Papillon d’admission destiné aux moteurs 2.0 HDI (code moteur RHR). Pièce d’origine Stellantis adaptée aux modèles Citroën et Peugeot listés ci‑dessous. Conçu pour remplacer la vanne des gaz et le corps de papillon complet, cet élément assure la gestion du flux d’air vers le collecteur d’admission, améliorant la réponse moteur et la stabilité du ralenti lorsqu’il est en bon état. Référence recherchée en atelier sous les numéros 9647474880 et 0345C4.

Informations techniques

• Fabricant: Stellantis (Citroën / Peugeot)
• Modèle: Compatible avec Citroën C4, Citroën C4 Picasso, Citroën C5, Citroën C8, Peugeot 307, Peugeot 407, Peugeot 807
• Codes produit: 0345C4
• Autres numéros: 9647474880
• Moteur: 2.0 HDI (Code RHR)
• Fonction: Régulation du débit d’air d’admission et mesure de la position du papillon

Fonction et symptômes

Le papillon d’admission contrôle la quantité d’air admise dans le moteur. Un papillon défaillant provoque souvent des symptômes visibles en conduite et au ralenti : ralenti instable, perte de puissance, à-coups, montée en température du moteur, ou déclenchement du mode dégradé. Des voyants moteur peuvent apparaître si le calculateur détecte une anomalie liée à la position ou au circuit d’admission.

Remplacement et entretien

Le remplacement du corps de papillon est une intervention courante en atelier. En règle générale, procéder comme suit : débrancher la batterie, retirer les conduits d’admission d’air et le boîtier de filtre, déconnecter la prise électrique du papillon, dévisser les fixations et extraire la pièce. Prévoir le remplacement du joint d’admission ou de la bride et contrôler l’étanchéité de la liaison. Lors de la remise en place, vérifier l’absence de fuites d’air et reconnecter soigneusement les connecteurs. Aucun intervalle de remplacement fixe n’est imposé : intervenir en cas de symptômes ou après diagnostic.

Recommandations de montage

• Débrancher la batterie avant toute intervention.
• Travailler sur un moteur froid et suivre les préconisations constructeur pour le serrage des fixations.
• Remplacer le joint d’admission si nécessaire et nettoyer la surface d’appui avant montage.
• Vérifier l’état des durites et des colliers d’admission, ainsi que l’absence de fuite d’air après remontage.
• Tester le véhicule au ralenti et en charge pour s’assurer du bon fonctionnement.

Pourquoi la pièce tombe en panne le plus souvent

• Encrassement par dépôt de carbone et résidus d’huile provenant du système EGR ou du reniflard, entraînant un mauvais coulissement du papillon.
• Défaillance du capteur de position intégré ou corrosion/oxydation des connecteurs électriques.
• Fuite d’admission (durite ou joint) provoquant des perturbations de la mesure d’air et forçant le papillon à compenser.
• Usure mécanique des axes ou du mécanisme interne après de longues périodes d’utilisation sans entretien.

Pièce recherchée par référence 9647474880 / 0345C4. Idéale pour les mécaniciens professionnels et les passionnés de mécanique souhaitant remplacer un papillon défectueux sur les moteurs 2.0 HDI RHR Citroën/Peugeot.