Tuyau de climatisation destiné au circuit frigorifique des Citroën C4 et Peugeot 307. Ce composant assure la liaison entre éléments du système de climatisation (compresseur, condenseur, évaporateur et détendeur) et permet l’acheminement du fluide frigorigène sous pression. Pièce souvent recherchée par ses références constructeurs : remplace ou complète les montages d’origine pour moteurs 1.4 16V, 1.6 16V et 2.0 16V.

Informations techniques

Fabricant: Stellantis / Citroën / Peugeot
Modèle: Citroën C4, Peugeot 307
Codes produit: 9650629480, 9681723480, 6460LV, 6460ZP, NFP
Autres références: 6460ZP | 9650629480

Caractéristiques et fonction

Le tuyau de climatisation assure l’étanchéité et le transport du fluide frigorigène entre les composants du circuit. Il doit résister à la pression, aux variations thermiques et aux vibrations du véhicule. Une bonne étanchéité des raccords et des joints (O-rings) est essentielle pour éviter les fuites et garantir une performance optimale du système de climatisation.

Remplacement et procédure d’installation

Remplacement typique pour un atelier mécanique qualifié ou un bricoleur expérimenté. Procédure générale : vidanger et récupérer le fluide frigorigène avec un équipement agréé, démonter les fixations et raccords rapides, remplacer les joints et le tuyau défectueux, effectuer une mise sous vide du circuit, puis recharger avec le fluide frigorigène approprié (R134a ou R1234yf selon l’année et la version du véhicule) et l’huile préconisée. Contrôler l’étanchéité et la pression après remontage.

Recommandations de montage

– Toujours utiliser un outillage adapté et un poste de récupération du fluide frigorifique homologué.
– Remplacer systématiquement les joints (O-rings) aux raccords et lubrifier avec l’huile recommandée par le constructeur.
– Respecter les couples de serrage et les points de fixation pour éviter les contraintes mécaniques et les vibrations.
– Après remplacement, effectuer une mise sous vide et un test d’étanchéité avant la recharge.
– Si vous n’êtes pas équipé ou expérimenté en climatisation automobile, confiez l’intervention à un professionnel.

Motifs les plus fréquents de défaillance

Les raisons courantes d’une détérioration ou d’une fuite incluent la corrosion due à l’humidité et aux sels routiers, l’usure des joints (O-rings) au fil du temps, les vibrations et mouvements mécaniques provoquant des fissures, ainsi que les chocs par projection de gravier ou d’éléments routiers. Une surcharge thermique ou une obstruction du circuit peut également provoquer une détérioration prématurée.

Conseils d’achat et compatibilité

Ce tuyau est fréquemment recherché par ses numéros de référence ; vérifier la correspondance avec la référence d’origine du véhicule avant l’achat. Il est compatible avec les Citroën C4 et Peugeot 307 équipées des moteurs indiqués. Pour un remplacement complet, pensez également aux joints et à l’huile de climatisation adaptés.

Pièce idéale pour les ateliers et les bricoleurs souhaitant restaurer l’étanchéité du circuit de climatisation. Commandez dès maintenant la référence adaptée pour garantir le confort thermique et la fiabilité de votre système de climatisation.

Description

Durite de climatisation destinée aux systèmes frigorifiques des Citroën C4 et Peugeot 307 équipés des motorisations 1.4 16V, 1.6 16V et 2.0 16V. Pièce de remplacement correspondant aux références constructeur listées ci‑dessous. Idéale pour les ateliers et les bricoleurs recherchant une pièce spécifique par numéro de référence (9681723480, 6460LV, 6460ZP).

Avantages et usage

• Compatibilité ciblée pour une installation directe sur les modèles cités.
• Conception résistante aux vibrations et aux variations thermiques rencontrées dans le compartiment moteur.
• Permet de rétablir l’étanchéité du circuit de climatisation et d’éviter les pertes de réfrigérant.
• Référence utile pour la recherche rapide en boutique en ligne ou en atelier.

Informations techniques

• Fabricant: Stellantis
• Modèle: Citroën C4, Peugeot 307
• Codes produit: 9681723480, 6460LV, 6460ZP
• Autres numéros: NFP (présent sur la fiche d’origine)

Remplacement et montage

Le remplacement d’une durite de climatisation implique les opérations suivantes: récupération et mise à vide du fluide frigorigène par un atelier agréé, dépose des colliers et raccords du circuit, remplacement de la durite et des joints toriques associés, puis mise sous vide, remplissage et mise en service du système. Remplacer systématiquement les joints (O‑rings) par des pièces neuves lubrifiées avec l’huile PAG adéquate. Effectuer un test d’étanchéité après remontage et contrôler la pression du circuit.

Pourquoi la pièce lâche le plus souvent

• Vieillissement des joints toriques et perte d’élasticité entraînant des fuites.
• Corrosion et abrasion provoquées par la saleté, les projections et les cycles thermiques.
• Vibrations et mouvements du groupe moteur entraînant fatigue mécanique aux points de fixation.
• Dommages mécaniques lors d’interventions antérieures ou choc sous le véhicule.

Conseils de montage

• Faire récupérer le fluide frigorigène par un atelier agrée avant toute intervention.
• Remplacer systématiquement les joints et utiliser la quantité d’huile recommandée.
• Vérifier l’état des points de fixation et des colliers; remplacer si nécessaire.
• Après remontage, effectuer une mise sous vide complète puis une recharge et un contrôle d’étanchéité.
• Privilégier l’utilisation d’outillage adapté et de gants de protection; travailler dans des conditions sûres.

Recherche par référence

Cette pièce est souvent recherchée par ses numéros: 9681723480, 6460LV, 6460ZP. Mentionner ces références accélère la recherche pour les professionnels et les particuliers qui effectuent la maintenance.