Réservoir de dépression (réserve de vide) conçu pour restaurer et stabiliser l’alimentation en vide des systèmes du moteur et de l’assistance au freinage sur moteurs 2.0 HDi. Pièce adaptée aux professionnels de l’entretien et aux bricoleurs, elle permet de garantir une réponse constante de l’assistance de freinage et des organes commandés par dépression. Référence courante recherchée sous les codes 9646411180 et 161837, compatible avec plusieurs modèles Citroën et Peugeot équipés du moteur 2.0 HDi.

Informations techniques

• Fabricant: Stellantis / Citroën / Peugeot
• Modèle: Citroën C4, Citroën C4 Picasso, Citroën C5, Citroën C5 X7, Citroën C8, Peugeot 307, Peugeot 407, Peugeot 807
• Codes produit: 9646411180, 161837
• Autres numéros: —

Fonction et avantages

Le réservoir de dépression stocke le vide généré par le moteur afin d’alimenter les organes qui nécessitent une dépression stable : principalement le servofrein et, selon l’équipement, divers actionneurs liés à la gestion moteur ou aux commandes pneumatiques. Un réservoir en bon état évite les à-coups de l’assistance au freinage à basse cadence et améliore la fiabilité des commandes sous vide.

Montage et remplacement

Remplacement simple pour un mécanicien: localiser le réservoir dans le compartiment moteur (près du maître-cylindre/servofrein ou le long du passage moteur), débrancher les tuyaux de dépression en notant leur position, retirer les fixations et remplacer le réservoir. Contrôler les colliers et les orifices d’étanchéité. Après montage, vérifier l’absence de fuites à l’aide d’une pompe à vide ou en écoutant d’éventuels sifflements moteur au ralenti.

Recommandations de montage

• Travailler sur moteur arrêté et refroidi. Repérer et marquer les tuyaux avant dépose pour assurer le bon remontage.
• Remplacer les colliers et joints endommagés; s’assurer que les raccords sont propres et sans dépôts.
• Si le réservoir inclut une valve de non-retour, la vérifier et la remplacer si nécessaire.
• Après montage, effectuer un contrôle d’étanchéité et un essai routier pour valider le bon fonctionnement de l’assistance au freinage.

Causes fréquentes de défaillance

• Vieillissement et fatigue du matériau plastique entraînant fissures ou ruptures.
• Fissures provoquées par vibrations prolongées ou mauvais positionnement/montage.
• Perte d’étanchéité au niveau des raccords ou des colliers mal serrés.
• Encrassement des orifices ou détérioration de la valve de non-retour intégrée.
• Influence de la chaleur et des projections d’huile favorisant la fragilisation.

Pièce idéale pour les interventions de maintenance courante sur véhicules équipés du moteur 2.0 HDi. Cherchez par le numéro 9646411180 ou 161837 pour trouver rapidement la référence correspondante.