Phare avant droit XENON d’origine pour Citroën/Peugeot, idéal pour les mécaniciens et les bricoleurs recherchant la pièce sous les références 1494319080, 89006372, 620616. Unité complète prête à être montée : optique, lampe Xénon et module de commande. Référence courante pour remplacement après défaillance du ballast, de la lampe ou suite à dommages thermiques/mécaniques.

Fonction

Le phare XENON fournit l’éclairage principal du véhicule (codes et feux de route selon configuration). Il contient la lampe à décharge (ampoule Xénon), le ballast / unité de commande qui assure l’allumage et la régulation, ainsi que l’optique et le système d’orientation/levage si présent. Conçu pour offrir un faisceau lumineux puissant et stable, adapté aux exigences d’origine du constructeur.

Compatibilité

• Citroën C8
• Peugeot 807 (plate-forme partagée — vérifier correspondance par référence)

Informations techniques

• Fabricant: Stellantis (Citroën / Peugeot)
• Modèle: Citroën C8 (compatible également avec véhicules de la même plate-forme)
• Codes produit: 1494319080, 89006372, 620616
• Autres références: NFP (mentionnée dans la fiche)

Montage

Remplacement standard d’un phare avant XENON :

• Couper l’alimentation électrique en déconnectant la batterie avant toute intervention.
• Accéder au phare : suivant le véhicule, il peut être nécessaire de déposer le pare-chocs ou d’ouvrir des trappes d’accès sous le capot pour atteindre les fixations.
• Débrancher les connecteurs électriques (ballast, capteurs de niveau, éclairage secondaire) et dévisser les fixations du phare.
• Retirer l’ancien ensemble et positionner le nouveau. Veiller à l’étanchéité du boîtier et au bon positionnement des joints.
• Reconnecter les connecteurs, revisser selon les couples constructeur et reconnecter la batterie.
• Effectuer la mise à niveau/alignement des phares et vérifier le bon fonctionnement des feux (allumage Xénon, correcteur de niveau et lave-phares si équipés).

Conseils de montage

• Ne pas toucher le verre de la lampe Xénon avec les doigts : les traces de graisse peuvent provoquer une surchauffe prématurée.
• Vérifier l’état des connecteurs et câblages (corrosion, broches tordues) avant remontage.
• Remplacer les joints d’étanchéité si endommagés pour éviter l’entrée d’humidité.
• Après montage, contrôler et régler l’alignement des feux conformément aux préconisations constructeur.
• Si le système comporte un correcteur de portée automatique, vérifier son fonctionnement après remontage.

Pourquoi ce composant tombe-t-il le plus souvent en panne

• Défaillance de la lampe Xénon (fin de vie) : les ampoules Xénon ont une durée de vie typique d’environ 2000–3000 heures selon utilisation.
• Défaillance du ballast/unité de commande due à l’humidité, aux vibrations ou à des surtensions.
• Entrée d’eau ou condensation dans le boîtier provoquant corrosion et court-circuit.
• Dommages mécaniques (chocs, fissures de l’optique) suite à accident ou impacts.
• Problèmes de connectique ou de masse entraînant un allumage intermittent ou une panne totale.

Remarques

Pièce d’occasion présentée en photo réelle et fonctionnelle. Vérifiez les références imprimées (1494319080 / 89006372 / 620616) pour confirmer la compatibilité avec votre véhicule avant montage. Convient particulièrement aux interventions de remplacement de phare complet, incluant problématiques liées au ballast ou à la lampe Xénon.

Description

Phare droit Xenon d’origine adapté aux voitures de la plateforme Citroën C8/Peugeot 807. Référence recherchée par les mécaniciens et les bricoleurs : 89006372, 1494319080, 620616. Unité vendue telle quelle, avec ampoule Xenon et bloc de commande fournis, sans garantie de fonctionnement électrique.

Informations techniques

• Fabricant: Stellantis / Citroën / Peugeot
• Modèle: Citroën C8, Peugeot 807
• Codes produits: 89006372, 1494319080, 620616
• Autres numéros: 1494319080, 620616

Fonction

Le phare Xenon fournit un éclairage intense et homogène grâce à une lampe discharge à décharge gazeuse (HID) et à un ballast électronique qui génère la haute tension nécessaire. L’unité de commande gère l’allumage et, selon l’équipement du véhicule, la correction automatique du faisceau et le réglage en hauteur.

Remplacement et montage

Avant toute intervention, déconnecter la batterie et respecter les procédures constructeurs pour éviter d’endommager l’électronique. L’accès peut nécessiter la dépose partielle du pare-chocs ou du passage de roue selon l’année et la version. Étapes générales :

• Dégager l’accès au phare (dépose garde-boue/pare-chocs si nécessaire).
• Débrancher les connecteurs électriques et dévisser les fixations du bloc optique.
• Retirer le phare défectueux et transférer, si besoin, les supports ou capteurs réutilisables.
• Monter le nouveau phare, reconnecter la prise du ballast et vérifier l’étanchéité des raccords.
• Réaligner le faisceau lumineux et contrôler le réglage de hauteur après montage.

Recommandations de montage

• Ne pas toucher l’ampoule Xenon à mains nues ; utiliser des gants propres ou un chiffon non pelucheux.
• Vérifier l’état des connecteurs et des masses ; nettoyer si corrosion présente.
• Contrôler l’étanchéité du phare pour éviter condensation et infiltration d’eau.
• Après montage, effectuer le réglage du faisceau sur banc de réglage ou selon les préconisations du constructeur.

Pourquoi la pièce tombe le plus souvent en panne

Les causes fréquentes de défaillance des phares Xenon sont : défaillance du ballast électronique (usure ou surtension), fin de vie de l’ampoule Xenon, condensation à l’intérieur du bloc entraînant corrosion ou court-circuit, chocs mécaniques endommageant les supports ou la optique, et problèmes de connectique (oxydation, faux contact). Un mauvais alignement ou une infiltration d’eau accélère aussi la dégradation.

Informations complémentaires pour l’acheteur

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