Cette ceinture de sécurité avant gauche, destinée aux Citroën C5 II, porte les références 96501389XX et 8974Z0. Conçue pour les ateliers et les réparations « do-it-yourself », elle offre la protection passive essentielle du conducteur : maintien du buste et réduction des forces subies en cas de collision. La couleur est noire (code FXX), ce qui facilite son intégration dans l’habillage intérieur d’origine.

Informations techniques

• Fabricant : Citroën (Stellantis)
• Modèle : C5 II
• Codes produit : 96501389XX, 8974Z0, NFP
• Autres numéros : 8974Z0, 96501389XX

Fonction et compatibilité

La ceinture assure le maintien du conducteur et fonctionne avec un enrouleur à verrouillage d’inertie intégré. Elle est compatible avec la plupart des variantes de la Citroën C5 de seconde génération (C5 II). Vérifiez la référence du produit (96501389XX / 8974Z0) pour confirmer l’adéquation avec votre version (garnitures et points d’ancrage peuvent varier selon finition et année).

Remplacement — Étapes générales

• Déconnecter la borne négative de la batterie avant toute intervention si la ceinture est équipée d’un capteur électrique.
• Retirer les caches et garnitures d’habillage du montant pour accéder aux points d’ancrage supérieurs et à l’enrouleur.
• Desserrez et retirez les vis/écrous d’ancrage (conserver les fixations si en bon état ou remplacer selon préconisations constructeur).
• Débrancher tout connecteur électrique relié à un capteur de ceinture, si présent.
• Installer la nouvelle ceinture en respectant la trajectoire du câble et en serrant les fixations au couple préconisé par le constructeur.
• Remonter les garnitures et reconnecter la batterie. Contrôler le témoin airbag/ceinture au démarrage.

Conseils de montage

• Utiliser les couples de serrage recommandés par Citroën pour les points d’ancrage.
• Ne pas tordre la sangle et vérifier qu’elle coulisse librement dans l’enrouleur.
• Remplacer la ceinture après un accident même si l’apparence semble correcte.
• Si un connecteur électrique est présent, vérifier l’état des fiches et des fils avant remontage.
• Tester le verrouillage d’inertie en tirant brusquement sur la sangle après montage (avec précaution) pour vérifier le blocage.

Pourquoi la pièce se détériore le plus souvent

• Usure mécanique et abrasion de la sangle due aux frottements répétés ou à des bords coupants.
• Contamination (saleté, graisse, produits chimiques) qui empêche la libre coulisse de la sangle et nuit au mécanisme d’enrouleur.
• Blocage ou défaillance du verrouillage d’inertie causé par des particules ou corrosion interne.
• Dommages lors d’un accident : la ceinture peut être étirée ou le mécanisme endommagé et doit alors être remplacée.
• Défaillance éventuelle des connecteurs électriques ou capteurs si la ceinture en est équipée.

Pièce de référence courante pour les ateliers et les mécaniciens amateurs : indiquez les codes 96501389XX et 8974Z0 lors de la recherche pour maximiser la précision. Choisir une ceinture en bon état et l’installer correctement contribue directement à la sécurité du véhicule et de ses occupants.