FAP/DPF d’origine 1.6 HDi 68 kW avec catalyseur intégré – Citroën/Peugeot. Pièce d’occasion d’une voiture avec 64 000 km, propre et entièrement fonctionnelle. La photo de la prise montre que le filtre se régénère correctement – sans dépôt de suie. Le choix idéal pour une réparation rapide et économique des systèmes FAP des moteurs 1.6 HDi/e-HDi.

Avantages clés
– Pièce d’origine PSA (pas de rechange) – Ajustement correct et longue durée de vie
– Faible kilométrage de 64 000 km – pertes de charge réduites, démarrages de régénération rapides
– Catalyseur d’oxydation intégré – tout en un seul corps
– Compatibilité vérifiable via les numéros OE

Informations techniques
– Type : FAP (Additif DPF) avec catalyseur d’oxydation intégré
– Conçu pour : 1.6 HDi/e-HDi 68 kW (famille de moteurs DV6, Euro 5 ; système avec additif Eolys, pas SCR AdBlue)
– Connexions : connexions pour capteur de pression différentielle (2 broches), filetage pour capteur de température ; forme et bride selon OE
– Etat : utilisé, entièrement fonctionnel, pas de fissures visibles, pot d’échappement exempt de suie
– Désignation du stock pour un suivi rapide : K638

Compatibilité des véhicules (sélectionné)
– Citroën Berlingo B9 1.6 HDi/e-HDi 68 kW
– Citroën C3 Picasso 1.6 HDi/e-HDi
– Citroën C4 II 1.6 HDi/e-HDi
-Peugeot 308 (T7) 1.6 HDi/e-HDi
-Peugeot Partner Tepee B9 1.6 HDi/e-HDi
Remarque : vérifiez toujours le numéro OE et le VIN, l’assemblage peut varier selon l’année et la norme d’émission.

OE/Réf. numéros de vérification
-F026N
– 9803421780, 9803421180, 9803421880
– 173840, 174066

Recommandations d’installation
– Avant le montage, vérifier et, si nécessaire, remplacer les joints, colliers et flexibles de pression.
– Après installation, réaliser la fonction « Remplacer le filtre FAP/DPF » dans le diagnostic PSA (DiagBox/Lexia), remettre le remplissage du filtre à zéro et ajouter l’additif Eolys si nécessaire.
– Effacer les codes d’erreur et vérifier les valeurs de pression différentielle ; pour certaines voitures, une régénération de service (forcée) convient.

Important
– Les capteurs, capteurs de température, tubes de pression et matériel de montage ne sont inclus que s’ils sont clairement indiqués sur les photos du produit.
– Comparez la forme/l’ajustement et les numéros OE avec votre ancienne pièce avant de commander.

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Filtre à particules complet avec catalyseur intégré, conçu pour les motorisations Diesel 1.6 e‑HDI (66 kW). Pièce d’origine adaptée aux interventions de réparation en atelier comme au bricolage avancé. Le montage complet inclut la chambre catalytique et le corps du FAP, prêt à être installé en remplacement direct. Les références constructeurs permettent une recherche rapide du produit dans les catalogues et facilitent la compatibilité avec les véhicules Citroën et Peugeot listés ci‑dessous.

Applications et Véhicules Compatibles

• Citroën Berlingo B9
• Citroën C3 Picasso
• Citroën C4 II
• Peugeot 308
• Peugeot Partner III
• Peugeot Partner Tepee

Fonction et Symptômes

Le FAP capture les particules de suie émises par le moteur Diesel et les brûle lors des régénérations pour limiter les émissions. Un FAP défaillant se traduit souvent par une perte de puissance, une surconsommation, un voyant moteur allumé, ou des cycles de régénération répétés. L’absence de suie visible sur la photo de sortie indique un état fonctionnel normal de l’élément filtrant.

Informations Techniques

• Fabricant: Stellantis
• Modèle: Filtre à Particules 1.6 e‑HDI avec Catalyseur
• Codes Produit: F026N
• Autres Numéros: 9803421780, 9808329680, 9803421880

Remplacement et Conseils de Montage

Le remplacement doit être effectué sur un véhicule refroidi et sécurisé. Débrancher la batterie avant toute intervention sur les capteurs. Retirer les fixations et les brides d’échappement, puis déconnecter soigneusement les capteurs de pression/température et les sondes d’oxygène. Remplacer les joints et brides d’étanchéité par des pièces neuves et respecter les couples de serrage préconisés par la documentation constructeur. Contrôler l’état des capteurs et des conduites EGR lors du montage. Après installation, effectuer une vérification des codes défauts et, si nécessaire, lancer une régénération forcée via l’outil diagnostic pour stabiliser le fonctionnement.

Pourquoi la Pièce Se Détérioré Principalement

Les causes les plus courantes de défaillance sont l’accumulation excessive de suie due à des trajets courts et fréquents empêchant la régénération, l’encrassement par huile moteur provenant d’un système EGR défaillant, ainsi que des dommages thermiques ou physiques (fissures du cœur catalytique) provoqués par des surchauffes ou chocs. Des capteurs défaillants peuvent aussi entraîner des régénérations incomplètes et l’encrassement prématuré du FAP.

Recommandations pour l’Acheteur

• Vérifier la compatibilité par le modèle et les références indiquées avant l’installation.
• Remplacer systématiquement les joints et contrôler les capteurs associés (pression FAP, température).
• Prévoir un diagnostic post‑montage pour effacer les codes défauts et valider la régénération.
• Éviter les trajets exclusivement urbains prolongés sans régénération complète pour prolonger la durée de vie du FAP.

Pièce d’origine, adaptée aux professionnels et aux bricoleurs expérimentés. Références produit incluses pour faciliter la recherche et l’identification (F026N, 9803421780, 9808329680, 9803421880).

Vous recherchez un filtre à particules FAP fiable avec catalyseur pour votre Citroën ou Peugeot ? Notre offre comprend un FAP 1.6 e-HDI original, utilisé avec soin, garantissant un état impeccable. Ce composant a roulé seulement 84 000 km, ce qui en fait un choix idéal pour maintenir les performances de votre véhicule sans investir dans du neuf.

Les photographies détaillent parfaitement l’état du FAP, où l’absence de suie atteste de son excellent fonctionnement. Le remplacement de cette pièce peut significativement améliorer les performances du moteur et réduire les émissions polluantes, essentiel face aux normes écologiques strictes actuelles.

Informations Techniques

• Fabricant : PSA
• Modèle : Citroën Peugeot 1.6 HDI
• Codes Produit : F026N, 9803421780, 9803421180, 9803421880

Ce filtre à particules s’adresse aux modèles tels que Citroën Berlingo B9, Citroën C3 Picasso, Citroën C4 II, Peugeot 308 et Peugeot Partner Tepee. L’installation est relativement simple et peut être réalisée par des mécaniciens amateurs ou dans des ateliers de petite taille en utilisant des outils standards. Un entretien régulier du FAP est primordial pour garantir un faible taux d’émissions et prolonger la durée de vie du moteur.

Lors du choix d’une pièce détachée d’occasion, il est crucial de s’orienter vers des sources fiables. Nos pièces sont rigoureusement contrôlées et proposées avec la garantie d’une qualité supérieure et la satisfaction de nos clients. Ce filtre FAP présenté ici dispose d’un historique transparent et d’un état assuré, faisant de lui une excellente alternative aux pièces neuves.