Remplacement fiable pour relancer le moteur : ce démarreur Bosch (référence principale 0001112041) s’adresse aux ateliers et aux bricoleurs expérimentés qui recherchent une pièce d’origine équivalente pour les modèles Citroën et Peugeot listés. Conçu pour assurer un enclenchement franc du moteur, il reprend les fonctions électriques et mécaniques essentielles : entraînement du volant moteur, actionnement par solénoïde et connexion aux alimentations batterie. Les références les plus courantes associées à ce produit sont indiquées ci‑dessous — la recherche par numéro de pièce accélère la localisation et la commande de la bonne pièce.

Compatibilité et modèles

Compatible avec plusieurs modèles Citroën et Peugeot, principalement sur motorisations essence 1.0, 1.1, 1.4 et 1.6 selon montages et années :

• Citroën Berlingo
• Citroën C2
• Citroën C3
• Citroën C3 Pluriel
• Citroën C4
• Citroën Xsara
• Citroën Xsara Picasso
• Peugeot 1007
• Peugeot 206
• Peugeot 307
• Peugeot Partner

Informations techniques

• Fabricant: Bosch
• Modèle: Démarreur pour Citroën / Peugeot (voir compatibilités ci‑dessus)
• Codes produit: 0001112041, 1112041
• Autres numéros: 9647982880, 5802M9, 5802EP

Recommandations pour le montage

Remarques préalables : débrancher systématiquement la batterie avant toute intervention pour éviter les courts‑circuits et tout risque d’endommagement du démarreur ou de l’électronique du véhicule. Procédure de remplacement typique :

1. Couper l’alimentation : débrancher la borne négative de la batterie.
2. Accéder au démarreur : selon le modèle, accéder par le dessus du compartiment moteur ou sous le véhicule en le sécurisant sur chandelles.
3. Débrancher les connexions électriques : retirer la cosse de batterie et les câbles du solénoïde en notant leur position.
4. Démonter les fixations : retirer les vis de fixation du démarreur et extraire l’ensemble.
5. Contrôles avant montage : vérifier l’état de la fixation sur le carter, l’état du pignon d’attaque et de la couronne du volant moteur, ainsi que la qualité de la masse et de la batterie.
6. Remonter le nouveau démarreur : positionner, serrer les fixations selon préconisations constructeur et reconnecter les câbles électriques.
7. Vérifier le fonctionnement : reconnecter la batterie et contrôler le démarrage et l’absence de bruits anormaux.

Pour un montage durable, nettoyer les connecteurs, appliquer un peu de graisse diélectrique sur les cosses si nécessaire et s’assurer d’un bon serrage sans forcer excessivement les filetages. Respecter les préconisations du constructeur pour le couple de serrage.

Pourquoi la pièce tombe en panne le plus souvent

• Usure des balais et du collecteur due au nombre de démarrages et à l’âge.
• Solénoïde défectueux empêchant l’enclenchement du pignon.
• Roulements ou palier usés provoquant des bruits et un blocage mécanique.
• Problèmes électriques : connexions corrodées, masse défectueuse ou batterie insuffisamment chargée.
• Intrusion d’humidité ou saletés dans le carter, surtout sur véhicules circulant en milieu humide ou salé.

Conseils d’atelier et d’utilisation

Idéal pour les ateliers et les bricoleurs qualifiés. Avant remplacement, vérifier l’état de la batterie et des cosses : une batterie faible est souvent à l’origine d’un démarreur déclaré « HS ». Si le démarreur présente des bruits métalliques ou un fonctionnement intermittent, remplacer sans tarder pour éviter d’éventuels dommages additionnels au volant moteur ou au système électrique.

Recherche par référence

Le démarreur est souvent recherché par ses références : 0001112041, 1112041, 9647982880, 5802M9, 5802EP. Indiquer ces numéros lors de la commande accélère la compatibilité et la livraison.