Description

Pièce d’origine destinée aux motorisations Diesel 2.2 HDi (125 kW). Ce réservoir de sous-pression (réservoir de dépression) intègre également la fonction de séparateur / collecteur des vapeurs d’huile provenant du circuit de ventilation du carter (PCV). Il assure le stockage d’une réserve de vide utile pour les assistances pneumatiques (freinage servo-assisté) et contribue à la récupération des vapeurs d’huile afin de limiter l’encrassement du circuit d’admission.

Fonction et avantages

• Maintien d’une réserve de dépression stable pour l’assistance de freinage, garantissant un bon toucher de pédale même lors de fortes sollicitations.
• Séparation et décantation des vapeurs d’huile: réduction des dépôts dans l’admission et protection des composants turbo et EGR.
• Pièce de rechange adaptée aux applications Citroën et Peugeot, permettant une remise en état fiable du système de ventilation et de dépression.

Compatibilité (exemples de véhicules)

Convient notamment pour les modèles suivants équipés du moteur 2.2 HDi 125 kW :

• Citroën C5
• Citroën C5 X7
• Citroën C6
• Citroën C8
• Peugeot 407
• Peugeot 607
• Peugeot 807

Remplacement et procédure

Remplacement généralement réalisé depuis le compartiment moteur. Procédure type :

1. Arrêter le moteur et laisser refroidir. Débrancher la batterie si nécessaire pour toute intervention électrique à proximité (bonne pratique pour éviter toute anomalie).
2. Repérer le réservoir et débrancher les conduites de dépression et les durites reliées au séparateur d’huile. Noter ou marquer leur position pour le remontage.
3. Retirer les fixations (vis/écrous) et extraire le réservoir. Vérifier l’état des durites, colliers et clapets associés.
4. Monter la nouvelle pièce en sens inverse, s’assurer de l’étanchéité des connexions et changer les colliers si nécessaire.
5. Contrôler l’absence de fuites et le bon fonctionnement au ralenti et en charge. Vérifier l’assistance de freinage et l’absence de voyants défaut moteur liés au circuit d’admission.

Remplacer systématiquement les durites craquelées et les colliers corrodés lors de la pose pour garantir l’étanchéité du circuit.

Recommandations de montage

• Utiliser des outils adaptés pour éviter d’endommager les fixations en plastique ou métal.
• Remplacer les durites souples et les colliers en plastique vieillissants lors du montage.
• Veiller à la propreté: tout dépôt ou trace d’huile doit être nettoyé avant remontage pour éviter la contamination du nouveau réservoir.
• Après montage, effectuer un essai routier et contrôler l’absence de fuites et la réponse de l’assistance de freinage.

Pourquoi la pièce se détériore le plus souvent

• Vieillissement et fissuration des matériaux plastiques sous l’effet de la chaleur et des vibrations.
• Encrassement par les vapeurs d’huile et dépôts de boue/colmatage du séparateur, réduisant l’efficacité de décantation.
• Dégradation ou rupture des durites et des raccords entraînant des fuites de dépression.
• Accumulation d’huile et de suies provenant d’un circuit PCV encrassé, favorisant l’obstruction interne.

Informations techniques

• Fabricant: Stellantis / Citroën / Peugeot
• Modèle: Citroën C5; Citroën C5 X7; Citroën C6; Citroën C8; Peugeot 407; Peugeot 607; Peugeot 807
• Codes produits: 9653275280
• Autres numéros: 1180Q

Conclusion

Pièce essentielle pour le bon fonctionnement du système de dépression et pour limiter l’encrassement du circuit d’admission sur les motorisations 2.2 HDi 125 kW. Idéale pour les professionnels et les amateurs avertis souhaitant restaurer la fiabilité du système de ventilation du carter et de l’assistance au freinage. Commandez la référence 9653275280 / 1180Q pour une remise en état durable.