Filtre à charbon actif conçu pour la récupération des vapeurs de carburant sur véhicules du groupe Stellantis. Partie de l’ensemble du système EVAP, ce canister (pièce réf. 9688540880 / 1502L2 / 1502K0) permet de réduire les émissions évaporatives et d’éviter les odeurs de carburant tout en améliorant l’efficacité du circuit. Convient aux applications courantes sur modèles Citroën C4 II, DS4 et Peugeot 308 (vérifier la référence pièce avant montage). Pièce recherchée fréquemment par son numéro de référence — idéal pour les ateliers et les bricoleurs cherchant une pièce d’origine ou compatible.

Informations techniques

• Fabricant: Stellantis (Citroën / Peugeot)
• Modèle: Citroën C4 II, DS4, Peugeot 308
• Codes produit: 9688540880, 1502L2, 1502K0
• Autres numéros: Aucun autre numéro connu renseigné

Recommandations de montage

Avant toute intervention, travaillez sur un véhicule sur cales ou pont et appliquez les règles de sécurité habituelles. Localiser le canister selon le modèle (souvent fixé à la caisse près du réservoir ou dans l’aile arrière/moteur). Remplacer la pièce en procédant comme suit : déconnecter la borne négative de la batterie si nécessaire, relever le véhicule, dégager les colliers et supports, débrancher soigneusement les tuyaux EVAP et les connecteurs électriques associés, retirer l’ancienne unité et installer la nouvelle en vérifiant l’étanchéité des raccords. Remplacer les colliers et les joints si usés. Après montage, contrôler le bon fonctionnement du circuit EVAP et l’absence de fuites. Il est recommandé de vérifier et, si nécessaire, de remplacer la valve de purge et les durites EVAP lors du changement du canister.

Fonction et causes de défaillance

Le canister à charbon actif a pour rôle d’adsorber les vapeurs d’essence provenant du réservoir et de les restituer au moteur via la valve de purge lorsque le moteur et les conditions de fonctionnement le permettent. Il évite l’émission de vapeurs dans l’atmosphère et les odeurs dans l’habitacle.

Les défaillances surviennent généralement pour les raisons suivantes : saturation du charbon actif (contamination par carburant liquide suite à un remplissage inapproprié), intrusion d’eau, colmatage par impuretés, fissures ou dommages mécaniques du boîtier, ou défauts/dysfonctionnements de la valve de purge ou des durites associées. Les symptômes typiques sont l’allumage du témoin moteur, odeur de carburant persistante, difficultés d’étanchéité du circuit EVAP et parfois augmentation des émissions.

Entretien et diagnostic

Il n’existe pas de fréquence d’entretien fixe pour ce composant : son remplacement est généralement dicté par les symptômes ou lors d’interventions sur le système EVAP. Lors du diagnostic, contrôler la valve de purge, la continuité des durites, les pressions du circuit EVAP et rechercher des codes défauts liés au circuit d’évaporation (P044x, selon équipement). Le remplacement du canister s’impose si le charbon est saturé, si le boîtier est endommagé ou si des tests d’étanchéité révèlent une fuite irréparable.

Pourquoi choisir cette pièce

Référence d’origine pour de nombreux modèles Peugeot et Citroën, cette unité assure la gestion correcte des vapeurs de carburant et contribue à la conformité aux normes d’émissions. Idéale pour les ateliers et les bricoleurs souhaitant une pièce conforme aux références constructeur et facilement identifiable par code produit.