Raccord distributeur/air d’admission d’origine pour moteurs 1.6 e‑HDi (PSA DV6). Les pièces portant ce numéro se trouvent souvent sous le numéro 9678406580 – il s’agit de la partie du collecteur d’admission qui distribue l’air d’admission entre la boîte à air/boîte de filtre et le collecteur d’admission du moteur. Une bonne étanchéité de cette pièce est essentielle pour les performances, la consommation et le fonctionnement silencieux du moteur ; les fissures et les fuites provoquent des sifflements, des pertes de puissance et des erreurs P0101/P0299.

Principaux avantages
– Pièce d’origine PSA – géométrie et fixation exactes, pas de bricolage avec un tuyau universel
– Solution adaptée pour réparer les fuites d’admission en 1.6 e‑HDi (DV6)
– Une option économique pour une pièce neuve, tout en conservant la qualité OE

État
– Original d’occasion entièrement fonctionnel d’une voiture Citroën/Peugeot
– Signes normaux d’utilisation sans affecter la fonction
– Petit matériel de montage (clips, joints toriques, supports) non inclus, sauf indication contraire – utilisez le vôtre ou commandez-en un nouveau

Numéros OEM et leurs notations pour la recherche
– 9678406580
– 96 784 065 80
– 9678 406 580
Remarque : Dans les catalogues PSA, le numéro peut différer en espaces ou en format au fil des années – comparez toujours la forme de la pièce et des connecteurs.

Compatibilité (indicatif)
– Citroën Berlingo B9 (1.6 e‑HDi)
– Citroën C4 II (1.6 e‑HDi)
– Citroën C4 Picasso (1.6 e‑HDi)
– Peugeot 308 (1.6 e‑HDi)
– Peugeot Partner/Partner Tepee B9 (1.6 e‑HDi)
S’applique à certaines versions équipées du moteur 1.6 e‑HDi (DV6). Veuillez vérifier la correspondance du VIN et du numéro OEM 9678406580 avant l’achat.

Informations techniques
– Localisation : conduite d’admission dans le compartiment moteur (la partie entre la boîte à air/boîte à filtre et la pipe d’admission moteur)
– Raccordement : raccords rapides/pinces selon version OE
– Fonction : assurer un flux d’air d’admission serré et correct vers le moteur ; minimisation des turbulences et du bruit d’aspiration

Symptômes typiques d’une pièce défectueuse
– Fissures ou joints desserrés dans l’admission, sifflement, graisse autour des joints
– Régime de ralenti fluctuant, perte de puissance, augmentation de la consommation
– Codes d’erreur liés à la mesure de l’air de suralimentation/de la pression (par exemple P0101, P0299)

Recommandations d’installation
– Vérifier et si nécessaire remplacer les joints et clips
– Avant le montage, nettoyer les surfaces d’appui et vérifier le reste du conduit d’admission (tuyau d’admission turbo-IC)
– Effectuer un test d’étanchéité après installation (test de fumée/diagnostic des valeurs MAF/MAP)

Rechercher des mots-clés
Distributeur d’air d’admission 1.6 e‑HDi, raccord d’admission 1.6 HDi, pipe d’admission Citroën Peugeot, distributeur d’air d’admission DV6, durite d’admission 9678406580, 96 784 065 80, 9678 406 580, Citroën Berlingo B9, C4 II, C4 Picasso, Peugeot 308, Partner B9, Partner Tepee.

Si vous n’êtes pas sûr de la compatibilité, envoyez-nous le VIN – nous vérifierons la compatibilité selon le catalogue PSA.

Durite / raccord d’admission spécialement conçu pour les moteurs 1.6 e-HDI des gammes Citroën et Peugeot. Pièce de remplacement directe correspondant aux références constructeur, elle assure la liaison entre le circuit d’admission (boîtier filtrant, turbo/intercooler ou collecteur selon l’implantation) et garantit l’étanchéité et la continuité du flux d’air moteur. Disponible sous les références OEM, elle est recherchée par numéro de pièce (9688500380, 9678406580, 0345G2) pour un remplacement rapide par les professionnels et les bricoleurs.

Caractéristiques et rôle

La durite d’admission joue un rôle essentiel : transporter l’air filtré vers le système d’admission sans fuite ni prise d’air parasite. Une pièce saine préserve la performance moteur, la consommation et la réponse du turbo (si présent). Les caractéristiques principales : construction résistante aux températures et aux huiles moteur, forme adaptée au passage des conduits et fixation par colliers ou supports d’origine.

Applications

• Citroën C3 Picasso
• Citroën C4 II
• Citroën C4 Picasso
• Peugeot 3008 I
• Peugeot 308
• Peugeot 5008 I

Informations techniques

• Fabricant: Stellantis / Citroën / Peugeot
• Modèle: Moteur 1.6 e-HDI (applications listées ci-dessus)
• Codes produit: 9688500380, 9678406580, 0345G2
• Autres numéros: 0345.G2

Recommandations de montage

• Faire refroidir le moteur avant toute intervention pour éviter les brûlures.
• Retirer les colliers ou attaches existants en notant leur position. Remplacer les colliers plastique/acier usés par des neufs pour garantir l’étanchéité.
• Vérifier les plans de liaison (mâchoires, surfaces d’appui) et nettoyer toute trace d’huile ou de dépôt avant montage.
• Positionner la durite sans torsion, respecter l’alignement d’origine et serrer les colliers progressivement pour éviter d’écraser la pièce.
• Après montage, démarrer le moteur et contrôler l’absence de fuite d’air au ralenti puis sous charge (essai routier conseillé).

Raison la plus fréquente de panne

Les durites d’admission se détériorent principalement par vieillissement (craquelures, durcissement) et par exposition à l’huile moteur ou aux fortes températures. Les points d’attache et les colliers peuvent aussi se desserrer ou se corroder, provoquant des prises d’air parasites, perte de puissance, fonctionnement irrégulier ou déclenchement de défauts moteur.

Conseils pratiques

Remplacez la durite dès l’apparition de signes visibles (fissures, suintements d’huile, colliers endommagés) ou lors d’un entretien majeur du circuit d’admission. L’utilisation de colliers de qualité et la vérification régulière réduisent le risque de panne et prolongent la durée de vie de la pièce.