Compresseur SD6C12 Sanden, référence 1367, compatible avec de nombreux modèles Citroën et Peugeot. Pièce idéale pour les ateliers et les bricoleurs cherchant un compresseur d’origine fiable pour le système de climatisation. Ce compresseur assure la compression du fluide frigorigène et le maintien de la performance du circuit de climatisation pour un confort optimal à bord. Les références produit courantes (voir section technique) facilitent la recherche et la vérification de compatibilité.

Informations complémentaires et avantages

Conçu pour restaurer la capacité frigorifique du circuit, le compresseur Sanden SD6C12 se distingue par sa robustesse mécanique et sa polyvalence d’application sur plusieurs motorisations du groupe Stellantis. Remplacement efficace pour réduire les vibrations et les bruits anormaux liés à un compresseur défaillant. Idéal pour la réparation rapide en atelier ou en intervention mobile.

Informations techniques

• Fabricant: Sanden
• Modèle: SD6C12 1367
• Codes produit: 9678656080, 9822826880, 6453ZZ
• Autres références: 648708, 648709, 648701, 1671553680
• Origine: Pièce provenant d’un véhicule avec 64 000 km
• Applications: Citroën Berlingo B9, Citroën Berlingo III, Citroën C3, Citroën C3 Picasso, Citroën C3 Pluriel, Citroën C4, Citroën C4 II, Citroën C5, Citroën C5 X7, Peugeot 207, Peugeot 308, Peugeot Partner, Peugeot Partner III, Peugeot Partner Tepee, Peugeot 508 (véhicules selon versions et équipements)

Remplacement et procédure de montage

Étapes générales pour le remplacement du compresseur (résumé pour professionnels et bricoleurs expérimentés):

• Récupération et mise en sécurité du fluide frigorigène avec équipement adapté.
• Débrancher la batterie avant toute intervention électrique.
• Retirer la courroie d’accessoires et débrancher le connecteur électrique du compresseur.
• Déconnecter les lignes frigorifiques (prendre soin de remplacer les joints toriques par des neufs lubrifiés) et dévisser les fixations du compresseur.
• Comparer la quantité et le type d’huile frigorigène retirée avec la documentation constructeur et adapter la recharge en conséquence.
• Remplacer le récepteur-déshydrateur/accumulateur et, si nécessaire, la vanne d’expansion / orifice ainsi que effectuer un rinçage du circuit si contamination par des débris est suspectée.
• Effectuer une mise sous vide prolongée, tester l’étanchéité, puis recharger le circuit avec la quantité et le type de fluide prescrits par le constructeur.
• Vérifier le bon engagement de l’embrayage, le comportement à l’arrêt et en charge, et contrôler les pressions de service au démarrage.

Recommandations de montage

• Remplacer systématiquement les joints toriques et le récepteur-déshydrateur lors du remplacement du compresseur.
• Utiliser l’huile frigorifique et le fluide préconisés par le constructeur du véhicule et respecter les quantités.
• Effectuer un rinçage du circuit si le compresseur d’origine a été endommagé pour éviter la contamination de la nouvelle unité.
• Contrôler la tension et l’état de la courroie d’accessoires et des galets tendeurs.
• Respecter les couples de serrage et la procédure du constructeur pour éviter les fuites et endommagements.

Raison la plus fréquente de défaillance

Les causes les plus courantes de défaillance des compresseurs sont l’usure des roulements, la détérioration de l’embrayage, la contamination du circuit par des particules métalliques ou de l’humidité, et le manque de lubrification provoqué par des fuites de fluide frigorigène. Un échangeur obstrué, un dessicant saturé ou une courroie défectueuse peuvent aussi entraîner une sollicitation excessive et une panne prématurée du compresseur.

À savoir pour les professionnels

Cette référence facilite la recherche par numéro de pièce et s’adresse aux ateliers et aux particuliers habilités à intervenir sur les systèmes de climatisation. Vérifiez toujours la correspondance des codes indiqués dans la section technique avec la pièce à remplacer pour garantir une installation correcte.

Compresseur Sanden SD6C12 Réf. 1367, compatible avec de nombreux modèles du groupe Stellantis. Pièce idéale pour les mécaniciens et les bricoleurs souhaitant une réparation fiable et économique. Les références constructeurs couramment recherchées (9678656080, 9822826880, 6453ZZ, 648701, 648708, 648709, 1671553680) sont incluses pour faciliter la recherche par numéro de produit et le référencement SEO.

Fonction et caractéristiques

Le compresseur de climatisation est le cœur du circuit frigorifique : il comprime le fluide frigorigène et assure sa circulation entre l’évaporateur et le condenseur. Le modèle SD6C12 est reconnu pour sa conception à piston rotatif à cylindrée variable, offrant un bon rendement et une adaptation aux besoins du système de climatisation. Cette pièce convient pour des remplacements en cas de fuite, de grippage de l’embrayage ou de bruit anormal.

Applications compatibles

Compatibilité principale (à vérifier par référence produit) :

• Citroën Berlingo B9 (Berlingo III)
• Citroën C3 II
• Citroën C3 Picasso
• Citroën C4
• Citroën C5 III
• DS3
• Peugeot 207
• Peugeot 307
• Peugeot 308
• Peugeot 508
• Peugeot Partner III

Informations techniques

• Fabricant: Sanden
• Modèle: SD6C12 1367
• Codes produit: 9678656080, 9822826880
• Autres références: 6453ZZ, 648701, 648708, 648709, 1671553680, 1364F / 1367f

Recommandations de montage

Pour une intervention sûre et durable, suivez ces étapes et recommandations :

• Récupérer le fluide frigorigène à l’aide d’une station de charge homologuée avant toute opération.
• Vérifier et quantifier l’huile présente dans le circuit ; remplacer ou ajuster la quantité d’huile conformément aux spécifications du constructeur.
• Remplacer systématiquement le déshydratant (filtre/dryeur) et, si nécessaire, la sonde de pression et les joints toriques par des pièces neuves compatibles.
• Contrôler l’état de la courroie d’accessoire et des poulies ; remplacer si usées.
• Effectuer un test d’étanchéité et un vide prolongé du circuit avant de recharger en fluide pour éliminer l’humidité et les contaminants.
• Recharger le système en fluide frigorigène et huile selon les préconisations du constructeur et les normes en vigueur.
• Après montage, contrôler la pression et le fonctionnement global de la climatisation à température de fonctionnement.

Principales causes de défaillance

Les pannes courantes sur ce type de compresseur sont :

• Fuites d’étanchéité au niveau des joints ou des brides, entraînant une perte de fluide et une lubrification insuffisante.
• Usure ou grippage de l’embrayage électromagnétique (clutch) provoquant un démarrage irrégulier ou aucun entraînement du compresseur.
• Contamination interne du circuit (métalliques, acides) issue d’une rupture antérieure, causant une usure prématurée des pièces mobiles.
• Manque d’huile ou huile incompatibile entraînant une lubrification insuffisante et des dommages internes.
• Défaillance due à une surcharge mécanique (courroie mal tendue, poulie défectueuse).

Conseils d’achat

Pièce d’occasion d’origine Sanden proposée avec garantie de fonctionnement. Vérifiez la référence croisée avec le numéro de pièce recherché pour confirmer l’adéquation. Pour les professionnels et les amateurs expérimentés, ce compresseur constitue une solution économique et compatible avec de nombreux modèles Citroën et Peugeot.