Ce moteur-lève-vitre est destiné aux véhicules PEUGEOT 308 (T7) et correspond aux références 9657247680, 9675467480, 0130822742 et 9221CX. Conçu pour les ateliers et les réparateurs indépendants, il restaure la montée et la descente de la vitre côté conducteur et facilite la remise en service rapide du véhicule.

Fonction : Il entraîne le mécanisme du lève-vitre via un réducteur et un moteur électrique, transformant la rotation du moteur en mouvement linéaire de la vitre. Symptômes d’usure : bruits de grincement, mouvements saccadés, blocage complet de la vitre ou fonctionnement intermittent.

Remplacement : Déposer la garniture intérieure de la porte pour accéder au mécanisme. Avant toute intervention, déconnecter la batterie. Maintenir ou caler la vitre en position (par exemple avec du ruban adhésif) pour éviter qu’elle ne tombe. Débrancher la connectique électrique, dévisser les fixations du moteur/réducteur, remplacer l’ensemble et remonter dans l’ordre inverse. Vérifier le bon fonctionnement de la montée et de la descente avant de remonter la garniture. Graisser légèrement les rails et contrôler l’état des clips et des silentblocs.

Informations techniques

• Fabricant : Stellantis / Citroën Peugeot
• Modèle : Peugeot 308 (T7) – Porte conducteur (Vitre avant gauche)
• Codes produit : 9657247680, 9675467480, 0130822742, 9221CX
• Autres numéros : 130822368, 9221.CX

Recommandations de montage

• Déconnecter la batterie avant démontage pour éviter tout court-circuit et protéger l’électronique embarquée.
• Respecter l’ordre de démontage et les couples de serrage préconisés par le constructeur.
• Tester le fonctionnement de la vitre et la course du mécanisme avant de remonter définitivement la garniture.
• Remplacer les attaches ou guides endommagés et lubrifier les rails avec une graisse silicone adaptée pour assurer une longévité optimale.

Raison la plus fréquente de défaillance

Les pannes proviennent le plus souvent de l’usure des engrenages (parfois en plastique), de l’infiltration d’humidité provoquant corrosion et blocage, de l’usure des charbons du moteur ou de la rupture des câbles du mécanisme. Une utilisation intensive, l’eau et les poussières accélèrent la dégradation.