Ensemble Imo + ECU + clés pour Citroën C1 / Peugeot 107, moteur 1.0 1KR EURO 4. Cet ensemble regroupe l’unité d’immobilisation, le calculateur moteur et la serrure de contact, livré avec deux clés à puce. Pièce recherchée par référence (89661-0H070, 0261S04464, 4162FK, 89780-0H020, etc.), idéale pour les ateliers et les bricoleurs qui souhaitent remplacer une unité défaillante ou reconstituer l’ensemble électronique d’un véhicule.

Informations Techniques

• Fabricant: Stellantis / Citroën / Peugeot
• Modèle: Citroën C1, Peugeot 107 (Année d’origine du véhicule: 2009)
• Codes Produit: 89661-0H070, 0261S04464
• Autres Numéros: 89780-0H020, 89780-0H021, 89740-0H010, 89740-0H011, 6580V7, 6252P3, 1943FE, 4162FK

Compatibilité

Conçu pour Citroën C1 et Peugeot 107 équipés du moteur 1.0 (code moteur 1KR) en norme EURO 4. Les références constructeur et numéros d’équipement figurant ci‑dessus sont souvent utilisés par les clients pour la recherche et la vérification de compatibilité.

Fonction

L’unité d’immobilisateur empêche le démarrage du moteur sans clé autorisée. Le calculateur moteur (ECU) gère l’injection, l’allumage et les fonctions de gestion moteur. La serrure de contact (Neiman) assure la mise en route et la liaison mécanique au contacteur. Les clés à transpondeur communiquent avec l’immobiliseur pour valider l’autorisation de démarrage.

Remplacement et Procédure

Le remplacement demande des opérations mécaniques et électriques simples mais précises : déconnecter la batterie, retirer les caches de colonne de direction, démonter le Neiman et l’unité immobiliseur si nécessaire, débrancher les connecteurs et retirer les fixations du calculateur moteur. Le remontage se fait en sens inverse, en veillant aux couples de serrage et aux positionnements des connecteurs pour garantir l’étanchéité et le bon contact.

Montage Et Codage – Important

• La Unité est d’occasion et est « appairée » avec le véhicule d’origine (VIN/PIN/Clés).
• Options de mise en service :
  1. Clonage des données depuis l’ancienne unité (EEPROM/Flash) – après clonage, l’unité est plug and play.
  2. Virginisation et initialisation/telecoding via DiagBox (ou en ligne) + adaptation des clés.
• Recommandé d’effectuer l’opération par un professionnel équipé du matériel PSA (DiagBox/Lexia/PP2000).
• Avant toute dépose/pose, toujours déconnecter la batterie et respecter la procédure du constructeur pour éviter d’endommager l’unité.

Recommandations de Montage

• Travailler avec une alimentation batterie coupée pour éviter les court‑circuits et la perte de données dans l’ECU.
• Contrôler l’état des faisceaux et des broches de connecteur (corrosion, broches tordues) et remplacer si nécessaire.
• Si clonage nécessaire, prévoir l’équipement ou l’intervention d’un atelier disposant de DiagBox/PP2000 pour garantir la remise en service complète.
• Vérifier l’étanchéité et les passages de câbles pour éviter l’infiltration d’humidité.

Raisons Fréquentes De Défaillance

• Corrosion et infiltrations d’eau provoquant des contacts intermittents ou des courts‑circuits.
• Défaillance électronique due à des surtensions ou à une mauvaise manipulation lors d’interventions antérieures.
• Usure mécanique du Neiman et des contacts de la serrure de contact.
• Problèmes de transpondeur sur les clés (pile ou bobine défectueuse) empêchant la reconnaissance par l’immobiliseur.
• Pannes du calculateur liées à des défauts internes ou à des mémoires corrompues nécessitant clonage ou reprogrammation.

Contenu De L’Article

• Unité d’immobiliseur (provenance véhicule Citroën C1 2009)
• Calculateur moteur (Réf. 89661-0H070 / 0261S04464)
• Neiman / serrure de contact (Réf. 4162FK)
• Deux clés avec transpondeur

Pièce particulièrement utile pour les réparations rapides en atelier ou pour les bricoleurs expérimentés. Les références et numéros cités facilitent la recherche et le remplacement ciblé des composants pour Citroën C1 et Peugeot 107.

Ce kit est destiné à la réparation et au remplacement de l’électronique dans les voitures PSA – il comprend une unité de commande du moteur (ECU), une unité d’immobilisation, une partie du système de verrouillage centralisé et 2x clé télécommande avec puce (les clés portent le logo TOYOTA). Les pièces proviennent de la même voiture et sont appariées les unes aux autres, elles sont donc normalement assemblées comme une unité complète sans qu’il soit nécessaire de les appairer davantage par diagnostic.

Convient pour :
Citroën C1, Peugeot 107 et Toyota Aygo avec moteur 1KR EURO5.

Le principal avantage de l’ensemble complet :
Lors du remplacement de l’ECU lui-même ou de l’antidémarrage lui-même, le véhicule ne peut souvent pas démarrer pour des raisons de sécurité. Ce kit résout le remplacement dans son ensemble (ECU + immo + clés), qui est le moyen le plus rapide de redémarrage et de verrouillage fonctionnel.

Informations techniques :
Fabricant : PSA / Bosch (selon la désignation du calculateur)
Modèle : Citroën C1, Peugeot 107 (plateforme partagée avec Toyota Aygo)
Codes produits :
– 0261S06145
-6545PN
-6545PR
Autres numéros :
-89661-0H130
-89780-0H021
-89740-0H011
– 1608508080

Recommandations d’installation :
– Toujours installer en ensemble complet (ECU + immo + clés) pour éviter tout problème de démarrage pour des raisons de sécurité.
– Avant le démontage, débrancher la batterie (protection électronique contre les courts-circuits et les surtensions).
– Vérifier l’état des connecteurs et du câblage (oxydation, broches arrachées, humidité) et traiter si nécessaire les contacts avec un produit adapté.
– Après montage, vérifier le fonctionnement : démarrage du moteur, voyants antidémarrage, télécommande et fonction verrouillage centralisé.

La raison pour laquelle la pièce tourne le plus souvent mal :
L’électronique souffre le plus souvent d’humidité et de corrosion au niveau des connecteurs, de fluctuations de tension (batterie faible, mauvaise charge, démarrage à basse tension), ou encore d’un défaut de câblage ou après intervention (mauvaise déconnexion/connexion, court-circuit). De plus, avec l’antidémarrage et les clés, un dysfonctionnement de la puce de la clé ou des dommages à l’antenne/partie de lecture à proximité du boîtier d’allumage peuvent survenir, ce qui conduit au fait que l’appareil ne permet pas le démarrage.

Utilisation en catégories :
Composants électriques, Unités de commande, Unité antidémarrage, Verrouillage centralisé, Serrures et clés de portes (Citroën C1 / Peugeot 107).

Jeu complet composé de l’unité d’immobilisation, d’une télécommande équipée d’une puce transpondeur et du calculateur moteur (ECU). Solution pratique pour les interventions sur Citroën C1 et Peugeot 107 équipés du moteur 1.0 (1KR) norme Euro 4. Convient aux mécaniciens professionnels et aux bricoleurs expérimentés qui cherchent une pièce prête à l’installation après les opérations de codage ou de clonage nécessaires.

Fonction et utilité

Le système regroupe l’antidémarrage (immobiliseur), la télécommande de verrouillage et le calculateur moteur. L’immobiliseur empêche le démarrage si la puce du transpondeur n’est pas reconnue par l’ECU/boîtier. La télécommande gère l’ouverture/fermeture centralisée et, selon l’équipement, l’activation du système d’alarme.

Informations techniques

• Fabricant : Stellantis (Citroën / Peugeot)
• Modèle : Citroën C1, Peugeot 107 (moteur 1.0 1KR, Euro 4)
• Codes produit : 89780-0H020, 89780-0H021, 89740-0H010, 89740-0H011, 0261208702
• Autres références : 89661-0H022, 6580V7, 6252P3

Montage et codage – Important

• L’unité est d’occasion et est « appairée » au véhicule d’origine (VIN/PIN/clés).
• Options de mise en service :
1. Clonage des données depuis l’ancienne unité (EEPROM/Flash) – après clonage l’unité est plug and play.
2. Virginisation puis initialisation/telecoding via DiagBox (ou en ligne) + adaptation des clés.
• Recommandé : intervention par un professionnel équipé du matériel de service PSA (DiagBox / Lexia / PP2000).
• Avant toute dépose/pose : déconnecter la batterie et respecter la procédure constructeur pour éviter d’endommager l’unité.

Conseils de montage

• Déconnecter la batterie avant toute opération. Respecter les consignes anti-statique lors de la manipulation de l’ECU et de l’électronique.
• L’ECU et l’unité d’immobilisation sont généralement situés dans le compartiment moteur ou derrière la planche de bord côté passager selon l’année et la configuration ; vérifier l’accès sur le véhicule concerné.
• Contrôler l’état des connecteurs et du faisceau (corrosion, broches pliées) avant de rebrancher. Nettoyer et sécuriser les connexions si nécessaire.
• Après installation, suivre la procédure de clonage ou de programmation adaptée. Si vous procédez à la virginisation, utiliser DiagBox/outil PSA pour l’initialisation et l’adaptation des clés.

Raisons les plus fréquentes de panne

• Pile de télécommande défectueuse rendant le boîtier de commande inopérant (cause fréquente décrite dans l’annonce).

<li-Clés ou transpondeur endommagés ou non appairés provoquant le blocage du démarrage.

• Problèmes de connectique : corrosion, broches abîmées ou faux contacts entre l’ECU et le faisceau.
• Entrée d’humidité ou dommage électrique affectant l’électronique interne de l’ECU ou de l’unité d’immobilisation.

Pièce idéale pour remplacer un système immobiliseur/ECU sur Citroën C1 et Peugeot 107 (1.0 1KR). Pour les interventions nécessitant codage ou clonage, privilégiez un atelier équipé des outils PSA pour une remise en service fiable et rapide.

Nous proposons des pièces d’origine de qualité pour les modèles Citroën C1 et Peugeot 107. Ce système sécurisé est idéal pour remplacer des composants défectueux ou usés, évitant ainsi l’achat de pièces neuves coûteuses tout en maintenant la compatibilité et l’authenticité du véhicule.

Les pièces d’origine d’occasion sont une excellente option pour maintenir les véhicules plus anciens en bon état de fonctionnement sans dépenses excessives. Utiliser ces composants garantit la continuité technique et esthétique de votre voiture tout en contribuant à la durabilité environnementale grâce au recyclage et à la réduction des déchets.

Informations techniques

Fabricant : PSA CITROËN PEUGEOT
Modèles : Citroën C1, Peugeot 107
Codes produits : 6545PN, 6545PR, 1608508080, 89780-0H021, 89740-0H011
Autres références : Aucune référence supplémentaire disponible

Le remplacement s’effectue en intégrant le module dans le système électronique du véhicule, suivi d’une reprogrammation via un outil de diagnostic adapté. Ces composants peuvent s’user principalement à cause de l’usage fréquent, des défaillances électriques ou d’une mauvaise manipulation des clés, rendant ainsi nécessaire leur remplacement.