Durite de refroidissement conçue pour répondre aux exigences des moteurs diesel HDi de petite et moyenne cylindrée. Cette pièce remplace la conduite défectueuse du circuit de refroidissement, assurant l’étanchéité et la circulation optimale du liquide de refroidissement entre les organes (radiateur, pompe à eau, thermostat et échangeur). Idéale pour les ateliers et les bricoleurs, elle permet une réparation fiable et rapide en cas de fuite ou de détérioration.

Applications compatibles

Convient aux modèles équipés des moteurs 1.4 HDi 16V (8HY) et 1.6 HDi. Véhicules couramment compatibles : Citroën Berlingo, Citroën C3, Citroën C4, Citroën C5, Citroën Xsara Picasso, Peugeot 1007, Peugeot 308, Peugeot 407, Peugeot Partner. La recherche par numéro de pièce (voir ci‑dessous) accélère la correspondance.

Informations techniques

• Fabricant: Stellantis / Citroën / Peugeot
• Modèle: Véhicules équipés des moteurs 1.4 HDi 16V (8HY) et 1.6 HDi
• Codes produit: 9681299480, 1317R8
• Autres numéros: 9681299480/1317R8

Fonction et caractéristiques

Cette durite assure le transport du liquide de refroidissement dans le circuit moteur. Elle doit conserver souplesse et étanchéité sous pression et à des températures élevées. L’utilisation d’une durite adaptée évite la surchauffe moteur, les pertes de liquide et les pannes associées.

Pourquoi la pièce tombe le plus souvent en panne

• Vieillissement du caoutchouc entraînant craquelures et porosité.
• Surchauffe du moteur provoquant durcissement ou fissuration.
• Mauvais serrage ou corrosion des colliers de serrage entraînant des fuites aux raccords.
• Abrasion due au frottement contre d’autres composants ou résidus sous capot.

Recommandations de montage

• Travaillez moteur froid et vidangez partiellement le liquide de refroidissement avant démontage pour éviter les brûlures.
• Retirez les colliers ou attaches, enlevez la durite usée et nettoyez les plans de joint et les raccords.
• Montez la nouvelle durite en veillant à un positionnement sans torsion ni pincement.
• Remplacez systématiquement les colliers de serrage et serrez uniformément afin d’assurer l’étanchéité sans écraser la durite.
• Remplissez le circuit avec le liquide de refroidissement recommandé par le constructeur et procédez à la purge pour éliminer l’air.
• Contrôlez l’absence de fuite après mise en température et essai routier.

Idéal pour les mécaniciens professionnels et les passionnés de mécanique souhaitant une pièce de rechange d’origine compatible. Pour une recherche rapide, utilisez les références 9681299480 ou 1317R8.