Conçu pour les professionnels et les bricoleurs exigeants, ce capteur de pression de carburant est compatible avec de nombreux moteurs diesel du groupe Stellantis (Citroën, Peugeot). Références courantes recherchées par les ateliers : 9670076780, 9653981180, 1920GW, 1570N5, 5ws40039. L’utilisation des numéros de référence augmente vos chances de trouver rapidement la pièce adaptée.

Avantages et Fonction

Le capteur mesure la pression de carburant haute pression dans la rampe d’injection (common-rail) et transmet cette donnée à l’unité de commande moteur (ECU). Une information de pression précise permet d’ajuster la pression d’injection, d’optimiser la combustion et de réduire les émissions. Remplacer un capteur défectueux restaure la précision de la régulation carburant et peut éliminer des codes défauts liés à la pression.

Informations techniques

• Fabricant: Stellantis (Citroën, Peugeot)
• Modèle: Moteurs 1.6 HDi et 2.0 HDi
• Codes produit: 9670076780, 9653981180
• Autres numéros: 1920GW, 1570N5, 5ws40039

Compatibilité

Compatible avec de nombreux véhicules équipés des motorisations 1.6 HDi et 2.0 HDi du groupe PSA/Stellantis. Exemples courants : Peugeot 207, 307, 308, Partner ; Citroën C3, C4, Berlingo. Recherchez la référence du capteur pour confirmer l’adaptation au véhicule.

Recommandations de Montage

Dépressurisez le circuit de carburant et déconnectez la batterie avant toute intervention. Localisez le capteur sur la rampe d’injection, débranchez le connecteur électrique puis démontez le capteur en desserrant l’élément de fixation avec les outils appropriés. Remplacez le joint si nécessaire et serrez au couple recommandé par le constructeur. Après montage, contrôlez l’absence de fuite, effacez les codes défauts et réalisez un essai routier en surveillant la pression d’injection.

Raison la Plus Fréquente de Panne

Les défaillances proviennent souvent de la contamination par des impuretés ou de la présence d’eau dans le carburant, de la corrosion des contacts, de vibrations prolongées, ou de l’usure électrique interne liée au vieillissement. Un joint abîmé ou une mauvaise étanchéité peut également entraîner des dysfonctionnements ou des fuites.

Conseils Pratiques

Recherchez la pièce par son numéro de référence pour gagner du temps. Vérifiez l’état du faisceau et des connecteurs lors du remplacement. Un serrage incorrect ou un capteur mal positionné peut provoquer des fuites ou des codes défauts persistants. Après installation, contrôlez les paramètres en temps réel via un outil de diagnostic pour valider la bonne pression d’injection.

Capteur de pression de carburant compatible avec les motorisations 1.6 HDi et 2.0 HDi des gammes Citroën et Peugeot. Ce capteur mesure la pression dans le rail d’injection (common-rail) et transmet l’information au calculateur moteur pour ajuster la durée et la quantité d’injection. Remplacement fréquent lors de symptômes tels que clignotement du témoin moteur, démarrage difficile, perte de puissance, ralenti irrégulier ou augmentation de la consommation.

Référence utile pour les recherches et les commandes : 9670076780, 1920GW. Ces numéros sont souvent utilisés par les ateliers et les bricoleurs pour identifier rapidement la pièce.

Informations techniques

• Fabricant: Stellantis (Citroën / Peugeot)
• Modèle: Moteurs 1.6 HDi et 2.0 HDi (véhicules Citroën et Peugeot)
• Codes Produit: 9670076780, 1920GW
• Autres Références: 1920GW / 9670076780 (références couramment associées)

Fonction et Symptômes

Le capteur de pression de carburant surveille la pression du rail common-rail et informe le calculateur pour optimiser l’injection. En cas de défaillance, le calculateur peut limiter la performance ou déclencher le témoin moteur. Symptômes courants : ralenti instable, perte d’accélération, démarrage difficile, fumées au démarrage ou codes d’erreur liés à la pression de carburant.

Remplacement et Conseils de Montage

Procédure générale de remplacement : avant toute intervention, dépressuriser le circuit de carburant selon la procédure constructeur. Couper l’alimentation électrique (déconnecter la borne négative si nécessaire). Débrancher le connecteur électrique du capteur, puis dévisser le capteur du rail d’injection. Remplacer le joint d’étanchéité si présent et visser le nouveau capteur jusqu’au couple préconisé par le constructeur. Rebrancher le connecteur, remettre sous tension et contrôler l’absence de fuite et le bon démarrage du moteur.

Recommandations pratiques : utiliser les outils appropriés, remplacer le joint d’étanchéité par un neuf, vérifier l’état du connecteur (contacts propres et non corrodés) et effectuer un essai routier pour valider la réparation. Respecter les couples de serrage du constructeur pour éviter d’endommager le filetage du rail.

Raison la plus Fréquente de Panne

Les pannes surviennent généralement à cause de contamination (impuretés ou débris dans le carburant), corrosion du connecteur électrique, ou usure interne des composants électroniques du capteur. Des surtensions électriques ou des variations d’alimentation peuvent aussi endommager le capteur. Une maintenance préventive (filtre à carburant remplacé à intervalles réguliers) réduit le risque de défaillance.

Cette pièce est idéale pour les mécaniciens professionnels et les amateurs avertis cherchant une solution rapide et identifiable grâce aux références OEM. Vérifiez la référence 9670076780 / 1920GW lors de la commande pour assurer une compatibilité rapide avec le véhicule.