur SRS à l’aide d’un outil de diagnostic adapté afin de vérifier le bon fonctionnement du système.

Recommandations de montage

• Travail recommandé par un technicien qualifié ou une personne expérimentée en systèmes SRS.
• Déconnecter la batterie et attendre au moins 10 minutes avant toute intervention.
• Manipuler le module airbag avec précaution : face gonflable orientée vers le haut ou loin de l’opérateur.
• Ne pas exposer le module à des chocs, sources de chaleur ou courants statiques excessifs.
• Utiliser les outils appropriés et respecter les couples de serrage du constructeur si fournis.
• Après montage, vérifier les connexions et effacer les codes SRS avec un outil de diagnostic pour confirmer l’absence de défauts.

Pourquoi la pièce tombe en panne le plus souvent

Les défaillances proviennent principalement d’un déploiement lors d’un accident, de dommages physiques dus à un incident, ou de problèmes électriques (connecteurs corrodés, câblage endommagé, défauts de l’unité de commande SRS). Le témoin SRS au tableau de bord signale généralement un problème nécessitant l’intervention. L’airbag n’a pas d’intervalle de maintenance régulier : il doit être remplacé s’il a été déployé ou si un défaut est diagnostiqué.

Avantages pour l’acheteur

Numéros de pièces clairement identifiables (9633804080, 821665) pour faciliter la recherche et la correspondance. Conçu pour rétablir la sécurité passive du véhicule et assurer la conformité avec les systèmes SRS d’origine lorsqu’il est correctement installé.