Présentation

Commutateur de dégivrage pour lunette arrière destiné aux modèles Citroën Berlingo II et Peugeot Partner II. Pièce de commande électrique permettant d’enclencher le chauffage du vitrage arrière (résistance chauffante) pour désembuer ou dégivrer rapidement la lunette. Références courantes : 9644851077, 6554AF.

Fonction

Le commutateur commande l’alimentation du circuit de dégivrage de la vitre arrière via un relais et la résistance intégrée dans le vitrage. En appuyant sur l’interrupteur, le circuit est fermé et la chaleur dégagée élimine la condensation et le givre, améliorant ainsi la visibilité arrière. Le témoin lumineux intégré indique l’état de fonctionnement.

Informations techniques

• Fabricant: Stellantis / Citroën / Peugeot
• Modèle: Citroën Berlingo II, Peugeot Partner II (à partir de 2003)
• Codes produit: 9644851077, 6554AF
• Autres numéros: 6554AF | 9644851077

Remplacement et montage

Le remplacement s’effectue généralement depuis la planche de bord :

• Déconnecter la batterie avant toute intervention pour éviter tout court-circuit.
• Retirer la garniture du tableau de bord entourant le commutateur (clips ou vis selon finition).
• Débrancher le connecteur électrique du commutateur en pressant la languette de verrouillage.
• Extraire l’ancien commutateur en poussant les ergots de fixation puis insérer le nouveau élément jusqu’au clic.
• Rebrancher le connecteur, remonter la garniture, reconnecter la batterie et vérifier le bon fonctionnement et l’allumage témoin.

Pourquoi la pièce tombe le plus souvent en panne

• Usure des contacts électriques due aux cycles répétés d’activation.
• Corrosion ou oxydation des contacts entraînant une mauvaise conduction.
• Entrée d’humidité ou infiltration d’eau derrière le tableau de bord provoquant des courts-circuits ou des oxydations.
• Défaillance du circuit associé (relais, fusible, câblage) pouvant être confondue avec une panne du commutateur.

Conseils pratiques

• Avant de remplacer le commutateur, vérifier le fusible et le relais du dégivrage ainsi que la continuité de la résistance de lunette arrière.
• Si le témoin ne s’allume pas mais que la lunette chauffe, le problème peut venir uniquement de l’ampoule ou du voyant intégré au commutateur.
• Utiliser des pièces et connecteurs propres et secs; appliquer éventuellement un spray de protection contact après réparation.

Recommandations de montage

• Effectuer l’intervention dans un endroit sec et bien éclairé.
• Ne pas forcer les clips plastiques lors du démontage pour éviter de casser la garniture.
• Respecter la coupure de la batterie et les consignes de sécurité électriques.
• Après montage, vérifier le bon fonctionnement du dégivrage et l’extinction du témoin après l’arrêt de l’interrupteur.