Boîtier BSM B3 fabriqué par Siemens pour véhicules du groupe Stellantis (Citroën / Peugeot). Ce module regroupe fusibles, relais et circuits de contrôle destinés à l’alimentation et à la protection des systèmes moteur et périphériques dans l’habitacle et le compartiment moteur. Références courantes de recherche : 9643498880, 9643498880-00, T118470003, 6500Y3. Conçu pour les mécaniciens professionnels et les bricoleurs expérimentés, ce boîtier est une solution de remplacement performante pour les modèles Citroën Berlingo, C2, C3, C3 Pluriel, C5 et Peugeot Partner.

Fonction et Compatibilité

Le BSM (Boîtier de Servitude/Module de Distribution) centralise les fusibles et relais liés à l’allumage, la gestion moteur, la pompe à carburant, les clignotants et autres circuits essentiels. Sur les véhicules Citroën et Peugeot listés, il assure la protection électrique et la distribution d’énergie depuis la batterie vers les composants critiques.

Informations techniques

• Fabricant: Siemens
• Modèle(s): Citroën Berlingo, Citroën C2, Citroën C3, Citroën C3 Pluriel, Citroën C5, Peugeot Partner
• Codes Produit: 9643498880, 9643498880-00, T118470003
• Autres Références: 6500Y3

Remplacement et Conseils de Montage

Avant toute intervention, couper l’alimentation électrique en déconnectant la masse de la batterie. Localiser le BSM dans le compartiment moteur (généralement proche de la batterie ou le long du passage de roue suivant le modèle). Débrancher soigneusement tous les connecteurs en notant leur position ou en prenant des photos pour repérage. Dévisser les fixations du boîtier, retirer le module défectueux et positionner le nouvel élément en respectant l’ordre des connecteurs et l’étanchéité des boîtiers. Reconnecter la batterie et tester l’ensemble des fonctions électriques (allumage, feux, essuie-glaces, démarreur, etc.).

Conseils pratiques : utiliser des outils isolés pour éviter les courts-circuits, vérifier l’état des cosses et des broches (oxydation, clips cassés) et remplacer les fixations endommagées. Après montage, effectuer un contrôle des fonctions et, si nécessaire, vérifier les fusibles et relais associés.

Pourquoi Ce Module Tombe-T-Il Le Plus Souvent En Panne

Les défaillances les plus fréquentes proviennent de l’humidité et de la corrosion des connecteurs, des fissures sur les soudures internes provoquées par les cycles thermiques et les vibrations, ainsi que de courts-circuits dus à des éléments électriques défectueux en aval. Les pattes de fixation peuvent être cassées mécaniquement sans affecter le fonctionnement électrique, ce qui est fréquent sur les pièces d’occasion.

Informations Complémentaires

Pièce fournie telle que présentée (pièce d’occasion) avec garantie de fonctionnement. Recherchez par les références produit indiquées pour retrouver ce boîtier plus rapidement. Ce module convient essentiellement aux utilisateurs et ateliers cherchant une solution fiable de remplacement pour les familles de véhicules Citroën/Peugeot mentionnées.